Rama vn 800

[bobber kuba]

Witam co myślicie o takim pomyśle

[bobber]

ja tam uwazam to za bardzo dobry pomysl . ale nie zapomnij o siodle na sprezynach ;p

 

widze ze Ciebie rowniez kreca bobbery :biggrin: :crossy:

[bobber kuba]

ja tam uwazam to za bardzo dobry pomysl . ale nie zapomnij o siodle na sprezynach ;p

 

widze ze Ciebie rowniez kreca bobbery :biggrin: :crossy:

siedzenie jest i przednie zawieszenie typu springer

[chorcio]

Ale po co przerabiać, przecież ta rama wyglada jak sztywna. Na nasze Polskie dziury zastanowiłbym się czy robić sztywny tył.

[bobber]

tyl sztywny fajnie sie prezentuje.. a co do polskich drog to konforu sie nie straci jesli bedzie siedzenie na sprezynach...

 

opony koniecznie balony z bialymi paskami :D (lecz w polsce chyba ciezko dostac)

 

a wogole to w jakim stylu chcesz przerabiac motor czy tylko rama??

[bobber kuba]

Wiec zakres prac dosyc spory sztywny tył wybebeszenie wiekszosci plastikow zmiana wiazki elektrycznej wymiana całego oświetlenia przod na sprezynach jesli idzie o opony to 5.00-16 wiec szerokie pozostaje kolor może byc kazdy byle byl to czarny i usuniecie licznika z baku .Mysle jeszcze o kulisie na baku i jak na mym avatarze kick starter dodaje to smaku .

[Varg]

tyl sztywny fajnie sie prezentuje.. a co do polskich drog to konforu sie nie straci jesli bedzie siedzenie na sprezynach...

Jeździłeś kiedyś na sztywnym tyle? Już pal licho komfort, ale własności jezdne dla takiego motocykla to nieznane pojęcie. W zakręcie na byle wyboju tył ucieknie, a hamowanie tyłem na zwiniętym asfalcie przed np. skrzyżowaniem uczyni z każdego bardzo religijnego człowieka :)

W żadnym wypadku nie odradzam, ale konsekwencji takiej zmiany jest więcej niż tylko spadek komfortu.

[bodzio61]

Jeździłeś kiedyś na sztywnym tyle? Już pal licho komfort, ale własności jezdne dla takiego motocykla to nieznane pojęcie. W zakręcie na byle wyboju tył ucieknie, a hamowanie tyłem na zwiniętym asfalcie przed np. skrzyżowaniem uczyni z każdego bardzo religijnego człowieka :)

W żadnym wypadku nie odradzam, ale konsekwencji takiej zmiany jest więcej niż tylko spadek komfortu.

.....................................................własności jezdne to dla Plastików....... jak ktoś ma ochotę na twardziela to niech zasuwa ,nie róbmy Siary ---80-130km da sie ogarnąć KOCHANYM VNem800,,, JAK KTO CHCE TO SĄ KANAPY....................................................POZDRO...........bodzio61.

[bobber]

Jeździłeś kiedyś na sztywnym tyle? Już pal licho komfort, ale własności jezdne dla takiego motocykla to nieznane pojęcie. W zakręcie na byle wyboju tył ucieknie, a hamowanie tyłem na zwiniętym asfalcie przed np. skrzyżowaniem uczyni z każdego bardzo religijnego człowieka :)

W żadnym wypadku nie odradzam, ale konsekwencji takiej zmiany jest więcej niż tylko spadek komfortu.

 

 

to nie motor zeby nim swirowac. wlasciwosci jezdne zostaw dla plastikow jak kolega wyzej pisal. te motory maja wygladac. maja dobrze sie prezentowac. nikt takim motorem nie bedzie 200 km/h zapierd*lal ze na zakrecie wyleci...

[Klaus]

rama na sztywną - a wahacz to ??????

rozumiem że ramę zrobisz nową od podstaw

i rozwiążesz inaczej mocowanie silnika który kręci się na 7 tys.

 

ja bym zostawił ten amotyzator - dałbym jedynie progresywny - krótszy - i go ukrył

 

to w końcu imitacja Softaila

 

saluti Vulcanowcy

klaus

było kiedyś vn800, vn 1500