Cieknący kranik

[ukasz]

Jak w temacie... kranik mi cieknie... cieknie spod pokrętła. Pokrętło od drugiej strony wyłożone jest taką jakby gumą z odpowiednim profilem, aby paliwo mogło się przelewać tam gdzie powinno w odpowiedniej pozycji. Na brzegach też taka jakby guma... stwardniała, albo taka już była, nie wiem jakie materiały się stosuje do kontaktu z benzyną. Od zewnętrznej strony była cienka metalowa uszczelka okrągła i druga, cienka jakby-gumowa, też cała stwardniała. A metalowa po wyciągnięciu okazała się cała pogięta.

No i w zasadzie sprzęt gotowy do jazdy tylko ten kranik głupi... uszczelek samych ani tym bardziej zestawu naprawczego nigdzie kupić się do XBRki nie da, muszę coś zakombinować... dwa pytania:

- czym mogę spróbować "odświeżyć" uszczelki po wewnętrznej stronie pokrętła?? Te, które bezpośrednio uszczelniają otworki dolotowe paliwa? Wydaje mi się, że one w pierwszym rzędzie będą odpowiedzialne za wszystko? Tych wewnętrznych sam nijak nie dorobię bo za skomplikowany kształt mają.

- z jakiego materiału można wykonać uszczelkę albo ogólnie czym uszczelnić ten badziew, żeby nie ciekł? Utrudnieniem niestety jest fakt, że pokrętło się kręci :bigrazz:

 

Generalnie za wszelkie sugestie wielkie dzięki :bigrazz:

 

pzdr.

[pit]

Miałem kiedyś podobny problem kupiłem nowe gumowe uszczelki po jednym dniu puchły i zonk.

Zrobiłem uszczelkę ze skóry, ale trochę przeciekała.

[DEAD]

Jaki to kranik? na dwie rurki czy na jedną? przykręcany na dwie śruby, czy centrycznie? ma jakieś specjalne pokrętło?

Dobierz coś od innego motocykla.

 

[Saltus]

Jak możesz cyknij fotkę tego elementu, który przepuszcza - może uda nam się pomóc w doborze zamiennika.

W YBR jest chyba podobny kranik do tych w SR i XS, więc może coś od nich podpasuje ?

[qurim]

Tak właśnie. Poka fotki kranika. Raczej nie projektowali osobnego kranika dla danego modelu motocykla, przeważnie kraniki są używanie w kilku modelach moto na przestrzeni wielu lat. Np. GSX-R750W z `93 roku ma taki sam kranik jak Bandit 600 z 2004 roku. :biggrin:

[stasiu]

Jeśli cena cię nie przeraża, to zawsze możesz kupić całość:

http://www.cmsnl.com/products/cock-assy-fuel_16950mk6770/

lub

http://www.lawnmowerpros.com/detail.asp?id=16950-MK6-770

 

Ew. po numerze katalogowym 16950-MK6-770 odnaleźć inne motocykle w których stosowali tego pitoka.

Z tego co na szybko wyszukałem wynika, że taki sam był w GB500 '89 i CBX z 1982r.

 

[qurim]

GB500 to jest to samo co XBR tylko że stylistycznie na CR zrobiona.