Manual KTMa kłamie???

[Nitomen]

w mojej starej kawie tez przykrecalem mostki na czuja i nic sie nie dzialo.

[piasektt]

w mojej starej kawie tez przykrecalem mostki na czuja i nic sie nie dzialo.

 

 

Wszystko do czasu.

[Shinigami]

Spoko, ten czas szybko nadchodzi. U mnie złe dokręcenie objawiło się bardzo bardzo szybko. Przynajmniej nie ma strachu, ze ni z tego ni z owego walnie głowica przy 10'000 w środku lasu :banghead: :bigrazz:

[kszyhoo]

Podepnę się może pod temat.

Otóż proszę, aby ktoś rozwiał moje wątpliwości.

W manualu wyczytałem, że płyn hamulcowy powinien być specyfikacji DOT 5.1.

Na pokrywce pompy hamulcowej napisane jest, aby używać tylko DOT 4.

Ktoś coś wie?

[Gawron]

Podepnę się może pod temat.

Otóż proszę, aby ktoś rozwiał moje wątpliwości.

W manualu wyczytałem, że płyn hamulcowy powinien być specyfikacji DOT 5.1.

Na pokrywce pompy hamulcowej napisane jest, aby używać tylko DOT 4.

Ktoś coś wie?

Ja od zawsze przelewam DOT 4.

 

Nie jestem pewien ale wyższe numery dot oznaczają że płyn ma mniejszą rozszerzalność pod wpływem ciepła. Im wyższy numer tym mniejsze niebezpieczeństwo że przy długim hamowaniu płyn spuchnie i sam zablokuje koło. Ale to tylko moje przypuszczenia bo pewny nie jestem.

[Tomek_mistrz:D]

i ciężej zagotowac płyn dot5. Zalejcie na sezon dot4 i zlejcie po sezonie do sloiczka, i później samo zrobić z dot5. Widać różnice, bo sam sprawdzałem niedowierzając kumplowi

[rispekt]

Odnośnie płynu DOT też jest tu skucha. Należy lać to co na dekielku zbiorniczka a nie co w manualu. Kumpel zalal DOT 5.1 i tyle widział uszczelke pod dekielkiem :icon_rolleyes: .

[Shinigami]

Wniosek, że producent układu hamulcowego lepiej wiedział co lać :bigrazz:

 

Tylko jak miałbym mieć instrukcję do wszystkiego oddzielnie w zależności od producenta to strach pomyśleć ile byłoby tomów poezji warsztatowej :icon_rolleyes:

[DEAD]

Pomiędzy DOT5 a DOT5.1 jest kolosalna różnica. Większa niż pomiędzy DOT4 a DOT5.1 ;-).