HONDA CB 250 potrzebne info

[Gość SUCHARUS]

Witam to moj pierwszy post na tym forum.......... ;) ....... no to pierw powiem tak jestem posiadaczem ot takiego motorku jaki jest w temacie :(:( rok produkcji to 77 ale silnik jest z 79r. poniewaz ten co byl skonczyl sie po uzytkowaniu przez poprzedniego wlasciciela (poprzedni wlasciciel zle ustawil rozrzad no i silnik dlugo nie pochodzil) a niedawno kupilem 2 taki motorek i zrobilem przekladke no i mam problem wrrrrrr.......a mianowicie potrzbuje infa na temat przerw jakie powinny byc na przerywaczach bo silnik strasznie zle wchodzi na obroty poprzerywa troche nabierze wiecej obrotow i znowu przerywa......chcialem sam ustawic przerwy ale nie bralem sie za to bo pomyslalem ze jeszcze gozej zrobie (bo ja tak mam) ale probowalem z przerwami na swiecach kombinowalem troche i jest lepiej ale to jeszcze nie to.........no to tyle czekam na pomoc

z gory dzieki

Tu jest moja maszyna juz prawie po zlozeniu........na zdjeciu brakuje obrotomierza bo malowalem go :D:(.....

SUCHARUS

[Adam M.]

Wszystko dobrze. ale co to jest bo niewidac - CB 350, 450 czy jeszcze cos innego???

 

Adam M.

[Adam M.]

Sorry, nie spojrzalem do tytulu posta.

Przerwa 0.4 mm, ale nie sadze zeby jej ustawienie bylo tu problemem.

 

Adam M.

[Pipcyk]

Jeżeli przerywa na wysokich obrotach przyjrzyj się baczniej przerywaczowi.

Czy nie ma luzów na osi obrotu dźwigni przerywacza. Sprawdź izolację tej dźwigni od masy.

Stąd może pochodzić większość problemów. Albo dźwignia przy wyższych obrotach zaczyna sobie żyć własnym życiem z powodu luzów, albo może łapać jakieś połączenia z masą podczas tych nieprzewidzianych ruchów.

Tak więc najpierw przyjrzyj się przerywaczowi. Potem sprawdź połączenia. Raz spotkałem się z maszyną w której przy wyższych obrotach wibrowały styki w stacyjce i rozłączały zasilanie cewek zapłonowych. Za cholerę nie można tego było wykryć.

Potem sprawdź przewody wysokiego napięcia. Zmierz ich opór. Jeżeli w fajkach sa rezystory to powinny one mieć mały opór, jeżeli nie powinny one nieć do 10 kilo omów nie więcej.

Na końcu cewki, tyle że bez oscyloskopu nie jesteś w stanie ich zweryfikować. Aha został jeszcze kondensator. Można poobserwować pracę przerywacza. Jeżeli są duże iskry na platynkach to kondensator jest nie sprawny. Jeżeli masz dobry multimetr możesz dokonać pomiarów jego pojemności. Powinna być zgodna z tym co jest napisane na jego obudowie

[konrad1f]

piękna maszyna-klasyczna linia-to mi się podoba

 

kumpel ma dwie podobne maszyny-jedna zrobiona na "militarną" z wyższą kierychą z poprzeczką,druga jako dawca organów (też poszedł rozrząd)

 

o ile mi wiadomo w 79roku robili juz wersje 250N czyli z troszkę innym silnikiem

 

jak są problemy z zapłonem to może by spróbować zastosować elektroniczny (jak np. ostatnio modne do jawy itp)

[Gość SUCHARUS]

dzieki za pomoc:).........cos tam modzilem ........ ale nie wymodzilem nie chcialem zrypac sprawy ustawilem przerywacze ale dalej cos nie tak ......wiec z racji tego ze jescze malo sie znam na tych elektronicznych sprawach to powiozlem maszyne do mechaniora ktory mi wszystko ustawi za grosze a i jak odpalilem przed zawiezieniem to sie wkurzylem bo chyba poszedl napinacz lancuszka rozrzadu czesto to sie rypie w tym modelu wrrrrrrr.....jeszcze nie wiem czy slizgi nie pojda do wymiany

SUCHARUS