Nie wkręca się na pełne obroty.

[Adrian220]

Witam posiadam Aprilie RS 50, 1998r. Ma ona założony cylinder 80ccm. Problem polega na tym, że nie wkręca się na pełne obroty. Np na 3 biegu max obroty to 9500, na 4 9000, na 5 ok. 8500. A powinna się wkręcać normalnie do 12000 rpm. Po wizycie u mechanika dowiedziałem się, że ma ona gaźnik do wymiany (nie da się go wyregulować) i po jego wymianie powinno wszystko działać jak należy. Aktualnie ma ona gaźnik 21mm a oryginalny to chyba 19mm i przez to może dostawać za dużą dawkę paliwa. I pytanie do Was, czy wymiana gaźnika na mniejszy coś da? Czy można to naprawić w jakiś jeszcze inny sposób?

[lionix]

Ja przed wymianą gaźnika próbowałbym się nim trochę pobawić...

 

Spróbuj wymienić świecę, może to coś pomoże. Dawkę paliwa możesz trochę zmniejszyć...

A jakie masz przełożenie? Może jest po prostu za słaby żeby na najwyższych biegać ciągnąć dalej ;)

 

Wydech oryginalny?

[Gość alfa164]

Sprawdź dolot powietrza. Możliwe, że ma za bogatą mieszankę

[Adrian220]

Wydech nie wiem czy oryginalny, motocykl kupiłem już z takim wydechem:

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Aprili...95,372575%27%29

 

A jak tą dawkę paliwa zmniejszyć?

Edytowane 28 Lutego 2010 przez Adrian220

[pypek9]

Podaj pełną nazwę gaźnika, oraz kolor świecy, zapewne masz za dużą dawkę paliwa.

[Adrian220]

Gaźnik to chyba dellorto 21, a kolor świecy zobacze może jutro to napiszę.

 

taki: http://moto.allegro.pl/item939873531_yamah...ellorto_21.html

 

Jak na takim gaźniku zmniejszyć dawkę paliwa?

Edytowane 28 Lutego 2010 przez Adrian220

[Drynio]

Gaźnik to chyba dellorto 21, a kolor świecy zobacze może jutro to napiszę.

 

taki: http://moto.allegro.pl/item939873531_yamah...ellorto_21.html

 

Jak na takim gaźniku zmniejszyć dawkę paliwa?

 

Poprostu musisz się pobawic w mechanika i próbować wyregulować

[wueska]

Bawić to się można w doktora z dziewczyną, skoro mechanik powiedział ze gaźnik jest do dupy to trzeba go wymienić;] Bo niby jak się bawić gaźnikiem który kompletnie na regulacje nie reaguje...

[lionix]

Hmm no to ciekawe co piszesz, bo mi mechanik stwierdził (a siedzi w tym długo) przy okazji wymiany łańucha rozrządu że mam korbę do wymiany, a gdy potem zmieniałem tłok z cylindrem okazało się że korba jest w stanie idealnym... tak samo jak wszystko inne oprócz tłoka :cool:

 

Ale z gaźnikiem może mieć racje, piszę tylko jako przestroga że nie zawsze warto ślepo ufać mechanikom :P

Edytowane 1 Marca 2010 przez lionix

[rafael]

Hmm no to ciekawe co piszesz, bo mi mechanik stwierdził (a siedzi w tym długo) przy okazji wymiany łańucha rozrządu że mam korbę do wymiany, a gdy potem zmieniałem tłok z cylindrem okazało się że korba jest w stanie idealnym... tak samo jak wszystko inne oprócz tłoka :cool:

 

Ale z gaźnikiem może mieć racje, piszę tylko jako przestroga że nie zawsze warto ślepo ufać mechanikom :P

Mechanik który wykonuje swoją pracę bo to jego pasja a osoba która jest nastawiona tylko na zysk to róźnica :bigrazz:

Edytowane 1 Marca 2010 przez rafael