cr250r 2000r. po remoncie

[hondacr250r]

witam już wczesniej pisałem że mój moto sie nie wkręca zmieniłem zimering od strony sprzęgła i jest git. Przed remontem jak i po moto musiałem mu dawać od razu buta od pierwszego biegu zeby na każdym była rura,a jak np jechałem sobie na 2 lub 3 jakiś czas i gaz do dechy to wkręci sie ale nie do końca . Niewiem czy to normalne moim zdaniem jadąc sobie na 3 powoli i gdy wcisne gaz powinien iść do końca. Jeżeli coś nie takl to co może z nim być. Moto po remoncie (regulacja gaxnika ??)

 

i jak mu dam rure na jakimś biegu to tak jakby brrrrrr po jakimś czasie a jak mu daje w pędzel od jedynki to jest gitara

[lionix]

To dwusuw, więc trzeba kręcić. Na dole ma mały moment i moc, dopiero na górze jest ogień ;)

 

 

No chyba że się muli nawet w górnych, to wtedy zapewne coś z gaźnikiem, może dostaje za dużo paliwa? Trzeba by było podregulować go trochę. Ew. zmiana świecy.

[hondacr250r]

swieca nowa oryginalna br8eg ngk

[bubiool]

A mowisz ze gdy non stop butujesz motor to takie coś sie nie dzieje? dopiero gdy jedziesz przez chwilę wolno?

.Jeśli masz dozownik to spróbuj go ominąć i nalać normalnie oleju do benzyny 1: 35 1:40 jeśli masz dobry olej i wtedy zobaczysz. przypuszczam że silnik jest zalany i to jest powód ze nie kręci max obrotów. Miałem coś podobnego w 2 takcie jednak po dłuższej chwili pałowania motor wracał do formy. Sprawdź ten olej

[major000]

Po pierwsze ta Honda nie ma dozownika, po drugie twoje objawy są typowe dla dwusuwa.

[hondacr250r]

koledzy nie mam dozownika i leje castrol 2t racing 1;50 i tam ciupke wleje ze względu na dotarcie.Często widze ze piszecie zeby lac 1;35 lub 1;45 czyli litr oleju na 35 litrów benzyny czyli setka oleju na 3,5 litra wydaje mi sie zbyt zbyt dużo zawsze lałem i moi kolesie 1:50 i i tak troche kopci.

[andymotors]

Nie chcęsię czepiać, ale na takiej mieszance ten wasze motory za długo nie pożyją. Chyba, ze jeździcie tylko spokojniutko po lasach nie dając w palnik w ogóle. W moim przypadku w serwisówce do yamahy jest jasno napisane; normalnie lać 1:30, na docieraniu 1:15. Nie jest to dla mnie jakas boska regóła, ale na pewno bym nie lał do mojej YZ 250 1:50 :banghead: Leję z czystym sumieniem 1:35, bez wględu czy śmigam po lesie czy po torze.

Do tematu; jeśli sięnie wkręca od samego dołu to możesz mieć źle wyregulowany zawór wydechowy. Nie pamiętam w jakich rocznikach ale honda stosowała zawór sterowany silniczkiem i linkami, może właśnie coś z nimi jest nie tak, albo masz zasyfiony zawór, że jest mu ciężko sie obracać.

W moim przypadku YZ bez zająknięcia się wkręca na obroty, nawet gdy ją zamulę przez dłuższy czas.

Sprawdź ten gaźnik jak koledzy wcześniej pisali i zawór wydechowy ;)

[rafael]

Nie chcęsię czepiać, ale na takiej mieszance ten wasze motory za długo nie pożyją. Chyba, ze jeździcie tylko spokojniutko po lasach nie dając w palnik w ogóle. W moim przypadku w serwisówce do yamahy jest jasno napisane; normalnie lać 1:30, na docieraniu 1:15. Nie jest to dla mnie jakas boska regóła, ale na pewno bym nie lał do mojej YZ 250 1:50 :banghead: Leję z czystym sumieniem 1:35, bez wględu czy śmigam po lesie czy po torze.

Do tematu; jeśli sięnie wkręca od samego dołu to możesz mieć źle wyregulowany zawór wydechowy. Nie pamiętam w jakich rocznikach ale honda stosowała zawór sterowany silniczkiem i linkami, może właśnie coś z nimi jest nie tak, albo masz zasyfiony zawór, że jest mu ciężko sie obracać.

W moim przypadku YZ bez zająknięcia się wkręca na obroty, nawet gdy ją zamulę przez dłuższy czas.

Sprawdź ten gaźnik jak koledzy wcześniej pisali i zawór wydechowy ;)

Ja raczej wnioskuje dobieranie składu mieszanki (olej-benz) po końcówce wydechu i pracy silnika, jeśli ktos leje 1:35 a z końcówki aż kapie niespalony olej to z pewnością oznacza to jego nadmiar, a nadmiar też nie jest dobry. pozdro ;)

PS: Rocznik 2000 ma jeszcze "stary" silnik i zawór jest otwierany mechanicznie.

Edytowane 26 Lutego 2010 przez rafael

[andymotors]

Ja raczej wnioskuje dobieranie składu mieszanki (olej-benz) po końcówce wydechu i pracy silnika, jeśli ktos leje 1:35 a z końcówki aż kapie niespalony olej to z pewnością oznacza to jego nadmiar, a nadmiar też nie jest dobry

U mnie się wszystko ładnie dopala i nie kipi z tłumika (no w końcu się jej ciśnie, a nie tylko pyr-pyr :D)

Jeśli tam jest jeszcze "stare" sterowanie zaworem to może ma już luzy pomiędzy dźwigienką, a zaworem. Do takiego czegoś by pasowało również to, że jak pociśniesz od początku to cały czas idzie jak powinien (bo zawór jest cały czas otwarty), a jak przymulisz to dopiero się musi odpowiedzio ułożyć.

[lionix]

Zawór możesz sprawdzić poprzez otwarcie go na maxa, i pi*da. Na dole nie będzie jechał, ale na górnych obrotach powinien odwalać. Jeśli będzie OK, to już wiadomo gdzie problem.

 

[rafael]

Mechanizm otwierania zaworu jest tak prosty, że można ściągnąć prawy dekiel i dekielek zaworu na cylindrze i dokładnie wszystko obejrzeć bo z tego co pamiętam,to mechanizm działa tam na zasadzie odśrodkowej czyli podobnie jak multiwariator w skuterze. Należy też pamiętać o tym,że zawór wymaga czyszczenia od czadu do czasu. pozdro

Edytowane 27 Lutego 2010 przez rafael