Wybór motocykli(ktm exc husa wr yz)

[lionix]

z tym gównem może rzeczywiście trochę przesadziłem

lionix stwierdzenie że DT to gówno jest nie na miejscu. Miałeś ten motor ? Ja akurat przesiadłem się z wyczynowej setki na właśnie DT. Moja yz było faktycznie mocniejsza ( o dość sporo ) ale nie ma jakiejś wieeelkiej różnicy.

W terenie yz brakowało praktycznie biegów, bo na 6 biegu to było jej męczenie. Na tor jest idealna jednakże w teren ZŁA. Zawieszenie dobre tu i tu więc nie ma problemu. A co do utrzymania to jeżeli Matys zastanawiasz się czy będzie Cię stać to odpowiedz sobie - nie będzie.

 

Pozdrawiam

 

Miałem, i kolesie też mieli, także mam jakieś porównanie.

 

Moc DT? Na szutrze może i fajnie, wszędzie indziej MUŁ.

Nie ma wielkiej różnicy między YZ a DT? Kolejne pozdro dla Ciebie.

YZ w teren zła, tutaj się zgodzę, ale DT tak samo, zresztą jak każdy dwusuw o małej pojemności.

Zawieszenia w DT to już w ogólę nie skomentuję, tam go nie ma.

 

Co do zdania o utrzymaniu to się zgadzam :biggrin:

 

DT to dobry sprzęt,ale nie dla kogoś kto oczekuje czegoś więcej niż jeżdżenia po szutrach, czasem do lasu, na ryby itp.

Edytowane 23 Lutego 2010 przez lionix

[rafael]

z tym gównem może rzeczywiście trochę przesadziłem

Miałem, i kolesie też mieli, także mam jakieś porównanie.

 

Moc DT? Na szutrze może i fajnie, wszędzie indziej MUŁ.

Nie ma wielkiej różnicy między YZ a DT? Kolejne pozdro dla Ciebie.

YZ w teren zła, tutaj się zgodzę, ale DT tak samo, zresztą jak każdy dwusuw o małej pojemności.

Zawieszenia w DT to już w ogólę nie skomentuję, tam go nie ma.

 

Co do zdania o utrzymaniu to się zgadzam :biggrin:

 

DT to dobry sprzęt,ale nie dla kogoś kto oczekuje czegoś więcej niż jeżdżenia po szutrach, czasem do lasu, na ryby itp.

125 2 suw jest bardzo dobry w teren tylko trzeba umieć się nim posługiwać

:icon_mrgreen: :bigrazz:

[lionix]

No sorry nie wiedziałem że wszyscy jesteśmy zawodnikami i odwalamy, sorry

 

 

Ja tu nie mówie o zawodnikach startujących w enduro tylko o zwykłym kowalskim co sobie śmiga po polach.

 

 

Edytowane 23 Lutego 2010 przez lionix

[rafael]

No sorry nie wiedziałem że wszyscy jesteśmy zawodnikami i odwalamy, sorry

Ja tu nie mówie o zawodnikach startujących w enduro tylko o zwykłym kowalskim co sobie śmiga po polach.

aha czyli amator nie może wykorzystywać pełnych możliwości sprzętu?? Prosze Cię... :bigrazz:

wiem że czasem ludzie kupują moto które mają 60 koni bo brakiem techniki chcą nadrobić zaległości na prostych, ale to już oddzielny temat... :bigrazz: pozdro

Edytowane 23 Lutego 2010 przez rafael

[el_ninio]

Jeździłem nie jedną setką i wiem że to ma power, ale DT wcale nie jest słaba.

[Mr.Maciek]

Odblokowana DT 125 jedzie całkiem przyzwoicie. Ludzie kupują większe pojemności i czteropaki najczęściej dlatego bo tym się jeździ łatwiej, a nie dlatego że brakuje im mocy(mówię tutaj już o "dorosłych" pojemnościach a nie o przesiadce z 50ccm 2T). A co do 125ccm 2T to fajne moto, ale wymagające :). Na filmiku widać, że koleś ładnie ogarnia ale na zbliżony poziomie jeździ wiele amatorów. Aaa i dużo zależy od tego też jak filmik jest nagrywany, jeśli dobry operator, który wie co i jak to filmik wygląda efektowniej.

 

pzdr

 

p.s.

co do wyboru to ja jest za exc125 albo exc200, jeśli ma być 2T

[PINOKIO]

Odblokowana DT 125 jedzie całkiem przyzwoicie. Ludzie kupują większe pojemności i czteropaki najczęściej dlatego bo tym się jeździ łatwiej, a nie dlatego że brakuje im mocy(mówię tutaj już o "dorosłych" pojemnościach a nie o przesiadce z 50ccm 2T). A co do 125ccm 2T to fajne moto, ale wymagające :). Na filmiku widać, że koleś ładnie ogarnia ale na zbliżony poziomie jeździ wiele amatorów. Aaa i dużo zależy od tego też jak filmik jest nagrywany, jeśli dobry operator, który wie co i jak to filmik wygląda efektowniej.

 

pzdr

 

p.s.

co do wyboru to ja jest za exc125 albo exc200, jeśli ma być 2T

 

tylko ze ta seta ma niewiele wspólnego z "cywilna" :bigrazz:

 

podejżewam ze ma ciąg niewiele słabszy od ćwiary :icon_mrgreen:

[enduromaster]

drz400e była sprzedawana bez prawa rejestracji ale za 2tysie można było kupić zestaw homologacyjny i normalnie szła do rejestracji

 

tu pewnie jest podobnie, sztuka zrobiona pod sport kilka tysi tańsza od cywila , z quadami jest podobnie

 

ważne aby była ciągłość dokumentacji

 

i co z tego że ma ciąg , utopisz france na jakimś torfowisku i zamiast kulturalnie wyjechać to albo spalisz sprzęgło albo jeszcze bardzie się wkopiesz , setką bez gazu nie wyjedziesz

[marcin1989]

i co z tego że ma ciąg , utopisz france na jakimś torfowisku i zamiast kulturalnie wyjechać to albo spalisz sprzęgło albo jeszcze bardzie się wkopiesz , setką bez gazu nie wyjedziesz

Nie zaprzeczysz jednak że setką można dobrze polatać w terenie, tym bardziej jeżeli nie jest się silnym fizycznie, a to przy ugrzęźnięciu w błocie jest ważniejsze od pojemności silnika.

[matys210]

Zdecydowałem się że chyba zamienie Dt na taką YZ lub coś z tych moto.

Co do tego utrzymania przemyślałem to po długich przemyśleniach uznałem że dam rade :icon_mrgreen:

 

A Dt nie jest wcale złym sprzętem. Jeździłem na Husie Cr kumpla no i fakt jest dużo mocniejsza i zawiecha inna ale Dt do jazdy nie jest zła. Na tor to sie wogule nie nadaje ale polatać gdzieś w terenie jest spoko.

Takie jest moje zdanie na ten temat.

[lionix]

Moja DT to była spoko w tym, że przez 3lata oprócz wymiany sprzęgła i 1 raz oleju nic nie robiłem ;]