kamikazemario Opublikowano 21 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 21 Lutego 2010 Ale pierdoły z tym przebiegiem :biggrin: Żywotność silnika w uproszczeniu zależy od cyklu pracy(liczba suwów oraz cylindrów) oraz od wysilenia, a nie od pojemności :bigrazz: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nitomen Opublikowano 22 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 22 Lutego 2010 znajomkowi padly panewki w R6 z 2006 r, po lekkim przygazowaniu. Ale ogolnie silniki dzapsow pociagna spokojnie 100 tys i wiecej. Cytuj KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vector Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 :biggrin: takich głupot już dawno nie słyszałem :biggrin: Mam kumpla, który śmiga XJ, ma prawie 100 tys. i silnik chodzi rewelacyjnie! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sorier Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 ... jeśli silnik ma 600 ccm pojemności to po przejechaniu 60000 km ma już dosyć i umiera ... Oj to ja lepiej zejdę do garażu sprawdzić czy moja Div jeszcze żyje po drugim "zgonie"... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Cosmoss Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 Poza tym to sprzęt, jak w tytule...Yamaha :biggrin: :buttrock: i wszystko jasne. Cytuj <p><img src="https://images83.fotosik.pl/780/00b172746bb19655m.png" alt="00b172746bb19655m.png"></p> Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MOC Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 Jak juz bylo powiedziane, nie ma regul i zasad, wszystko zalezy od tego jak motocykl byl uzytkowany i traktowany przez wlascicieli. Jezeli byl zgodnie z przeznaczeniem uzytkowany i regularnie serwisowany bedzie sluzyl przez dziesiatki tysiecy, poza wyjatkami rzecz jasna, bo to jedynie mechanizm i wszystko sie moze zdazyc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jurbassteck Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 Mnie natomiast zastanawia jedna rzecz. Mianowicie jak kupujemy samochód z przebiegiem powiedzmy 150000 (zakładając realizm przebiegu) to jesteśmy zadowoleni, a jak szukamy motocykla, to takowy z przebiegiem np 60000 ma się wg nas (nie wszystkich) ku końcowi i lepiej sobie odpuścić. Dlaczego, przecież tak jak było mówione wcześniej wszystko zależy od warunków eksploatacji, dbania itp? Cytuj www.jerzysowajr.weebly.com Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kamikazemario Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 Silniki motocyklowe są prawie zawsze bardziej wysilone. Mają też mniejszy litraż. Dlatego nie osiągną takich przebiegów jak samochodowe. W ostatnim Auto Świecie jest opis samochodów które osiągnęły wielkie przebiegi bez remontu silnika. Np Mitsubishi Pajero pierwszej generacji z przebiegiem miliona km, albo Citroen XM z ponad 700kkm. Była też wzmianka o Nubirze z 600kkm. To daje do myślenia. Można sobie tylko wyobrazić ile samochodów/motocykli ma kręcone liczniki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jurbassteck Opublikowano 26 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2010 (edytowane) Zdaję sobie sprawę z faktu "kręcenia" liczników.. Mój mechanik ostatnio mi opowiadał, że miał kiedyś do czynienia z Suzuki Swift mniej więcej rocznika mojej Suzie ('93) z przebiegiem oryginalnym ok 500000km i nie wykazywała oznak "tragicznego" zużycia, ale potem poszła do lekarza na generalkę. Ja mam z kolei ciut ponad 200000 i sam się zdziwiłem przy wymianie oleju, że nie ubyło go ani trochę. Może chodzi po prostu o to, że kiedyś robiono trwalsze auto-moto? Też mi się rzuciło ostatnio gdzieś ogłoszenie o dwuletnim dieslu (niestety nie pamiętam marki) z przebiegiem 150000.. Edytowane 26 Lutego 2010 przez jurbassteck Cytuj www.jerzysowajr.weebly.com Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam M. Opublikowano 27 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2010 Virago 1100 - 0.5 mln km opisywana w amerykanskiej prasie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kriss_Mac Opublikowano 27 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2010 Opinia "kolegi po 40" jest bzdurą... Prawdziwe informacje opisali już poprzednicy 1. Przebieg i żywotność motocykla zależy od jego traktowania. Tak mysle o serwisie jegoczęstotliwości, jakości materiałów jak i sposobie jazdy. Na sportowym litrze można zapinać wyższy bieg i przy 7k jak i 13k obrotów 2. Stopień "wysilenia" jednostki I jest wiele przykładów. Kolega na swojej nowszej (chyba 2004) SV na przestrzeni 30k km wymienił 2 silniki. Jeden przy 18k drugi przy 30k... wkurzył się i pogonił grata. Ja dojeździłem swoją SV (99) do blisko 80k sprzedałem znajomemu i nadal nią jeździ i jest zadowolony. Jeśli kupowac moto... z 2,3,4,5 ręki to taki którego stan oceni mechanik na co dzień grzebiacy w serduchach i znać z grubsza jego hustorię. Inaczej to loteria.Trafisz na dobry albo na szmelc. Stan licznika byłby wiarrygodniejszy gdyby nie masowe manipulowanie przebiegami. Zaryzykuję, że wiecej niż połowa motocykli sprzedawanych ma kręcony przebieg- niestety. I będzie tak dotąd dopuki prawo nie będzie tego surowo karać (w USA to przestepstwo federalne ścigane z Urzędu) i puki kultura masowa się nie zmieni. Jasne to cheć zysku... pozbyc się grata za większe pieniądze... i handlarze pewnie nigdy z tego nie zrezygnują. Dziwię się motocyklistom... sami kręcą liczniki naciągając kogoś a potem sami kupuja kręconego sprzęta w super stanie przepłacając. To taka obosieczna broń. Pozdro Kriss Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.