Łańcuch pierwotny

[boski_dzik]

Słyszę łańcuch pierwotny, o ile się nie mylę, gruby twardziel który przenosi napęd z wału. A słyszę go na wolnych obrotach, miarowe pukanie ustające na większych obrotach. Wiem, że moja honda ma automatyczny napinacz zasilany olejem.

Pytanie 1: Czy istnieje taka możliwość, że napinacz nie wyrabia? Zużycie części czy olej (Castrol SAE 5W40) zbyt małej klasy lepkości?

Pytanie 2: Czy pompa olejowa współpracuje z owym napinaczem?

Pytanie 3: Po długim postoju stary olej jakoś na to wpłynął?

Pytanie 4: Jak najdokładniej zbadać zużycie łańcucha i jego napinacza? Jeżeli definitywnie nie będzie się nadawał rozpoznam to spokojnie. Nie chcę od razu kupować nowego.

[Piotr Dudek]

Słyszę łańcuch pierwotny, o ile się nie mylę, gruby twardziel który przenosi napęd z wału. A słyszę go na wolnych obrotach, miarowe pukanie ustające na większych obrotach. Wiem, że moja honda ma automatyczny napinacz zasilany olejem.

Pytanie 1: Czy istnieje taka możliwość, że napinacz nie wyrabia? Zużycie części czy olej (Castrol SAE 5W40) zbyt małej klasy lepkości?

Pytanie 2: Czy pompa olejowa współpracuje z owym napinaczem?

Pytanie 3: Po długim postoju stary olej jakoś na to wpłynął?

Pytanie 4: Jak najdokładniej zbadać zużycie łańcucha i jego napinacza? Jeżeli definitywnie nie będzie się nadawał rozpoznam to spokojnie. Nie chcę od razu kupować nowego.

Zmień olej na taki jak przewiduje producent, wyczyść gaźniki i będzie cicho.

[Adam M.]

No tak, tyle ze jezeli to stary motocykl to mozliwe rownuiez ze lancuch sie zuzyl. Dlatego zawsze warto podac rocznik i model w pytaniu.

Starszy motocykl chlodzony powietrzem potrzebuje na pewno oleju o wyzszych parametrach lepkosci, zwykle SAE 20w50 daje rade.

[boski_dzik]

Zauważyłem pomyłkę w swoim poście: olej SAE 10W40 SJ a nie 5W40.

Producent zaleca SAE 10W40 SE(do starszych maszyn). Honda cb 750 k DOHC 16V model 1980 chyba zasługuje na olej klasy jakości SJ, przeznaczony do szybkoobrotowych wielozaworowych silników, zresztą konsultowałem to ze sprzedawcą-motocyklistą (miał taką OHC ciut starszą :clap: ).

Chyba zrobię ukłon w stronę gaźników, zresztą cały dolot i zawory wymagają ingerencji.

Co do zużycia sam nie wiem bo znaki na niebie i ziemi (łańcuszki rozrządu, krzywki, tarcze i łożysko kosza sprzęgłowego, łańcuch i zębatki, tarcza i klocki hamulcowe, każda śrubka/nakrętka) wskazują, że stan licznika może być faktyczny 4 100mil. Wiem wiem nadzieja... Ale za to jak zaj... jest ją mieć! 5 miesięcy nią żyje bo dopiero teraz mam czas brać się za renowke.