Skody na czele

[Boczi013]

http://vwszrot.pl/

 

 

[Badger]

Czy jest jakiś temat poruszany na forum w którym Ks-Rajder się nie mądrzy i nie prostuje ludzi

 

chyba nie ma, to jest jeden z wielu trolli, którzy wszystko i na każdy temat wiedzą i mają niesamowite parcie na to, żeby się tą wiedzą podzielić.

 

 

Jak już wspomniałem, mam Octavię 2,0 TDI (2009), tankuję tylko na BP, wcześniej jeździłem paskiem 1,9 TDI (2001) i touranem 2,0 TDI (2005) (wszystkie na pompowtryskiwaczach) i jedno co zauważyłem to astronomiczne wręcz pożeranie oleju silnikowego w silnikach dwulitrowych. Średnio litr na 10 kkm.

I porównując te trzy wozidła to największym sentymentem darzę jednak paska. Najwygodniejszy, najsztywniejszy. Druga skoda - tu najbardziej dokucza mi kiepskie zawieszenie i mała sztywność nadwozia, a największą porażką koncernu VW jest touran - poprostu tragedia pod każdym względem.

 

[Vector]

http://vwszrot.pl/

 

Bardzo ciekawa strona. Ciekawe czy 100% prawda? Bo jeśli tak to dziękuję... :eek: :rolleyes:

[Badger]

znajomemu w passacie 2,0 TDI z 2005 roku (jeden z pierwszych w Polsce) po 130 tys km tłok wyszedł bokiem silnika :) panewki to jeszcze tydzień później zbierał na asfalcie koło Lubartowa :)

odkąd pamiętam on w ogóle ciągle stał w serwisie

[Vector]

Niemiecka precyzja :bigrazz:

Edytowane 30 Grudnia 2009 przez Vector

[Arni]

O nowych Passatach nie pierwszy raz słysze ze dzieją sie z nimi bardzo niepokojące rzeczy. Ciekawe.

[Vector]

A to pewnie nie tylko o paski chadzia, wszystkie 2.0 TDI pewnie cierpią na takie same problemy. Strach kupić taki silnik :eek: :rolleyes:

[ural_zgora]

Ja swojego TDCi tankowałem zawsze na Lotos, BP, Shell....pomimo tego kompurter potrafił sie wbić w tryb awaryjny przy mocnym dodaniu gazu.

Diegonostyka wykazywała ,że to pierwszy objaw konczących sie wtrysków, choć równy rok z tym przejezdziłem.

 

Mialem podobny przypadek w 1,8 TDCI ale Focus - samochod oczywicie nie moj.

Tam bylo identycznie - przy palowaniu wyskakiwal blad (miga kontrolka swiec zarowych), auto traci moc lub gasnie. Trzeba wylaczyc zaplon, zapalic ponownie i znowu OK.

Tez byla diagnoza - pompa lub wtryskiwacze sie koncza. Na koncu okazalo sie ze korek wlewu paliwa powodowal podcisnienie w zbiorniku - wytarczylo go do konca nie dokrecac i nic sie nie dzialo.

Jestem pod bardzo duzym wrazeniem wytrzymalosci tego Focusa. Te auto bylo uzytkowane niczym Focus WRC (krecenie na czerwone pole, odcinki specjalne i takie tam ...) i silnk nie dal sie wykonczyc :notworthy:

[murdoch2]

Octavie porównuj do Borowika a nie Passtucha, ma klasyczne zawieszenie na płycie golf IV/Bora mniej komfortowe ale znacznie wytrzymalsze i tańsze w naprawie . pzdr i znalezienia wdzięcznej sztuki życzę !

 

 

1 - zawias z golfa IV

2 - zawias z golfa V

 

Zgadza sie, że nie do zajechania zawias w jedynce/GIV. W mojej IV-sdi.....eech nic sie nie robi tylko leje - bez patrzenia gdzie i sie lata już 4 lata a przebieg 305 na blacie a czy rzeczywisty..

Tylko, że cholernie niski zawias w dieslu. Skrobie sie płytą co chwila na tych naszych parchatych drogach, no i nie jeden wydrenował miskę.

 

Mialem podobny przypadek w 1,8 TDCI ale Focus - samochod oczywicie nie moj.

Tam bylo identycznie - przy palowaniu wyskakiwal blad (miga kontrolka swiec zarowych), auto traci moc lub gasnie. Trzeba wylaczyc zaplon, zapalic ponownie i znowu OK.

Tez byla diagnoza - pompa lub wtryskiwacze sie koncza. Na koncu okazalo sie ze korek wlewu paliwa powodowal podcisnienie w zbiorniku - wytarczylo go do konca nie dokrecac i nic sie nie dzialo.

Jestem pod bardzo duzym wrazeniem wytrzymalosci tego Focusa. Te auto bylo uzytkowane niczym Focus WRC (krecenie na czerwone pole, odcinki specjalne i takie tam ...) i silnk nie dal sie wykonczyc :notworthy:

 

Ale 2.0 tdi w pierwszych B6 to naprawdę totalna klapa, dziadostwo jakich mało. To chyba 2,5 V6 jest mega bezawaryjny przy tym z pierwszej "serii"

Edytowane 31 Grudnia 2009 przez murdoch2

[Arni]

Tylko, że cholernie niski zawias w dieslu. Skrobie sie płytą co chwila na tych naszych parchatych drogach, no i nie jeden wydrenował miskę.

Co do niskiego zawieszenia, to bardzo nisko siedzi Audi A4 (b5) w quattro.

Zawsze wydawało mi sie, że skoro ma to 4x4, to przeswit z racji jakichs tam zwiększonych mozliwosci "terenowych" powinien być wiekszy. Tymczasem auto lezy duzo niżej niż np. Mondeo.

Kuzyn ma takie własnie, i tam gdzie ja przejezdzałem bez problemu, on haczył wszytskim co było na dole.

Edytowane 1 Stycznia 2010 przez Arni

[murdoch2]

Co do niskiego zawieszenia, to bardzo nisko siedzi Audi A4 (b5) w quattro.

Zawsze wydawało mi sie, że skoro ma to 4x4, to przeswit z racji jakichs tam zwiększonych mozliwosci "terenowych" powinien być wiekszy. Tymczasem auto lezy duzo niżej niż np. Mondeo.

Kuzyn ma takie własnie, i tam gdzie ja przejezdzałem bez problemu, on chaczył wszytskim co było na dole.

 

Mondeo to przy tym SUV :biggrin: - ma nieporównywalną przy O1 czy GIV "dzielnośc w terenie" - sprawdzałem

[Mr.Maciek]

Hello.

Podczepię się z pytaniem do tego tematu. Kilka osób wspomniało, że 2.0 TDI od koncernu VAG do totalna klapa. Skąd takie opinie? Czy jeździł ktoś z was autem z tym silnikiem?

Pozdrawiam, Maciek

 

[jerzyk7]

Co do niskiego zawieszenia, to bardzo nisko siedzi Audi A4 (b5) w quattro.

Zawsze wydawało mi sie, że skoro ma to 4x4, to przeswit z racji jakichs tam zwiększonych mozliwosci "terenowych" powinien być wiekszy. Tymczasem auto lezy duzo niżej niż np. Mondeo.

Kuzyn ma takie własnie, i tam gdzie ja przejezdzałem bez problemu, on haczył wszytskim co było na dole.

He, to że samochód ,ma w swojej nazwie 4x4 to wcale nie znaczy,że jest sam.terenowym.4x4 ma tu całkiem inne zadanie/poza oczywiście ceną/.Z terenem ma tyle wspólnego co np.Jeep "cywilny"z bezdrożami.Ale o tym ludzie przekonują się dopiero wtedy,kiedy wjadą w bagno,czy rzeczkę po kostki.Samochodzik staje i dobrze jak się kończy na traktorku.W większości przypadków niestety na remoncie tego "terenowca"

[murdoch2]

Hello.

Podczepię się z pytaniem do tego tematu. Kilka osób wspomniało, że 2.0 TDI od koncernu VAG do totalna klapa. Skąd takie opinie? Czy jeździł ktoś z was autem z tym silnikiem?

Pozdrawiam, Maciek

 

Przynajmniej w pasku to klapa. Ja nie miałem i nie chce mieć. Ale znajomi kumpla kupili takie cudo właśnie kiedyś i cyrki gwarantowane od samej drogi powrotnej ,no i wystarczy trochę poczytać na forach. Na te silniki sporo ludzi narzeka.

Dziwne troche że np ja praktycznie nie słyszałem o poważnych awariach w Audi czy choćby skodzie. Ale do 2007 roku passek to jak dla mnie ten silnik jest ryzykowny. w 2007 roku coś grzebnięto i niby ma być lepiej - to odnośnie głowic czytałem. Ale czy to prawda....

 

 

He, to że samochód ,ma w swojej nazwie 4x4 to wcale nie znaczy,że jest sam.terenowym.4x4 ma tu całkiem inne zadanie/poza oczywiście ceną/.Z terenem ma tyle wspólnego co np.Jeep "cywilny"z bezdrożami.Ale o tym ludzie przekonują się dopiero wtedy,kiedy wjadą w bagno,czy rzeczkę po kostki.Samochodzik staje i dobrze jak się kończy na traktorku.W większości przypadków niestety na remoncie tego "terenowca"

 

Mądrze gada, piwa mu dać :flesje:

 

[ernestZL]

pierwsze wypusty 2.0 TDI w ałdi i vw to porażka na maxa-szukam teraz nowszej A3 8P tylko ze starym niezniszczalnym 1.9 i jak jest w fajnym stanie to albo już sprzedany albo cena zwala z nóg, a 2.0 TDI to jak psów jest-tylko te się jebią na umór!