Yamaha xt 600 rocznik 90 i powyzej z rozrusznikiem

[Arni]

Ja miałem w swojej jak kupiłem fabryczne zębatki, i z tyłu zmieniłem na taką o 2 ząbki mniejszą. W teren było to już wystarczające, choć jezdziłem tez po drogach asfaltowych duzo, wiec zalezało mi żeby prędkosc max. tez nie była zbyt niska.

Ale j ak chcesz upalac tylko w samym terenie, to zmiensz sobie o 3 ząbki z tyłu. Tak mi sie wydaje że było by to optymalne ustawienie.

[loko]

Ja miałem w swojej jak kupiłem fabryczne zębatki, i z tyłu zmieniłem na taką o 2 ząbki mniejszą. W teren było to już wystarczające, choć jezdziłem tez po drogach asfaltowych duzo, wiec zalezało mi żeby prędkosc max. tez nie była zbyt niska.

Ale j ak chcesz upalac tylko w samym terenie, to zmiensz sobie o 3 ząbki z tyłu. Tak mi sie wydaje że było by to optymalne ustawienie.

 

Tylko problem w tym, że jak moto ma być dobre w teren tzn mniejsza prędkość max okupiona lepszym przyspieszeniem, „krótszymi biegami”

TO zeby z tyłu trzeba dołożyć o nie odjąć. :bigrazz:

W przybliżeniu jeden ząb mniej z przodu to 2-3 zęby więcej z tyłu…

 

[Pelikan]

:wink: witam koledzy chciałem zmienic olej w xt 600 ale nie umiałem znalezc zadnej srubki spustowej nie wiem jak w niej sie olej zmienia olej jest wtłaczany do silnika z zbiornika oleju pod siedzeniem koło aku.moze ma ktos zdjecia niechce niczego rozkrecac bo moze sie to zle skonczyc.z góry dzieki za info. :wink:

[Arni]

Kur*osci ! Ale błąd zrobiłem ! Miało być DODAĆ o 3 ząbki, nie odjąć :P Sorry za dezinformacje !!

 

Co do oleju - pod silinikiem znajduje się śruba spustowa oleju. Chyba trzeba odkręcić płyte żeby sie do niej dostać. Druga śruba znajduje się w przednim podciągu ramy, na wysokości kolektorów wylotowych przy cylindrze.

Edytowane 7 Stycznia 2010 przez Arni

[włochatyDR]

W XT tak jak w DRce olej też jest w ramie, ma tam swój obieg. Tam niema zadużo srób od spodu silnika :biggrin: Pewnie bedzie to sróba na klucz 19 albo zbliżona. Pamiętaj aby rozgrzać silnik przed spuszczeniem oleju, robi się wtedy zadszy i wiecej spłynie. Pozdrawiam Ireczku

[mr.zielony]

xt nie maja zbiornika w ramie i jak nie jestes pewien na 100% to nie pisz

Edytowane 10 Stycznia 2010 przez mr.zielony

[włochatyDR]

Mój błąd, nowsze xt miały olej w ramie, te stare miały zbiorniczek koło aku własnie.

[Arni]

Kolega Pelikan ma XT po 1990r? jak tak to zbiornik w ramie jest. A jak nie to pod siedzneiem. tego nie doczytałem.

Edytowane 10 Stycznia 2010 przez Arni

[Eljot]

Sprawdz po wymianie czy jest ciśnienie oleju. Rozgrzej troche silnik i wyłącz. Odkręć śrubę na wieku filtra oleju (ta od góry pionowo), zabezpiecz okolice tego otworu kawałkiem szmatki i załącz silnik. Z otworu powinien siknąć olej w ciągu kilkunastu sekund. Jeśli nie to znaczy że są problemy z obiegiem oleju.

Ta operacja pomaga także odpowietrzyć dokładnie układ smarowania silnika.

A jaki olej lejesz do swojej yamahy, semi- czy full-syntetyk? i jaka lepkość i marka?

Na ten temat krążą legendy co lać, a czego nie lać do XTka,,,

 

 

:wink: witam koledzy chciałem zmienic olej w xt 600 ale nie umiałem znalezc zadnej srubki spustowej nie wiem jak w niej sie olej zmienia olej jest wtłaczany do silnika z zbiornika oleju pod siedzeniem koło aku.moze ma ktos zdjecia niechce niczego rozkrecac bo moze sie to zle skonczyc.z góry dzieki za info. :wink:

 

[Arni]

Na ten temat krążą legendy co lać, a czego nie lać do XTka,,,

Mój XT latał na 10w40 ,półsyntetyk Castrol GPS i żadnych problemów nie miał.Trzeba jedynie pamiętać o jego regularnych wymianach, bo wałek rozrządu niebardzo lubi jak jakis syf zaczyna dopływac do niego wraz z olejem.