angielska lampa

[Piotr Dudek]

Panowie proszę piszcie na temat!!!

Prywatne pogaduszki przenoście sobie na PW lub wymieńcie pomiędzy sobą numery GG bo zaśmiecacie główny wątek.

[TomekAAA]

Są jeszcze specjalne naklejki na lampy, głównie dla samochodów.

Powodują zmianę kąta świecenia reflektora.

 

Tylko to są do czasowego użytku, najczęściej dostępne na granicy z GB przy przekraczaniu granicy należy je nakleić.

 

Czy sprawdzą się na motku, nie wiem.

 

 

Narka!

Edytowane 24 Listopada 2009 przez TomekAAA

[JanuszK30]

Są jeszcze specjalne naklejki na lampy, głównie dla samochodów.

Powodują zmianę kąta świecenia reflektora.

 

Tylko to są do czasowego użytku, najczęściej dostępne na granicy z GB przy przekraczaniu granicy należy je nakleić.

 

Czy sprawdzą się na motku, nie wiem.

Narka!

sprawdzaja sie pod warunkiem, ze odpowiednio je nakleimy, sam jezdzilem z takimi naklejkami po UK na europejskich lampach

1 minus; to jest nieestetyczne, tak jak pisze Tomek rozwiazanie tymczasowe

pozdr

[Roberto GL1500]

Prosta sprawa - podjedź po ciemku "do stodoły" i zobacz na ścianie jaki jest snop światła.

 

Jeżeli jest taki:

 

___/

to masz wersje europejska i jest OK - nie oślepiasz i masz dobrze oświetlone prawe pobocze

 

Jeżeli jest taki:

 

\___

to masz wersję angielską i nie ma siły - musisz oślepiać

 

Jeżeli jest taki:

_______

 

to masz wersję amerykańską - nie oślepiasz, ale masz gorzej oświetlone prawe pobocze niż w wersji europejskiej

 

Pozdro

 

 

 

Chyba nie do końca tak jest.... w każdym razie nie we wszystkich moto... :rolleyes:

 

...o ile w moim Goldasie światła są takie : __________ to tłumaczy to jego pochodzenie - Kanada :buttrock: , ale

zakupiłem dla syna w lutym tego roku Hondę S-wing Fes 125 dedykowaną na rynek angielski i z spod Londynu sprowadzoną. Honda ma dwie oddzielne lampy - lewą - mijania i prawą - drogowe. Lampa mijania ma snop swiatła taki: ____________ i podejrzewam, że chodziło o to, aby nie robić dwóch kompletów lamp na europę, tylko jeden komplet uniwersalny. Lampy nie były wymieniane ( scooter ma 1200 mil nakulane), mam oryginalne dokumenty Hondy łącznie z książkami serwisowymi, homologacjami itp . Dzięki temu nie było żadnych problemów z zarejestrowaniem motocykla w RP.

Może być tak, że kolega Klapek ma moto z lampą wykonaną w taki sam sposób jak w moim S-wingu. :cool:

 

 

[jerzyk7]

Ale w czym jest problem?Tak jak napisał Piotr,wymienić wkład i szkło.W niektórych przypadkach wystarczy nawet wymiana samego szkła lampy.Nie są to jakieś duże koszta,a i bezpieczeństwo swoje i innych dużo większe,pewniejsza jazda, zwłaszcza po winklach, o estetyce już nie wspomnę.

 

OT.Często widzę i tu na FM i w realu,że ludzie wydają dużą kasę na tzw."szpan i lans" a jak przyjdzie zainwestować w coś, co naprawde jest ważne,/np.bezpieczeństwo/ale lansu nie daje to się zaczyna problem typu;"a szkoda mi kasy, bo przecież...Jak widać,improwizwać można tylko tam gdzie nie uderza to w lans.Nawet bez hamulców można jezdzić,bo przecież moto śliczne :clap:

pozdr.

[ptaq_]

Chyba nie do końca tak jest.... w każdym razie nie we wszystkich moto... :rolleyes:

 

...o ile w moim Goldasie światła są takie : __________ to tłumaczy to jego pochodzenie - Kanada :buttrock: , ale

zakupiłem dla syna w lutym tego roku Hondę S-wing Fes 125 dedykowaną na rynek angielski i z spod Londynu sprowadzoną. Honda ma dwie oddzielne lampy - lewą - mijania i prawą - drogowe. Lampa mijania ma snop swiatła taki: ____________ i podejrzewam, że chodziło o to, aby nie robić dwóch kompletów lamp na europę, tylko jeden komplet uniwersalny. Lampy nie były wymieniane ( scooter ma 1200 mil nakulane), mam oryginalne dokumenty Hondy łącznie z książkami serwisowymi, homologacjami itp . Dzięki temu nie było żadnych problemów z zarejestrowaniem motocykla w RP.

Może być tak, że kolega Klapek ma moto z lampą wykonaną w taki sam sposób jak w moim S-wingu. :cool:

 

Na pewno są jakieś odstępstwa od reguły i dlatego zaproponowałem, żeby sprawdził jaki ma snop światła. Być może ma taki jak u Ciebie i dla tego nie oślepia. Bo przy standardowym brytyjskim \___ żeby nie oślepiać trzeba lampę dać w dół, a w tedy oświetlenie jest gorzej niż złe...

[lucjan12345]

A przegląd podbijają w motocyklach z reflektorem UK ??

[zajc]

A przegląd podbijają w motocyklach z reflektorem UK ??

No raczej mało jest takich bohaterów, jeżdżących bez przeglądu :D

[ks-rider]

Kupil bym po prostu uzywany na ebay'u kontynentowym ( gdzie jest ruch prawostronny, a stara zamiescil bym na ebay' u UK.

 

Dyloby chyba najlepszym rozwiazaniem.

 

:crossy:

[ptaq_]

A przegląd podbijają w motocyklach z reflektorem UK ??

 

Jak w tym roku byłem na przeglądzie - pierwsze co gość sprawdzał to licznik, czy nie jest przypadkiem w milach.

Znając polskie realia - pewnie i tak by podbił, tylko stawka w górę by poszła... :wink:

 

ps. oprócz licznika sprawdził jeszcze czy mam kierunkowskazy i sygnał :icon_mrgreen:

Edytowane 25 Listopada 2009 przez ptaq_

[soulreaver]

Jak w tym roku byłem na przeglądzie - pierwsze co gość sprawdzał to licznik - czy nie jest przypadkiem w milach.

Co nie zmienia faktu, że pewnie i tak by podbił, tylko stawka w górę by poszła... :wink:

 

ps. oprócz licznika sprawdził jeszcze czy mam kierunkowskazy i sygnał :icon_mrgreen:

 

Jest jakiś przepis który mówi o tym że licznik nie może być wyskalowany tylko w milach? U mnie jest wyskalowany podwójnie (w milach i kilometrach). Sorki za offtop.

Edytowane 25 Listopada 2009 przez soulreaver

[ptaq_]

Jest jakiś przepis który mówi o tym że licznik nie może być wyskalowany tylko w milach?

 

Spytałem go po co sprawdza licznik.

Odpowiedział, że patrzy czy moto nie jest z anglii - bo wtedy by sprawdził światła na maszynie.

A jak zobaczył, że jest z kontynentu, to już mu się nie chciało - kazał błysnąć kierunkiem, zatrąbić i po przeglądzie.

[Roberto GL1500]

Spytałem go po co sprawdza licznik.

Odpowiedział, że patrzy czy moto nie jest z anglii - bo wtedy by sprawdził światła na maszynie.

A jak zobaczył, że jest z kontynentu, to już mu się nie chciało - kazał błysnąć kierunkiem, zatrąbić i po przeglądzie.

 

 

Wybitny fachowiec..... :banghead:

 

Wystarczy spojrzeć na napisy wytłoczone na szkle reflektora i sprawdzić jedną rzecz....no ale cóż, jaki kraj , tacy diagności :clap:

 

Ciekawe jak by to sprawdził w moto, gdzie licznik jest ciekłokrystaliczny i w opcjach ustawiasz sobie jaki ma być odczyt MPh czy Kmh

Edytowane 26 Listopada 2009 przez Roberto GL1500

[ks-rider]

Jest jakiś przepis który mówi o tym że licznik nie może być wyskalowany tylko w milach? U mnie jest wyskalowany podwójnie (w milach i kilometrach). Sorki za offtop.

 

Z tego co wiem przepisy mowia jedynie o tym, ze predkosciomierz musi byc, o jego wyskalowaniu nie ma nic konkretnego.

 

:crossy:

[dfg]

Ale w czym jest problem?Tak jak napisał Piotr,wymienić wkład i szkło.W niektórych przypadkach wystarczy nawet wymiana samego szkła lampy.Nie są to jakieś duże koszta,a i bezpieczeństwo swoje i innych dużo większe,pewniejsza jazda, zwłaszcza po winklach, o estetyce już nie wspomnę.

 

W hondzie mi powiedzieli, że 260 taki klosz z lampą kosztuję, trochę to jednak sporo. Chociaż rzeczywiście chyba zainwestuję w wymianę tego w tym roku.

 

Chociaż w motocyklach i tak snop światła lata o ładnych parę stopni w zależności od tego czy się przyspiesza czy zwalnia, nie mówiąc już o tym co się dzieje przy wzięciu plecaczka, a regulacja dostępna tylko przy użyciu narzędzi :banghead: