Jawa 350ts remont silnika

[krisman12]

Witam zabieram się za remont silnika z jawy 350ts i mam takie pytania:

1 Jak poznać czy cylinder jest po jakimś szlifie?

2 Czy jak już robie remont to warto zainwestować w nowe kable i całą instalację elektryczną?

:notworthy:

Z góry dziękuję

[Szoti]

Zmierz Sufmiarką Lub mikrometrem ile ma mm.

 

a co do instalacji jak juz masz problemy z nią to zmień;)

[Dream]

Ad.1 Zmierzyć średnicę suwmiarką a najlepiej średnicówką.

Ad.2 Skoro na starej chodzi ok nie ma sensu, lecz przegląd i ewentualna naprawa połączeń lutowanych wskazana. Lecz jeżeli masz silne parcie na nową instalację to kup, trochę zabawy jest z wymianą na nową :wink: .

[seba13]

58mm tłok nominał (powinna byc wybita na tłoku , pod warstwą nagaru zapewne).

 

jak instalacja jest pokombinowana to nowa , jak daje rade (złączki styki zaśniedziałe to wyczyść i tyla)

[Damiano]

Jeżeli potraficie zmierzyć średnice tulei suwmiarką to musicie mieć nadludzkie zdolności. Średnice mierzy się średnicówką mikrometryczną.

Edytowane 26 Października 2009 przez Damiano

[krisman12]

raczej nie posiadam średnicówki mikrometrycznej, dopiero jutro bede mial czas się za to zabrać

[seba13]

Jeżeli potraficie zmierzyć średnice tulei suwmiarką to musicie mieć nadludzkie zdolności. Średnice mierzy się średnicówką mikrometryczną.

 

Bez przesady , w jawie szlify co 0,25mm , jak zmierzy na górze cylindra (na "progu") to powinien mieć w miarę dokładny odczyt. Przed zakupem tłoków nad wymiarowych warto zawieść tłoki do zakładu do dokładnego pomiaru czy aby na następny nad wymiar na pewno się załapie.

[krisman12]

Pomierzyłem dzisiaj i wyszło mi 5,9 a na garach jest napisane L3 i P3

[qurim]

Pomierzyłem dzisiaj i wyszło mi 5,9 a na garach jest napisane L3 i P3

 

5,9? Masz na myśli centymetry? :eek: Tu jest dział mechanika, nie Krawiectwo, więc operujemy największymi jednostkami używanymi w mechanice czyli milimetrami [mm]. :icon_mrgreen:

 

Wynika 59mm, skoro szlif co 0.25 to masz IV szlif czyli cylindry idą w kosmos i szukasz nowych/lepszych.

 

Jeśli na tłokach masz bite L3/P3 to oznacza III szlif. Jeśli nie ma ogromnego luzu tłok-cylinder, nie ma głębokich rys/wżer to powinno wydać na IV szlif. Przez internet trudno zdiagnozować czy szlif się nadaje czy nie. A bez mierzenia dokładnego też będzie losowanie czy się nadaje czy nie.

 

[krisman12]

cylinder raczej nie ma, ale te tłoki trochę dojechane są i lewy miał minimalny luz

 

Czyli mam kupować po 3-cim szlifie tak?

Edytowane 28 Października 2009 przez krisman12

[qurim]

No najlepiej to idź z cylindrami do sklepu, może będzie tam gość który się zna. U mnie do sklepu ludzie przynoszą cylindry i mają na miejscu wymierzone i dobrany tłok. :biggrin: Pro. :biggrin:

[krisman12]

Niestety ale w mojej okolicy raczej nie ma sklepy z tego typu częściami:D

[satanic_masta]

no to koszalin najblizej :)

[qurim]

Eeee...musi gdzieś być. W internecie nie zawsze znajdziesz takie sklepy bo często są prowadzone przez ludzi starej daty którzy nie są obyci z nowoczesną techniką. Np. sklep w którym ja pracuję istnieje od 30 lat. :biggrin: No ale www mamy już obcykane. :icon_mrgreen:

 

No chyba że Kołobrzeg to taka lipa pod względem części do starych moto. Byłem tam minionego lata, niezbyt wielka mieścina, i hamburgery na dworcu kiepskie. :icon_mrgreen:

[Klapek]

Kolego, w temacie napisałeś remont a z tego co piszesz to wcale nie chcesz zrobić remontu...

Cylindry z tłokami i wał do dobrego szlifierza, nowe wszystkie łożyska i wtedy możesz mówić o remoncie.

 

Pozdro all :flesje: