Na co zwrócic uwagę przed kupnem Drag Stara 650? (XVS650)

[Cosmoss]

Ja ze swojej strony powiem tylko,że Drag 1100 jest idealnym moto.W ciągu ostatnich dwóch kolejnych weekendów zrobiłem ponad 3000 km..i powiem Ci,że wygoda jazdy jest nie do podważenia.Idealnie idzie do 130km/h...a to wymarzona przelotowa dla niej.DS650 jednak byłby zbyt mały i zbyt słaby na moje wojaże.

[Riki M]

Jeśli chodzi o Draga 650, to jest świetny motor na prędkości o jakich piszesz (do 100). Jeździłem nim (650 classic) jeden pełen sezon (20 tys.) bezawaryjnie. Jedyną rzeczą, którą robiłem to wizyta w serwisie co 6 tys . i wymiana opony. Tak więc gorąco polecam. Jak nie zamierzasz zmieniać prędkości przelotowych w górę i nie przeszkadza ci, że inni będą patrzyli na twoje ‘marne 650’ to ja na twoim miejscu kupiłbym go w ciemno (bardzo ekonomiczny 4-5 l/100, a wyglądem i gabarytami niewiele mniejszy od 1100).

Widzę również, że rady idą w stronę większych maszyn, i zaszły do poziomu Suzuki Intrudera M1800R. O tym też mogę coś powiedzieć, bo właśnie takiego ujeżdżam od dwóch miesięcy. Jako pierwszy motor odradzam. Wiem, że niektórzy powiedzą, że odrobina rozumu i wewnętrznego hamulca pozwala na jazdy takim motorem jako pierwszym. Może i tak, lecz jego ciężar dla początkującego może być dużym a co gorsza bardzo kosztownym problemem. Ceny napraw po drobnym ślizgu lub glebie parkingowej idą w tysiące a nawet w dziesiątki tysięcy.

Dlatego skłaniałbym się jednak ku Dragowi według mnie to świetna maszyna spełniająca główne wymaganie w stosunku do cruiser’ów - wygląd (chociaż to jest kwestia gustu).

 

Wracając do podstawowego pytania: na co zwrócić uwage przed kupnem....

Ja kupując pierwszą maszynę dostałem radę od znajomego chłopaka, który pracował w serwisie, że lepiej dołożyć parę złotych i kupić motorek z udokumentowaną historią i regularnymi przeglądami (udokumentowanymi i możliwymi do sprawdzenia), niż później wydać więcej na doprowadzenie sprzętu do właściwego stanu, lub uniknąć przykrych niespodzianek. Ja zastosowałem się do tego i nie żałowałem.

 

A wybór należy do ciebie. Życzę udanego zakupu!

Pozdrawiam.

 

 

 

 

 

 

dzieki za kilka dobrych rad.a propos sprzetu z udokumentowana historia....

jesli np kupie motor sprowadzony ,to moge go w serwisie sprawdzic na podstawie nr ramy i silnika ??? oczywiscie jezeli bylby rzekomo serwisowany .

 

[ehoo]

dzieki za kilka dobrych rad.a propos sprzetu z udokumentowana historia....

jesli np kupie motor sprowadzony ,to moge go w serwisie sprawdzic na podstawie nr ramy i silnika ??? oczywiscie jezeli bylby rzekomo serwisowany .

 

w necie jest możliwość sprawdzenia np. przeglądu technicznego z podanym stanem licznika.

Tu jest przykład szwedzki

https://www21.vv.se/fordonsfraga/FragaPaAnnatFordon.aspx

Inne kraje też publikują takie dane (UK, USA)

Pozdrawiam

Edytowane 20 Września 2009 przez ehoo

[orange rider]

Ja bym jednak proponował poszukać 1100. Byliśmy teraz w Faak am See. Na raz pokonaliśmy 1200km w 3 maszyny - Road King (1450), Dyna Wide Glide (1600) i Drag Star Classic 1100. Autostradami lecieliśmy 140-150km/h i Drag nie odstawał ani na moment, przy spalaniu na poziomie 6-ciu litrów. 650-tką nie dał byś rady dotrzymać tempa. Jeżeli zamierzasz jeździć dalej, jeździć we dwoje to polecam szukanie mocniejszego moto. Także ze względu na fakt, iż mocniejsza maszyna to lepsze hamulce.

[Riki M]

w necie jest możliwość sprawdzenia np. przeglądu technicznego z podanym stanem licznika.

Tu jest przykład szwedzki

https://www21.vv.se/fordonsfraga/FragaPaAnnatFordon.aspx

Inne kraje też publikują takie dane (UK, USA)

Pozdrawiam

 

 

 

dzieki nawet nie wiedzialem o tym. kliknij link jak masz ze stronami UK i USA bo coraz wiecej motocykli sprowadzanych jest wlasnie z UK I USA . \

GREAT THANX :-)

 

na poczatek pewnie bede jezdzil do max 50 km w trase .zeby sie przyzwyczaic do maszyny,wiec 650 by mi calkowicie wystarczyla . ale jak wiadomo po mies czy dwoch moze brakowac kilku koni i wtedy mozna sie wkurzyc.

faktem jest ze chcialbym kupic motor ktorego nie bede chcial sprzedac przez najblizsze kilka lat.

 

 

[ehoo]

dzieki nawet nie wiedzialem o tym. kliknij link jak masz ze stronami UK i USA bo coraz wiecej motocykli sprowadzanych jest wlasnie z UK I USA . \

GREAT THANX :-)

 

na poczatek pewnie bede jezdzil do max 50 km w trase .zeby sie przyzwyczaic do maszyny,wiec 650 by mi calkowicie wystarczyla . ale jak wiadomo po mies czy dwoch moze brakowac kilku koni i wtedy mozna sie wkurzyc.

faktem jest ze chcialbym kupic motor ktorego nie bede chcial sprzedac przez najblizsze kilka lat.

 

UK

http://www.motinfo.gov.uk/internet/html/home.html

 

rozważania tutaj:

http://forum.scigacz.pl/viewtopic.php?t=26...light=przebiegu

 

na razie USA nie znalazłem, może ktoś inny może pomóc.

Pozdrawiam

 

Już mam dla USA:

https://www.nicb.org/cps/rde/xchg/nicb/hs.xsl/index.htm

[orange rider]

na poczatek pewnie bede jezdzil do max 50 km w trase .zeby sie przyzwyczaic do maszyny

 

Bardzo szybko postanowisz pojechać na jakiś klimatyczny zlot i wtedy przelot zrobisz większy.

 

Mam sporo znajomych zkórzy zaczynali od małych pojemności. Już po roku zmieniali, ale zazwyczaj o chęci zmiany wspominali już po 2-3 miesiącach. Jeżeli będziesz jeździł w grupie, a w tej grupie będą mocniejsze maszyny, to po pierwszym wyjeździe będziesz przetrząsał ogłoszenia DS1100, RS1600/1700, VL1500, VTX ... HD :)

 

[Riki M]

dzieki wielkie .przyda sie wszystkim kupujacym ;-)

 

 

Bardzo szybko postanowisz pojechać na jakiś klimatyczny zlot i wtedy przelot zrobisz większy.

 

Mam sporo znajomych zkórzy zaczynali od małych pojemności. Już po roku zmieniali, ale zazwyczaj o chęci zmiany wspominali już po 2-3 miesiącach. Jeżeli będziesz jeździł w grupie, a w tej grupie będą mocniejsze maszyny, to po pierwszym wyjeździe będziesz przetrząsał ogłoszenia DS1100, RS1600/1700, VL1500, VTX ... HD :)

 

 

 

 

 

wlasnie mysle nad czyms wiekszym ......Warrior itp

[Cosmoss]

dzieki wielkie .przyda sie wszystkim kupujacym ;-)

wlasnie mysle nad czyms wiekszym ......Warrior itp

 

Nooo...to już wskoczyłeś na dobry kierunek.Wierz mi..Orange dobrze prawi, inni też(i ja). :buttrock:

[Porter]

Mam nadzieję że jak dokonasz zakupu , to nie omieszkasz nas o tym powiadomić, a może i jakies foty zapodasz. Ja mimo wszystko obstawiam Draga 650 classic.

[Riki M]

Mam nadzieję że jak dokonasz zakupu , to nie omieszkasz nas o tym powiadomić, a może i jakies foty zapodasz. Ja mimo wszystko obstawiam Draga 650 classic.

 

 

 

oczywiscie ze skomentuje zakup ,beda fotki i cala reszta :-)

p.s. dobrze ze mam czas i nie kupuje niczego pochopnie.zima jednak ma swoje atuty dla motocyklistow .....czas na naprawy ,zakupy ,pucowanie naszych maszyn .

 

pozdrawiam

 

[majkelpl]

Przeczytalem caly temat i jeszcze nikt nie zapytal o podstawowe dane: jakie sa Twoje parametry ? :buttrock:

[qurim]

Bierz DS1100 od razu. 650 może się znudzi, może nie. Ale "duży" Drag Star też Cię nie zaskoczy osiągami. Jeśli będziesz trzymał silnik w niższym zakresie obrotów, np. poniżej 4k RPM to będziesz miał przyspieszenia na poziome dobrego motoroweru, dopiero jak dasz w palnik to jakoś pojedzie. DS1100 ma mniej więcej takie przyspieszenie co mój zajechany, 20-letni kredens HD. Nie chcę wiedzieć jak się zbiera 650-tka. :biggrin:

[Riki M]

Bierz DS1100 od razu. 650 może się znudzi, może nie. Ale "duży" Drag Star też Cię nie zaskoczy osiągami. Jeśli będziesz trzymał silnik w niższym zakresie obrotów, np. poniżej 4k RPM to będziesz miał przyspieszenia na poziome dobrego motoroweru, dopiero jak dasz w palnik to jakoś pojedzie. DS1100 ma mniej więcej takie przyspieszenie co mój zajechany, 20-letni kredens HD. Nie chcę wiedzieć jak się zbiera 650-tka. :biggrin:

 

 

 

 

 

wlasnie hehe ... tez nie chce zeby po sezonie tlumik byl przepalony od ciaglego dawania w 'palnik' chociaz z drugiej strony nie po to kupuje sie cruiser'a :-)

ale fakt to fakt ...ma sie zbierac i hamowac to tyle .

 

Przeczytalem caly temat i jeszcze nikt nie zapytal o podstawowe dane: jakie sa Twoje parametry ? :buttrock:

 

 

czesc .co do moich parametrow to chyba najlepiej wygladal bym na 125 ,no moze na 250 ;-)

powaznie 175/80

 

Bierz DS1100 od razu. 650 może się znudzi, może nie. Ale "duży" Drag Star też Cię nie zaskoczy osiągami. Jeśli będziesz trzymał silnik w niższym zakresie obrotów, np. poniżej 4k RPM to będziesz miał przyspieszenia na poziome dobrego motoroweru, dopiero jak dasz w palnik to jakoś pojedzie. DS1100 ma mniej więcej takie przyspieszenie co mój zajechany, 20-letni kredens HD. Nie chcę wiedzieć jak się zbiera 650-tka. :biggrin:

 

 

 

 

 

 

A jeszcze jedno .post zaczalem od draga 650 i cos tam rozmyslam nad intruzem800 .

a co np z xvs950 midnight star'em? ciezki ,54KM i pas .

ktos ma ? jak to sie sprawuje ???

p.s. w testach napisali ze motocykl wprost dla poczatkujacych :-)

[majkelpl]

a co np z xvs950 midnight star'em? ciezki ,54KM i pas .

 

To jest nastepca 650, bo Yamaha jakos zaprzestala produkowac juz 650 tki i postawila od razu na 950 "dla poczatkujacych" :icon_mrgreen:

No i nowy model, wiec i cenowo bedzie stal wysoko ....

Jednakze jesli fundusze masz zabezpieczone :clap: :buttrock: