Problemy porady techniczne

[flstc1340]

..ide porobić foty pieca :bigrazz:

 

( aż wstyd się pytać ale jak wrzucić tu zdjątka, tzn. same linki- bo to chyba najlepiej?)

[piter 1600]

Niestety do postu nie da się wrzucić zdjęć.Można tylko dać link do zdjęcia.

[flstc1340]

dobra mam :biggrin:

 

Co prawda tylko kilka bo więcej nie dało sie jednorazowo wrzucić na ten imagecośtam...

 

http://my.imageshack.us/v_images.php

 

Powinno zadziałać....jak nie to bede kombinował dalej.

 

zdjątka mogłyby być lepsze ale tak na szybko i do tego mam -2stp. w garażu - nic lepiej sie nie da.

 

No to teraz pobawmy się w...wyszukiwanie nietypowych szczegółów :)

 

 

Edytowane 4 Stycznia 2011 przez flstc1340

[Skinner]

dobra mam :biggrin:

http://my.imageshack.us/v_images.php

Powinno zadziałać....jak nie to bede kombinował dalej.

 

Z tej stronki to musisz podsyłać osobne linki do każdego zdjęcia. Podałeś ogólny link i ja od razy trafiłem do swojej galerii :smile:

Wciskasz literkę "i" przy obrazku i kopiujesz link z okienka "Direct" - ta tam, gotowe :icon_biggrin: I tak z każdym zdjęciem :biggrin:

 

Albo sobie to na Picasa wrzuć, wtedy będzie dostęp do całej galerii.

[qurim]

Mi pod linkiem każe się logować do konta. Konta którego nie posiadam tam bo Imageshack zamula. Picasa to dobra opcja, chwilka zabawy jest z instalacją na kompie (kilka sekund) ale potem wszystko masz podane jak na tacy i wybierasz które foty wysłać, do jakiego albumu itp. Klik, pyk i są w sieci.

[flstc1340]

Dobra, teraz z innego miejsca:

http://picasaweb.google.com/10269989878929...COq11LKFxdG0DA#

 

 

[qurim]

Teraz działa.

 

Trudna sprawa. Wszystkie szczegóły mają takie same jak seryjne. Ale... lakier na cylindrach różni się od tego na głowicach, a dodatkowo jest jeden drobiazg różniący odlew. Patrząc na zdjęcie nr.6 widzimy lewą stronę tylnego cylindra. Widać żeberka a wzdłuż nich, po środku biegnie kolejne żeberko ale pionowe, takie małe wgłąb między właściwymi żeberkami. U ciebie ten pionowy nadlew kończy się na pierwszym żeberku od dołu, w seryjnych cylindrach owe żeberko biegnie do samego dołu cylindra, poniżej pierwszego żeberka. Ale namieszałem, pokażę fotę, w kółku widać ten szczegół.

 

http://lh6.ggpht.com/_Z2uaPZT7mY8/TSSrPvvb...UM/s576/cyl.jpg

 

 

Wiem że takie drobiazgi nie zdefiniują od razu pojemności cylindrów. Ciekawy jest ten lakier na cylindrach, na foto wygląda inaczej niż głowica i blok. Jest jakby bardziej połyskliwy i bardziej chropowaty, tak to widać na powiększonych zdjęciach.

 

 

BTW, wczoraj się nudziłem i tak myślałem dlaczego ciągle coś mi odpada od motocykla z powodu wibracji. No i poszedłem do garażu, położyłem się pod prosiaka i znalazłem winowajcę. Czyżby ta poduszka silnika nie wyglądała najlepiej?

http://lh5.ggpht.com/_Z2uaPZT7mY8/TSSP0U6H...20/DSCN7514.jpg

 

Edytowane 5 Stycznia 2011 przez qurim

[piter 1600]

A nie można oryginalnych cylindrów rozwiercić z 80 na 88 cali?Kolega ma Heritaga zbudowanego na EVO o pojemności 88 cali. Ta Twoja poducha chyba już zakończyła żywot.

Edytowane 5 Stycznia 2011 przez piter 1600

[Skinner]

Teraz działa.

 

Trudna sprawa. Wszystkie szczegóły mają takie same jak seryjne. Ale... lakier na cylindrach różni się od tego na głowicach, a dodatkowo jest jeden drobiazg różniący odlew. Patrząc na zdjęcie nr.6 widzimy lewą stronę tylnego cylindra. Widać żeberka a wzdłuż nich, po środku biegnie kolejne żeberko ale pionowe, takie małe wgłąb między właściwymi żeberkami. U ciebie ten pionowy nadlew kończy się na pierwszym żeberku od dołu, w seryjnych cylindrach owe żeberko biegnie do samego dołu cylindra, poniżej pierwszego żeberka. Ale namieszałem, pokażę fotę, w kółku widać ten szczegół. (...)

 

qurim... że Ty to chłopie wszystko ogarniasz to rispekt i szacun ludzi wsi i miast :notworthy: Normalnie chyba przyjadę do Ciebie wiosną na przegląd :biggrin: A pewnie z 3Miasta ktoś się chętnie jeszcze podłączy, więc i zarobisz i Jacki Danielsy zbierzesz :icon_mrgreen:

[qurim]

Ojtam, ojtam... :biggrin:

 

 

Teoretycznie rozwiert 80 na 88 byłby możliwy, to jest ok.3mm większa średnica, ale wtedy tuleja cylindra byłaby bardzo cienka i by pękała. Seryjne cylindry jak dostaną sporo ognia też mogą pęknąć, a co dopiero taki rozwiert cienki. Seryjne mają 3 1/2" a 88 ma 3 5/8" czyli 88.9mm vs. 92mm. Gdy się montuje gotowy zestaw 88 to blok trzeba rozwiercić co by większe tuleje weszły. Większe znaczy grubsze, bo jak wcześniej pisałem - rozwiert seryjnego da bardzo cienką ściankę tulei.

 

Sam już nie wiem co o tym myśleć. Teoria niby daje radę, da się rozwiercić. Ale sam bym się nie odważył włożyć takich rozwierconych cylindrów do silnika. Zeszłej zimy obmacywałem swoje cylindry :biggrin: i już wtedy się dziwiłem że tuleja taka cienka jest. A mam nominalne na 88.90mm. Dodać do tego 3mm i zostaje "kartka papieru" zamiast tulei.

 

Mogliby jakoś znaczyć te cylindry, że to nie seryjne i ile mają cu.i. :banghead:

Edytowane 5 Stycznia 2011 przez qurim

[VIKI]

Moim zdaniem Masz założone coś z takich bajerów kit a że za wodą robili i z kwitami i sie komuś chciało to uporzadkować ew. tak sobie zamówił to i masz w papierach.

[flstc1340]

no oblukałem te garki ze wszystkich stron i nic na nich nie ma - żadnej sygnaturki. Przyjdzie wiosna, pojeżdżę zobaczę, co się będzie działo. Jak na tę chwilę to super to wszystko gulga. :biggrin:

W sumie to kupiłem go tak trochę w ciemno, bo za wielka wodą testował go ktoś dla mnie a tutaj to nie było gdzie porządnie "odkręcić".

 

W sumie to pozostał mi do roboty tylko lakier, (trochę się pokaleczył w transporcie).

 

Dzięki Koledzy za wszelkie spostrzeżenia :icon_exclaim:

[qurim]

Trzeba czekać do wiosny. Jeśli na starcie spod świateł uda ci się odstawić jakąś Yamahę XV535 to znaczy że masz coś więcej niż seryjny silnik. :icon_mrgreen:

[Skinner]

Trzeba czekać do wiosny. Jeśli na starcie spod świateł uda ci się odstawić jakąś Yamahę XV535 to znaczy że masz coś więcej niż seryjny silnik. :icon_mrgreen:

 

 

He, he... Zajefajny test :icon_exclaim: Cyferki z hamowni się nie liczą, trzeba wszystko sprawdzać w realu a nie "labolatorium" - co racja, to racja :biggrin:

 

[qurim]

Nom. Chociaż hamownia też by co nieco pokazała, ale nie powie czy to 1450 czy 1340. Jeśli rozwiert jest, do tego Hypercharger widoczny na foto, ciekawe jak ma gaźnik i zapłon? Może wałek też zmieniony (a by się przydał skoro większa pojemność) no to 80KM jak nic musi być. Chciałbym mieć tyle w Elce, w końcu mógłbym wyprzedzić jakiegoś TIR`a w trasie. :icon_mrgreen:

Edytowane 6 Stycznia 2011 przez qurim