wybor motocykla EXC

[Patryk_mx]

Panowie, jaki olej lać do paliwa i do skrzyni? Manual zaleca SHELL, ale jest on dosc drogi(zwłaszcza ten do paliwa), co powiecie o castrolu power 1 2T do paliwa i o motulu transoil do skrzyni?Mam exc200

 

Śmiało możesz lać jeden i drugi, ważne żebyś do mieszanki lał syntetyka a do skrzyni minimum pól-syntetyka. Do skrzyni możesz lać każdy olej motocyklowy do silników 4t z mokrym sprzęgłem. Jeśli nie zalewałeś ikselki minerałem to możesz ten olej na razie wlać do skrzyni jak ci zostało coś go

 

btw pochwal sie nowym nabytkiem :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Edytowane 26 Lutego 2011 przez bananek

[jjank]

Nie no XL jezdzi na minerale :icon_razz:

 

Castrol Power 1 2T to pełny czy pół-syntetyk?

 

Kat, jak kat, w miarę świeżo wyglada jak na 12lat, ktos o niego dbał, na dzisiejszą chwilę jedynie muszę oleje pozmieniać, oponki,klocki i napęd mają nie więcej niż 5-10mth, okleina, siedzenie odnowione, ale w trasporcie się przytarło. Silnik ochoczo odpala, wkręca się, moc może nie szokuje po 600tce, ale lekkość i zwrotność to masakra. Szkoda, że nie ma USD na przodzie, no ale trzebaby dołożyć min 2k zł za kata z takim zawiasem.

 

Uploaded with ImageShack.us

[Patryk_mx]

Wygląda czysto, co jest jak dla mnie ogromnym plusem ma osłonke wysprzęglika co żadko jest ostatnio montowane w katach przez riderów. To klasyczne zawieszenie w brew pozorom nie jest gorsze od usd więc nie ma co narzekać ;). Popraw przewód hamulcowy bo jest źle puszczony, powinien być od wewnątrz bo tak jak masz teraz łatwo może Ci go wyrwać z zacisku

 

A castrol power 1 2t to oczywiscie syntetyk

Edytowane 26 Lutego 2011 przez bananek

[jjank]

wiem, do transportu lagi zdzierałem i potem złozyłem na szybko

 

'osłonka wysprzęglika' to to złote przy silniku?:icon_mrgreen:

Edytowane 26 Lutego 2011 przez jjank

[Patryk_mx]

wiem, do transportu lagi zdzierałem i potem złozyłem na szybko

 

'osłonka wysprzęglika' to to złote przy silniku?:icon_mrgreen:

 

Tak, to koło zębatki ;) Jak będziesz zmieniał olej to sprawdź jak się ma sprzęgło tj czy nie poci się przy wysprzęgliku i przy klamce no i przy okazji możesz wymienić płyn w nim. Do tego możesz spokojnie użyć płynu LHM+ do zawieszenia citroena

[jjank]

Nie poci się.

Kolejna sprawa. W silnik wlewa się 0,7l oleju, pytanie jak sprawdzic jego poziom? Nie ma z tego co widzę, żadnej śrubki do tego służącej(przez którą ma sie wylewac przy odp poziomie), nie ma bagnetu w korku od wlewu. Niby mozna wlac równo 0,7 z baniaczka i olac temat, ale potem zeby sprawdzic poziom trzeba by go wylewać :/ Czy w tym silniku jest jakas pompa oleju? Jakie wbic cisnienie w koła? Jakies rady co do ustawienia zawiasu? Kurde serwisówkę mam tylko o silniku.

[Patryk_mx]

Silnik to zwykły 2t bez żadnych udziwnień , pomp itp . Zalej 0,8 l i będziesz miał spokój na te 20 mth ? czy co ile tam zalecana jest wymiana. Jak coś będzie działo się z olejem to zauważysz bo albo będzie go wywalać na zewnątrz silnika albo do komory korbowej.

 

CO do ciśnienia w kołach to daj takie na jakim ci wygodniej się jeździ, taka rada na miękki , sypki teren daj mniej a na twardy więcej ciśnienia. Mi osobiście najlepiej się jeździ na ok 0,5-0,6 atmosfery, ale ja głownie po piachu jeżdżę.

 

Na głównej stronie motox-a w dziale garaż albo poradniki ( nie pamiętam :P) masz poradniki co do ustawienia zawiasu oraz na forum artykuł oparty bodajże właśnie na zawiasie KTM-a, podstawa to ustawienie SAG-a pod swoją wagę no i co ważne jeśli nie chcesz żeby co chwila wywalało Ci uszczelniacze to odpowietrzanie zawiasu przed,po i w czasie jazdy oraz po transporcie

[michoa]

Niby mozna wlac równo 0,7 z baniaczka i olac temat, ale potem zeby sprawdzic poziom trzeba by go wylewać :/ Czy w tym silniku jest jakas pompa oleju?

 

w 2T skrzynia jest smarowana rozbryzgowo, przez kręcące sie koła zębate skrzyni biegów i ona ,,pływa'' w oleju nie ma tam żadnych pomp...

druga sprawa jak wlejesz za dużo nic sie nie stanie, nadmiar wypluje ci odpowietrzeniem i tyle....

 

co do ubywania to sa 3 drogi:

-albo będziesz miał zewnętrzny wyciek i to będzie widać

-albo jak padnie simmering to będzie dymił gorzej niż twoja xl :D i nie będzie miał mocy, świeca będzie wiecznie zalana...

-albo jak nagle zacznie ci pluć z odpowietrzenia to zobacz czy nie ucieka ci płyn chłodniczy...

 

no i jeśli zamierzasz go topić to zobacz gdzie jest odpowietrzenie skrzyni poprowadzone, bo jak zaciągnie wody do skrzyni to olej trzeba wymienić (jak w 4T )

 

ciśnienie to nie ma reguły, im wyższe tym wolniej sie drą opony i mniejsza szansa złapania kapcia, ja jak dużo latam po asfalcie to z tyłu mam 2 atmosfery z przodu 1.8 chyba, minusem jest że fatalnie prowadzi się w błocie i głebokim piachu a plusem że nie mam nawet trzymaka i tylko 2 razy złapałem kapcia, pozatym opona sie praktycznie nie zużywa mimo że dużo latam po czarnym....

 

pozatym jak robisz mieszankę to radzę robic to starannie i w miarę dokładnie odmierzać ilość oleju na paliwo np kupić 5l wahy i do tego 100ml oleju (1:50) bo to ma bardzo duży wpływ na osiągi w wyczynowym sprzęcie, ja zawsze wożę ze soba strzykawkę....za dużo oleju powoduje spadek osiągów za mało wiadomo :D

 

pozatym udanej eksploatacji :D

[ryszo]

JJank pobierz teraz, wcześniejszy link był do serwisówki silnika, a ten jest service manual do całego motocykla. Ktm EXC 125/200/250/300 Service info

Edytowane 27 Lutego 2011 przez ryszo

[jjank]

Silnik to zwykły 2t bez żadnych udziwnień , pomp itp . Zalej 0,8 l i będziesz miał spokój na te 20 mth ? czy co ile tam zalecana jest wymiana. Jak coś będzie działo się z olejem to zauważysz bo albo będzie go wywalać na zewnątrz silnika albo do komory korbowej.

no też tak mi się wydaje, ale pobierz sobie manuala tego co wrzucił ryszo i tam na str. 35 wyraźnie piszą opompie oleju(byc moze chodzi o olej do paliwa, dozownik czy hooj wi co ;D )

 

Wymiana w przekładni co 20mth, ale dziwne ze nie da się sprawdzic stanu inaczej niz przez spuszczenie.

Na głównej stronie motox-a w dziale garaż

o właśnie o takie coś mi chodziło, jakby ktos szukał:

http://www.motox.pl/garaz-motox-com-pl-motocross/jak-ustawic-zawieszenie-tylne

Serwisowka Ktm EXC 200 Service manual KTM Exc 125/200/250/300 1999-2003

mam to samo, w sumie to jest serwisówka silnika a nie motocykla :icon_rolleyes:

 

no i jeśli zamierzasz go topić to zobacz gdzie jest odpowietrzenie skrzyni poprowadzone, bo jak zaciągnie wody do skrzyni to olej trzeba wymienić (jak w 4T )

słuszna rada, topiony będzie

co ciśnienia to w XL wg manuala trzeba było wbic 1.0 i szczerze mówiąc przy innym cisnieniu była mizeria tzn. wężykowanie, niepewność na łukach albo słaba przyczepnosc, widocznie KTM uważa ze uzyszkodnicy ich motocykli sami sobie mają do wszystkiego dojsc :icon_mrgreen:

pozatym udanej eksploatacji :D

bóg zapłać :buttrock:

[major000]

Jest śrubka odpowiedzialna za stan oleju tylko nie wiesz która to, zrób zdjęcie silnika z prawej strony to ci pokażę o którą chodzi.

[Patryk_mx]

Pobrałem seriwsówke i nic o pompie oleju nie znalazłem, za to znalazłem to o czym pisze major

 

 

 

ADD

 

 

 

Serwisowka Ktm EXC 200 Service manual KTM Exc 125/200/250/300 1999-2003

mam to samo, w sumie to jest serwisówka silnika a nie motocykla :icon_rolleyes:

 

 

Ta serwisówka jest dla 250 wzwyż i nie pasuje do dwusetki

Edytowane 27 Lutego 2011 przez bananek

[jjank]

Ja mam jednak manuala tylko do 125 i 200, srubka faktycznie jest, ale dobrze ukryta, w tym moim manualu nie ma o niej zadnej wzmianki.

Serwisówka podaje taki olej do paliwa:

http://allegro.pl/sh...1468695059.html

Trochę drogawy, w sklepi polecają mi taki:

http://allegro.pl/sh...1439292015.html

Sam nie wiem.

 

Do łancucha wziałem to:

http://allegro.pl/va...1455175436.html

Do filtra to:

http://allegro.pl/ol...1436488504.html

Co ciekawe w sklepiku na wsi pod Lublinem gosc ma lepsze ceny niz na allegro.

np takie buciki sprzedaje po 400zł...:

http://allegro.pl/bu...1473158836.html

(jesli by ktos chciał to mogę załatwić,lub dać namiar)

ogólnie ciuchy ma w dobrych cenach, allegro wymięka

 

EDIT///

 

do przekładni wezmę to:

http://allegro.pl/ol...1475068659.html

zeby juz przy shellu pozostać, bo ponoc zalecanego 20W-40 oleju Shell Advance VSX4 juz nie produkują

 

EDIT2///

jesli nie macie co robić to tu jest manual do 200exc

http://chomikuj.pl/Motorkarze/Serwis*c3*b3wki++-++Service+Manual/KTM/KTM_125_200_sx_exc_service_manual,208199551.pdf

ten w rozmiarze 15.5MB i na stronie 35 piszą tam o pompie oleju.

Edytowane 28 Lutego 2011 przez jjank

[michoa]

kumpla exc 250 jeździł na tym

http://allegro.pl/mobil-motocyklowy-racing-2t-1l-hurtownia-warszawa-i1462576360.html

i na nim chyba też kamsel śmiga na swoim exc 300

 

potem na

http://allegro.pl/midland-micro-olej-syntetyczny-do-dwusuwow-550ml-i1446041252.html

 

i wszystko ok 1.5 roku przelatał od remontu na żeliwnej tuleji i sprzedał....

 

na tym midlandzie latam ja też i polecam.....

[jjank]

Kurde, kazdy co innego poleca. Znajomy mechanior samochodowy zawsze mówił, ze mobil 1 i castrol to najgorszy syf jaki jest, a robić auto na nich jezdzone to koszmar. Mi sie wydaje, ze to wszystko jeden ptak, biore tego półsyntetyka Shella Advance VSX 2T.