Jak jeździć po koleinach, tarkach i innych

[zedder]

Witam,

jestem świeżym motocyklistą, po przeczytaniu "Motocyklista doskonały".

Pomimo tej lektury nie wiem jak się zachować na bardziej wymagających odcinkach drogi.

 

W związku z tym, że na forum można znaleźć tylko część informacji i często trudno dobrnąć do sedna proponowałbym aby doświadczeni jeźdźcy tudzież instruktorzy wypowiedzieli się na temat jazdy po koleinach, tarkach, ubytkach w asfalcie itp.

 

Zamieściłem mój poglądowy rysunek tutaj (talentu to ja nie mam):

http://img41.imageshack.us/img41/5193/ulicag.th.jpg]link do rysunku

 

Moje pytanka:

1.Po czym jechać i jak radzić sobie z motocyklem, tzn trzymać mocno kierownicę cz pozwalać mu pływać.

-w mieście, gdzie prędkości są małe i poza miastem, gdzie prędkości są dużo większe.

2. Jak zachować się, w częstym przypadku poza miastem, gdy nie ma tarki, są zato bardzo duże koleiny

-na łukach, na prostej, czy utrzymywać za wszelką cenę motocykl mocno go trzymając czy może sobie pływać

 

Może ktoś by miał chęć dorzucić swoje pytania...a drugi ktoś miałby chęć odpowiedzenia na nie:)?.

[ilcaster]

tak o demnie Motocykl: SV 650 N '04 jak na pierwszy moto to chyba nie za dobre rozwiązanie ;)

 

sry za offtop

[Liartez]

Szukajcie a znajdzienie. Podobny temat juz funkcjonuje tu: http://forum.motocyklistow.pl/Zdarty-asfalt-t117344.html

 

Z doświadczenia mojej gleby na zdrapce - sam zdarty asfalt nie jest najgroźniejszy. Pomimo głupiego uczucia "pływania" motor zachowuje całkiem niezłą przyczepność więc nie trzeba trzymać go kurczowo, choć warto trochę zwolnić. To co jest najgorsze i na co trzeba uważać zwłaszcza na zakrętach to dość często rozsypany piach i żwir, na którym może uslizgnąć się koło. Warto wtedy hamować równomiernie na oba hamulce a nawet troche więcej tyłem bo uslizg tyłu łatwiej opanować (ja niestety za bardzo heblowałem przodem i koło mi poleciało na żwirze).

 

pozdr :flesje:

[Frozen Heat]

Wiem, sam mam podobne dylematy, ale zauważyłem, że im więcej jeżdżę tym mniejszą przeszkodą są koleiny i tym szybciej pokonuję zdarty asfalt ;) jednak nie zmieni się to, że zawsze, gdy coś takiego mnie spotyka to wzbudza to u mnie wzmożoną czujność i nigdy nie lekceważę tego typu "niespodzianek".

Myślę, że jak trochę pojeździsz po takim g.... i kilka razy Cię "ponosi" w lewo i prawo to po prostu będziesz wiedział na jakie koleiny/frezy z jaką prędkością możesz wjeżdżać by było to bezpieczne . :roll:

[soulreaver]

[...]

 

Moje pytanka:

1.Po czym jechać i jak radzić sobie z motocyklem, tzn trzymać mocno kierownicę cz pozwalać mu pływać.

-w mieście, gdzie prędkości są małe i poza miastem, gdzie prędkości są dużo większe.

2. Jak zachować się, w częstym przypadku poza miastem, gdy nie ma tarki, są zato bardzo duże koleiny

-na łukach, na prostej, czy utrzymywać za wszelką cenę motocykl mocno go trzymając czy może sobie pływać

 

Może ktoś by miał chęć dorzucić swoje pytania...a drugi ktoś miałby chęć odpowiedzenia na nie:)?.

 

Ad1. Kierownicę trzymaj normalnie, jeśli będzie tarka to moto i tak będzie pływało nawet jeśli będziesz próbował temu zapobiec.

 

Ad2. SV-ka jest lekkim moto i przez to bardzo wrażliwym na koleiny, najlepiej jechać pomiędzy koleinami.

[Notturno SV]

co do kolein to najgorsza jest zmiana pasa przy ich obecnosci ... ale da sie to opanowac :)

Edytowane 21 Lipca 2009 przez Notturno SV

[kostekw]

tak o demnie Motocykl: SV 650 N '04 jak na pierwszy moto to chyba nie za dobre rozwiązanie ;)

 

sry za offtop

 

sry za offtop, ale jak dorośniesz, za te 11 lat, jak może będziesz miał własną rodzinę i własny budżet i sam będziesz płacił za swoje przyjemności, to będziesz na to wszystko patrzył z innej strony. W twoim wieku kosiłem szybowcami nad lotniskiem i w przecinkach leśnych i uważałem to za extra fun, na kursie podstawowym, gdzie żaden z nas nie miał większego pojęcia o lataniu, zakładaliśmy się, kto niżej wykona ciaśniejszy zakręt. Uwierz mi... psycha człowieka się zmienia z wiekiem i pałowanie nie rajcuje, przynajmniej mnie, w ogóle. Dzisiaj wracam do domu i marzę o spokojnej przejażdżce, potem tv / komp, odcinek Friends z żoną, potem razem do wyrka a potem spać :D

[marcinn72]

oj pamietam jakim wyzwaniem dla mnie były koleiny w pierwszym sezonie... tym bardziej ze potrafia być głebokie... te które wówczas wywoływały u mnie gęsią skórkę dziś nie zauważam... o tych "szczególnych"... staram się pamiętać... no i przede wszystkim staram się jezdzić ostrożnie i nie szarżować

[mariouche]

Hey,

 

Moj pierwszy post na forum w związku z tym warto się przywitać :)

Nigdy nie staram się trzymać mocno kiery - tak jak mnie uczyli - moto "wie" jak zachować rownowage - czasami trzeba mu tylko pomagac, a kurczowe łapanie kiedy może się źle skończyć.

 

Pozdrawiam,

Mario

[hondzia]

Hey,

 

Moj pierwszy post na forum w związku z tym warto się przywitać :)

Nigdy nie staram się trzymać mocno kiery - tak jak mnie uczyli - moto "wie" jak zachować rownowage - czasami trzeba mu tylko pomagac, a kurczowe łapanie kiedy może się źle skończyć.

 

Pozdrawiam,

Mario

No, w rzeczy samej, moto też doskonale wie jak shimę złapać :biggrin:

[hubert_afri]

No, w rzeczy samej, moto też doskonale wie jak shimę złapać :biggrin:

 

Zależy jakie moto, niektóre nigdy w życiu shimy nie łapią ;)

[Dobi]

tak o demnie Motocykl: SV 650 N '04 jak na pierwszy moto to chyba nie za dobre rozwiązanie ;)

 

sry za offtop

 

Czy ja wiem... Moim pierwszym moto jest Yamaha FZS600 Fazer i nie wyobrażam sobie, abym mógł jeździć np. GS500 czy XJ600. Wszystko jest w głowie. Trzeba mysleć i mieć świadomość, że maszyna coś potrafi i panowania nad nią trzeba się uczyć...

 

Co do kolein... ja najczęściej jeżdżę pomiędzy koleinami, ewentulnie w którejś z nich jeśli środek jest nierówny. Trzeba uważać przy wyprzedzaniu. Wtedy staram sie nie wpadać w koleiny, ale jechać tuż przy osi jezdni. Wyprzedzanie jest możliwe i jest stosunkowo bezpiecznie.

Zawsze warto zachować margines bezpieczeństwa i przy przejeżdżaniu drogi poprzecznej przyjąć, że są tam ogromne koleiny, aby nic nas nie mogło zaskoczyć.