gsx 600f dziwne zachowanie

[Lonka]

sprawa banalna:sciagasz koło i zaciski,luzujesz nakretki u gory rur,aby pozniej mozna je łatwo w rekach bylo odkrecic, luzujesz sruby polek i wyciagasz lagi. odkrecasz korki ktore wczesniej poluzowałes,wyjmujesz sprezyny i co tam jeszcze wyleci (pamietaj o kolejnosci) oraz zlewasz olej. spogladasz do srodka,by chyba trzeba bedzie wlozycc srube 18 lub 20 do srodka,łbem w dół i przytrzymac kluczem nasadowym po uprzednim nakreceniu na ta srube odpowiedniej nakretki. od dolu odkrecasz ampulem 8mm srube.jak juz wyjdzie wewnetrzny element,to zdejmujesz oslony pyłowe i zabezpieczenie pod nim. jak juz masz wszystko na wierzchu to łapiesz jedna reka za lage,druga za golen i szarpiesz w przeciwne strony,az sie rozłaczą i jedno wyjdzie z drugiego.

składanie jak wiadomo na odwrot.delikatnie wbijac pierscienie slizgowe(cos w stylu panewki) , nowy uszczelniacz wbijaj z pomocą starego,aby nowego nie zniszczyc. TYLE. banalna robota i 150zł w kieszeni.

[sebaadampol]

Dzięki Lonka:) jeżeli to jest takie proste jak napisałaś to powinienem sobie z tym poradzić:) jak coś to będe pytał, a jak nie to podjade i mi wytłumaczysz bo z Dęblina(gdzie obecnie jestem) do Lubartowa nie mam daleko:)

[lionix]

Dasz se radę, ja to zrobilem bez żadnego problemu, a nawet nie oglądałem serwisówki, NIC, po prostu wpadłem na pomysł, poszedłem, kupiłem uszczelniacze (i jeszcze za małe :icon_mrgreen: tzn. za niskie) do garażu i złożyłem :buttrock: i jeździ do tej pory :buttrock: :clap:

[sebaadampol]

zobaczymy jak to wszystko rozkręcę czy dam sobie rade:) a właśnie, wie ktoś jakie uszczelniacze są potrzebne do gsx 600f 93'??? czy to po prostu kupuje sie na średnice lag???

[Adam M.]

Suzuki zaleca wymiane tulei przy okazji wymiany uszczelniaczy to raz - jezeli sa kiepskie tuleje to same uszczelniacze nie pomoga,

tych tulei sie nie "wbija" jak napisala Lonka, same wchodza - to dwa, podczas skladania centralna sruba trzymajaca rure amora w goleni skreca sie na niebieski Loctite - to trzy,

sprawdz stan drucianych zabezpieczen simmerow - czasem sa skorodowane i same simmery musza byc przeznaczone do pracy w ruchu posuwisto zwrotnym a nie obrotowym, wiec musza byc dedykowane zamienniki np z Larsona a nie byle jakie ze sklepu z simmeringami - to cztery uwagi do tego tematu.

[sebaadampol]

Ten Loctite to jest klej tak???? czy jakiś klucz?? bo jedynie klej znalazłem o takiej nazwie, to lepiej jest spróbować to samemu zrobić czy oddać do mechanika??? mechanik mi powiedział ze za naprawe chce ok. 350-400 zł;/

[Merh]

nie przypomina mi sie zeby tuleje w ktorymkolwiek moto wchodzily luzno,pod naciskiem palców.zazwyczaj trzeba je delikatnie wbijac.

tuleje zazwyczaj są w dobrym stanie,gorzej jezeli na lagach znajduja sie rysy.wtedy uszczelniacze napewno nie pomogą.

 

co do ceny-- hahahahahhaa!!!! :D :D zmien mechanika bo ździera az miło.u mnie w okolicy to 50zł ;) chyba ze mowisz o czym innym niż uszczelnienie zawieszenia i wymiana oleju.

[sebaadampol]

Nie wiem dokładnie co chciał mi naprawić, powiedział że są do zrobienia lagi bo ciekną i powiedział że chce 350-400zł, lagi nie maja zarysowań (chyba że jest coś takiego jak mikrozarysowania których nie widać:)

[michal.051]

odświeżam,

mój problem raczej gaźnikowy, nie chciałem zakładać nowego

motocykl od początku miał muła przy szybkim odkręceniu manetki

wyjąłem więc gaźniki, i w komorach pływakowych znalazłem to czego się spodziewałem - rudy szlam

wszystko wypłukałem, przedmuchałem, poskręcałem, skład mieszanki był w ,,cały świat" więc ustawiłem po 1,5 obrotu według manuala

przy pierwszym odpale, szlag trafił świece, więc kupiłem nowe, motocykl gada i pracuje w całym zakresie ale znowu ma tą przypadłość czyli muł przy szybkim odkręceniu manetki

regulowałem skład mieszanki od 1,2 obrotu do 2 i przy 1,2 jest lepiej ale nadal to nie to samo

motocykl nie trzyma także wolnych obrotów, wcześniej tego nie było

macie jakieś pomysły?? wiosna się zbliża :bigrazz:

dodam tylko że wysokości iglic nie zmieniałem, motocykl gsx600f '95r.

 

 

 

pozdr.

[sebaadampol]

A masz filterki paliwa na przewodach?? może są już tak zanieczyszczone że przepuszczają mniej paliwa a do tego z całym brudem????

 

Tak mi się wydaje ale i tak poczekaj na odpowiedź mądrzejszych ode mnie:)

[Drobny]

jaki przebieg ma motocykl, jak wygladaja gazniki wewnatrz (oprocz szlamu), czesto bywa tak ze gazniki sa poprostu zurzyte i nie da sie motocykla poprawnie wyregulowac, sprubuj jeszcze skrecic sklady do oporu podczas pracy, motocykl powinien zgasnac, jesli nie zgasnie szukaj gaznikow, spotkalem sie z tym ze po skreceniu skladow do oporu motocykl jezdzil najlepiej co bylo skutkiem zurzycia

[toowdie]

Na dzień dobry ustaw śrube składu na 2 obr.

Potem podkręć mu obroty śrubą od obroyów i zrób synchro. Rozumiem że wszystko dobrze skręciłeś i nie zapomniałeś żadnych o-ringów. Jak się mają krućce? I czy nie zapomniałeś tych kapturków do na krućce do synchro?

[michal.051]

przebieg licznikowy to 43 tys. km

przy 2 obrotach strzelał z kominów czyli za dużo powietrza

wiem że nie ma się co zbytnio sugerować danymi z serwisówki i regulacje przeprowadzać metodą prób i błędów.

Co do synchro, to przepustnice ustawiłem wszystkie równo z nadzieją że tu tkwił problem, teraz wiem że nie pozostało mi nic innego jak wyrównać podciśnienie przy pomocy waku

 

króćce dolotowe są elastyczne i nie popękane, filtr powietrza czysty, chyba niedawno wymieniany, do czyszczenia przykładałem się solidnie, niczego nie ominąłem i nic nie zostało na warsztacie, miałem problem z 3 gaźnikiem bo wywalało mi paliwo przez przelew, po odstaniu paru dni i przelaniu kilkukrotnie gaźników najwidoczniej zaworek się ułożył

 

może próbować regulować to wysokością iglic??

 

Drobny wątpię żeby gaźniki były już do wywalenia, silnik wyraźnie reaguje na zmianę składu mieszanki, a przejawia się to od dymienia po strzały ogniem

 

robił ktoś już synchro w tym motocyklu?? widzę dwie śrubki regulacyjne między 1 a 2 gaźnikiem oraz dwie pom. 3 a 4, jedne wkręcane od góry drugie od dołu. Mówię z pamięci więc mogłem coś pomieszać. Wiem że trzeba regulować w parach a później 2+2. Mam już przepis na waku który był na forum. (wężyki 8 mm).

 

Z góry dziękuję za pomoc :flesje:

[toowdie]

A regulowałeś śrubą od obrotów?

[michal.051]

tak i jak ustawie wolne prawidłowo to silnik po pewnym czasie sam łapie coraz wyższe obroty, w dodatku obroty nieznacznie falują ale to już jest chyba przypadłość tych silników