k-750 tloki od poldka

[max264]

witam wszystkich. mam problem z kacapem. w czasie jazdy peknal segger na tloku i trafilo cylinder. za 2 razem nie chcial bym popelnic bledu. zakladac seggery czy zabezpieczenia druciane na sworzen? chetnie dowiem sie na jakich jezdzicie :crossy:

[Adam M.]

Bezpieczniejsze sa zabezpieczenia druciane bez zagietych wasow + fazka na sworzniu dociskajaca zabezpieczenie do rowka.

[grzeh750]

witam wszystkich. mam problem z kacapem. w czasie jazdy peknal segger na tloku i trafilo cylinder. za 2 razem nie chcial bym popelnic bledu. zakladac seggery czy zabezpieczenia druciane na sworzen? chetnie dowiem sie na jakich jezdzicie :crossy:

Właśnie przerabiałem ten temat, tylko ja na własne życzenie zniszczyłem oba cylindry, zachciało mi się zmieniać tłoki dobre na lepsze :banghead: :banghead: , i po zmianie założyłem te same sworznie i zabezpieczenia które zdjąłem ze starych tłoków( zabezpieczenia segera) po krótkim czasie - kupa dymu z odmy i silnik słaby jak kociak.

Co się okazało : do tych nowo założonych tłoków potrzebne były dłuższe sworznie i zabezpieczenia grubsze , drutowe, jak założyłem krótsze sworznie i cienkie segery to efekt był taki że na obydwóch cylindrach sworznie wybiły zabezpieczenia , które wtarły się pomiędzy tłok a cylinder , obydwa cylindry do tulejowania. Podsumowując : jak masz tłoki nowszego typu to są tam segery i żeby wstawić drutowe zabezpieczenia musisz roztoczyć rowek w tłoku bo inaczej się drut nie zmieści, co jest operacją trudną do wykonania w garażu , bez odpowiedniego parku maszynowego, jeśli jest tłok dostosowany do segera to wkładaj seger tylko patrz czy jest dobrze osadzony w rowku, być może zakładając nie zwróciłeś uwagi że niedostatecznie rozprężył się i w efekcie sworzeń go wybił, ja po założeniu drugiego kompletu cylindrów założyłem to co fabryka dała w komplecie czyli segery , i jak na razie ( trzeci tydzień ) nic nie wskazuje by się rozlatywało. :notworthy:

Edytowane 1 Lipca 2009 przez grzeh750

[max264]

najciekawsze jest to ze stalo sie tak po 1500 km :banghead:

[MOC]

Taki lajf, trzeba bylo pytac w trakcie nie po fakcie...

:icon_mrgreen:

[max264]

oj oj ktos sobie grabi:P

wiesz az zdziwilem sie ze poszedl. tlok ocalal ale cylinder zlom

[MOC]

Pytanko, czy zabezpieczenie zalozyles oryginalne polonezowskie :icon_question:

[max264]

tak oryginalne

[MOC]

To w takim razie czegos tu nie rozumiem, oryginalne tloki i oryginalne zabezpieczenia, pewnie i sworznie oryginalne rowniez i sie posypalo :icon_rolleyes: Poldki tyle km'ow smigaja i nie wystepuje w nich ten problem, jestes peweien ze wszystko poprawnie zlozyles :icon_question:

[max264]

zlozone bylo na 100 % dobrze. podejrzewam wade seggera fabryczna.

 

A przy okazji. poszukuje lewego cepa w stanie dobrym.

[MOC]

Mnie rozniez na to wyglada, any way powodzenia :flesje:

[ural_zgora]

Z zabezpieczeniami typu seger jest tak ze im mniejsza ich srednica tym bardziej trzeba uwazac podczas montazu czy demontazu.

Male segerki np takie jak byly w komarkach bardzo latwo jest uszkodzic poprzez zbyt mocne scisniece szczypcami. Nastepstwem tego jest wejscie w zakres plastyczny materialu i jego bezpowrotne odksztalcenie. Pozniej takie zabezpieczenie nie "siedzi" zbyt ciasno w rowku i moze wypasc.

 

[max264]

ma ktos namiar na tanie nowe czesci do kacapa?