Jaki luz na tloku ( szlif cylindra, AM6 )

[kamilp7]

witam,

 

Bede robil szlif cylindra w moim AM6 i powiedzcie mi jaki tlok powinien miec luz ?

 

teraz mam tlok 40,3mm a chce kupic taki :

http://moto.allegro.pl/item659389113_tlok_...ha_peugeot.html

 

http://www.agmot.pl/sklep.php?k=40&s=t%B3ok&cz=2 (ten 1 od gory)

 

en jeden ma takie dziory u dolu, czemu one sluza ? nie wiem ktory wybrac bo ten na agmot jest drozszy.

 

To jak tlok ma 40.50 to jaka srednice powiniem miec cylinder ? 40.52mm?

 

Moze polecicie mi jakis tlok lepszej klasy bo slyszalem ze te moteory nie sa za dobre.

 

Pozdrawiem i czekam na szybka odpowiedz .

 

 

Edytowane 24 Czerwca 2009 przez kamilp7

[seba13]

Sam ten szlif będziesz robił?? chyba nie jak będziesz miał tłok to zanosisz z cylindrem do zakładu zajmującego się tym i oni zrobią swoje , cylinder w żeliwie? Te dziury to do okien płuczących ... musisz kupić taki sam jak z silnika jeżeli chodzi o otwory , bo jeżeli masz tłok z otworami a kupisz bez to silnik nie będzie pracował.

[kamilp7]

No cylinder zeliwny. Tlok mam bez otworow no to kupie ten z allegro. Oczywiscie zaniose do zakladu ale chce wiedziec ile powinno byc luzu bo chyba kazdy silnik ma inaczej :P no chyba ze sie myle.

[seba13]

To zależy czy dwusuw czy czterosuw jaka średnica cylindra (im większa tym większe luzy sie daje ) Czy tłok kuty czy zwykły . Sposób chłodzenia. W twoim przypadku , dwusów mała średnica to pasowanie będzie ciaśniejsze , tłok również pełni rolę "zaworów " i dokładność ma tu większe znaczenie niz np w czterosuwie tej samej pojemności .Co do luzu to ja wiem... 0.06-0.08 mm ale to tylko takie przypuszczenia bo pewności nie mam ,nigdy sam szlifów nie robiłem to sie nie wypowiem ile ma być dokładnie.

[pypek9]

luzu to nie znam, ale tam jest powłoka nicasilowa i to jest troche inny szlif i potem jeszcze połozenie na nowo nicasilu i chyba się trochę inaczej dobiera luzy tłoków, chociaż nie jestem pewien

[BANANvanDYK]

W silnikach AM6 zazwyczaj występują cylindry żeliwne, tylko czasami można spotkać aluminiowe.

Luz tłok-cylinder według oryginalnej serwisówki i do oryginalnych tłoków ma wynosić 0.049 - 0.062 mm.

Tłoki z otworami są do starych DT 50/DT 80 z silnikami Yamahy z membraną w cylu a także do silników skuterów Minarelli, ale nie do Minarelli AM6.

W Simsonach i MZ stosowało się spasowanie 0.03 - 0.04 mm, ale były to niskoobrotowe silniki. Wysokoobrotowe silniki takie jak AM6 muszą mieć większe pasowanie.

[kamilp7]

To znaczy ze jak tlok ma 40.50mm to cylinder musi miec 40.55-56mm ?

 

W zakladzie napewno wiedza ale tak chcialem sie dowiedziec jak to jest bo bylem a gosciu mi powiedzial ze sie jumu tlumaczyc nie chce i zebym sie gdzies indziej dowiedzial ;/

[rafael]

To znaczy ze jak tlok ma 40.50mm to cylinder musi miec 40.55-56mm ?

 

W zakladzie napewno wiedza ale tak chcialem sie dowiedziec jak to jest bo bylem a gosciu mi powiedzial ze sie jumu tlumaczyc nie chce i zebym sie gdzies indziej dowiedzial ;/

Przy wosokoobrotowych silnikach to tak 0.05 0,07