zestaw napędowy

[matez]

Witam

mam pytanie dotyczace zestawu napedowego ... ponieważ w najbliższym czasie mam zamiar go zmienić.

Pytanie dotyczy tego jakie zębatki i jaki łańcuch najlepiej kupić ( motocykl bedzie smigal po polnych drogarch lasach ...czasami zwirownia)

ile zębów na jakiej zębatkach polecilibyście tak żeby nie trzeba bylo meczyc sprzegła ... i jaki rodzaj lancucha ( bo widze ze są teraz jakies cuda : super hiper uzbrojony ze wzmocnieniem :icon_biggrin: :P)

 

z gory wielkie dzięki za pomoc

 

dzisiaj patrzylem w katalog ... teoretycznie standardowym zestawem jest zebatka 14 /44 (przod / tył) ale ... czy to bedzie sie spisywalo do takiej jazdy o jaka mi chodzi ??

[Nitomen]

siema co do przelozen to musisz juz sam dopasowac takie jak ci potrzeba , jesli obecne sa za dlugie to przednia zebatka mniejsza o zabek , tyl mozesz wieksza o 2 - 3 zabki , ale wtedy seryjny lancuch bedzie za dlugi , nie da sie na oko okreslic o ile za dlugi, to wyjdzie w "praniu". Co do lancucha to , zalezy od stylu jazdy i warunkow jego pracy , powiem ci tylko ze drogi lancuch super wzmocniony zanim sie rozciagnie i popekaja oringi , to wypadna rolki , dlatego jesli latasz po blocie i piachu nie laduj sie w drogie lancuchy , kup zwykly o-ringowy RK i jak duzo latasz to na 8 miesiecy wystarczy. I nie ma co sie bawic w super smary , co wyjazd zwilzyc olejem przekladniowym wystarczy.

Edytowane 13 Maja 2009 przez Nitomen

[matez]

teraz pytanie co do łancucha ... bo zębatki zadecydowalem ze będą w standardzie ...

 

napisaleś wczesniej ze zwykly lancuch RK ... a ja mam na oku lancuch YBN 520 HO (oringowy)albo DID 520 NZ (bezoringowy ale podobno wzmacniany ;) )..

pytanie : ktory bedzie lepszy ??

Edytowane 17 Maja 2009 przez matez

[Nitomen]

zaden ybn to qupa , a bezoringowy jest do crossow malo zywotny

[matez]

dobra to zostane przy RK 520 SO ... ( moze byc? )

 

a znacie moze jakis przyjazny sklep internetowy w ktorym będą lepsze ceny niż w larssonie ??

[Nitomen]

nie wiem co to SO , byle by mial oringi. RK masz zakute i takiego zakladasz , po zdjeciu dzwigni zawieszenia i wahacza

[toowdie]

Poszukaj na forum - jest kalkulator do zębatek i łańcuchów

[matez]

Dobra decyzja co do zebatek juz zapadla ale ... teraz moje pytanie dotyczy dlugosci lancucha ... teoretycznie w standardowym przelozeniu czyli zebatki 15/44 lancuch powienien miec dlugosc 104 ogniw ... tak przynajmniej pisze na larssonie ... bo takie czesci sa proponowane wiec im wierze ,,,

ale ja chce zebatke 14/44 i teraz pytanie jak kupie sobie lancuch np 108 to nie bede mial problemow czy czeka mnie zabawa z dlubaniem ogniw ??

[toowdie]

Zmiana o jeden ząb nie powinna spowodować zmiany długości łańcucha - myślę że standardowy 104 ogniwa będzie ok.

[Nitomen]

jesli to przednia zebatka zmienai sie o 1 zabek , to seryjny jaknajbardziej pasuje

[matez]

jutro skladam zamowienie ale ... w sklepie KLASA znalazlem zebatke na tyl z 45 zebami ( czyli teraz mialbym 14/45 ... to samo pytanie co wczesniej 104 ogniwa wystarcza ?? czy lepiej kupic 14/44 ?? (standard 15/44) i jeszcze jedno ... trafilem na DID'a w x-ringach w cenie RK oringowego ... warto ??

Edytowane 20 Maja 2009 przez matez

[Nitomen]

warto jesli to nie jakas podrobka :) , seryjny lancuch wystarczy na 14/45

[Warprose]

Siema, Mam loncina 125 i ciągle mi spadał łańcuch... Do dziś, bo naciągnąłem go (ok 3 cm może 2 luzu) i wkręcił się pomiędzy ramę wahacza a śrubę od zębatki i go wymiotło 😄 No to postanowiłem zmienić wszystkie zębatki no i ten łańcuch (i mam nadzieję, że nie będzie spadał przy okazji możecie odpowiedzieć czemu spadał 😕 ) i tak stworzyłem ten zestaw: 
Zębatka przednia tyle samo zębów: https://gmoto.pl/zebatka-przednia-f259-15-15z-rozmiar-428,14075.html
Zębatka tylna mniej o 2 zęby (prawdopodobnie nie wiem ile ma stara 🙂)  : https://gmoto.pl/zebatka-tylna-jt-r83835-35z-rozmiar-428-s,158090.html
No i łańcuch wybrałem ten, bo tani i nie wiem jaki inny 😄 : https://gmoto.pl/lancuch-napedowy-did-428h-130-ogniw,77411.html

Co myślicie o tym zestawie będą nadal problemy ze spadającym łańcuchem? A może ktoś złożyłby lepszy zestaw i go podlinkował (nieprzekraczający 150 zł)

[_Monter_]

Żonglowanie zębami 125 4T jest dość ryzykowne. W takim układzie chcesz zyskać na prędkości ale To słaby silnik i może okazać się, że stracisz moc i nie osiągniesz w normalnym czasie większej prędkości. Tak długo jak bedziesz kupował tani łańcuch tak długo będzie Ci się szybko kończył. Spadał bo się zużył, ot i cała tajemnica.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Warprose]

A co z tym zestawem? Jest zły?


 

4 godziny temu, jonaszko napisał:

Tani łańcuch ale i cały napęd =problemy. Ot i cała tajemnica. Pytanie jeszcze, czy prawidłowo ustawione koło?

Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka
 

Co do koła to nie wiem bo jak wrócił od mechanika który miał wymienić skrzynie i napęd a się okazało (według mnie) że wymienił raczej tylko łańcuch i skrzynie i rozregulował gaźnik 😞

6 godzin temu, _Monter_ napisał:

Żonglowanie zębami 125 4T jest dość ryzykowne. W takim układzie chcesz zyskać na prędkości ale To słaby silnik i może okazać się, że stracisz moc i nie osiągniesz w normalnym czasie większej prędkości. Tak długo jak bedziesz kupował tani łańcuch tak długo będzie Ci się szybko kończył. Spadał bo się zużył, ot i cała tajemnica.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To może 1 ząb więcej niż było?