Woda z rury wydechowej ? Pęknięta głowica ?

[colo]

Witam !

 

Mam pytanko. Od niedawna jestem posiadaczem Cagivy Raptor 650. Jest tam taki sam silnik jak w Suzuki SV650 (V-twin). Zauważyłem, że po zgaszeniu motocykla z jednej rury (każdy cylinder ma osobną) unosi się biały dymek. Jest to para wodna. Pytanie więc, czemu tylko z jednej i czy jest to normalne ? Poza tym od wczoraj moto źle pali, gorzej wkręca się na obroty i strzela. Dodam że jest na wtrysku. Czy może to mieć związek z tym co opisałem wcześniej ?

Domyślam się że jakby była pęknięta np głowica to woda (płyn chłodniczy) pojawiła by się w oleju, a na razie nic takiego nie ma miejsca. Zastanawiam się też czy płyn chłodniczy skrapla się tak jak woda ?.

 

Jeżeli ktoś się spotkał z takimi objawami to proszę o pomoc i z góry dziękuję !

Edytowane 15 Kwietnia 2009 przez colo

[Peterek]

Witam !

 

Mam pytanko. Od niedawna jestem posiadaczem Cagivy Raptor 650. Jest tam taki sam silnik jak w Suzuki SV650 (V-twin). Zauważyłem, że po zgaszeniu motocykla z jednej rury (każdy cylinder ma osobną) unosi się biały dymek. Jest to para wodna. Pytanie więc, czemu tylko z jednej i czy jest to normalne ? Poza tym od wczoraj moto źle pali, gorzej wkręca się na obroty i strzela. Dodam że jest na wtrysku. Czy może to mieć związek z tym co opisałem wcześniej ?

Domyślam się że jakby była pęknięta np głowica to woda (płyn chłodniczy) pojawiła by się w oleju, a na razie nic takiego nie ma miejsca. Zastanawiam się też czy płyn chłodniczy skrapla się tak jak woda ?.

 

Jeżeli ktoś się spotkał z takimi objawami to proszę o pomoc i z góry dziękuję !

 

Niekoniecznie, nieszczelność może być między płaszczem wodnym, a komorą spalania.

 

pozdro

[maciejM]

A płynu ubywa?

[toowdie]

Woda jest produktem spalania, nie wspominam że jest też w paliwe.

O odpalanie,nie wkręcanie i strzelanie obarczyłbym winą świece i od nich bym zaczął - pojeździł troszkę i obserwował poziom chłodziwa i stan oleju

[colo]

dzięki za odpowiedz. Za dużo jeszcze nie jeździłem, postaram się zastosować do wskazówek.

[HD1940]

dzięki za odpowiedz. Za dużo jeszcze nie jeździłem, postaram się zastosować do wskazówek.

Nieszczelność między głowicą a płaszczem chłodzącym (np. poprzez pękniętą uszczelkę pod głowicą) będzie objawiać się gwałtownym wzrostem ciśnienia w układzie chłodzenia, wyrzucaniem płynu przez odpływ awaryjny ze zbiorniczka chłodziwa, bulgotaniem chłodziwa w zbiorniczku i szybkim przegrzewaniem się silnika. Stawiam na konieczność wymiany świec, sprawdzenie i wyregulowanie (synchronizacja )przepustnic i wtryskiwaczy. Biały dymek może objawiać się zbyt bogatą mieszanką paliwową, która po zgaszeniu silnika ulatuje jako "dymek".

[Rider666]

Najpierw zorientuj sie czy to faktycznie płyn chłodniczy czy paliwo, chodz raczej bardziej prawdopodobne ze to płyn, sprobuj ten "dymek" skroplic , na kawałku blaszki albo szybki, i zobacz jak smakuje (dosłownie) :bigrazz: płyn chłodniczy ma specyficzny bardzo słodki smak, jezeli nie wyczujesz zadnego smaku, to zobacz do airboxa moze tam sie dostała woda , lub jeszcze sprobuj zatankowac paliwko na innej stacji.

[colo]

Okazało się, że padła świeca., a biały dymek to chyba z niespalonej benzyny, która odparowywała w kolanku wylotowym. Moto chodzi jak nowe :biggrin:

 

Dzięki za sugestie.