Jak założyć pierścień zabezpieczający sworzeń

[lepi]

Witam,

wyjąć wyjąłem ale jak ponownie założyć pierścień zabezpieczający sworzeń? Pierścień nie posiada żadnych uchwytów, to jest zwykły "zwinięty kawałek drutu".

pzdr.

[nissan556]

Hm tak na chłopki rozum to pierw wkładasz jedna stronę zabezpieczenia a później druga wciskasz płaskim śrubokrętem tylko żeby tłoka nie zniszczyć przy okazji i jak zabezpieczenie wskoczy okręcasz nim w tym rowku żeby sie upewnić ze dobrze sadło zabezpieczenie :icon_exclaim:

Edytowane 11 Marca 2009 przez nissan556

[lepi]

Też tak myślałem tymczasem porysowałem już stary tłok na którym ćwiczę a pierścień lata po całym garażu :)

[magneto]

pamietaj tylko zeby zabezpieczyc komore korbowa silnika, najlepiej owin korbowod czysta szmata albo czyms, to upierdliwe dziadostwo lubi wpasc wlasnie tam.

 

 

pzdr:)

[simson 56cm]

Jeszcze taka jedna uwaga, te zabezpieczenia zasadniczo są jednorazowego użytku. Używanie ich kilka razy często skutkuje kupnem nowego tłoka

[lepi]

No tak, pierścienie są jednorazowe i są dostarczane w komplecie z tłokiem. Owszem lubią wpadać do skrzyni korbowej. Właśnie tam prawie się znalazł. Zatrzymał się na kole zamachowym. Wyciągałem drżącą ręką :)

[Damiano]

Sam ostatnio przez to przechodziłem, męczyłem sie z godzine, ale jak sie porządnie zdenerwujesz to wciśniesz to przy pomocy małego śrubokręta i palcami.

[mahermnih1]

Ja z tym się spotkałem podczas remontu silnika do Peugeota z 55 r. :D

Dałem wał do regeneracji i Pan musiał się z tym męczyć.

Zakładanie takich zabezpieczeń jest głupotą bo jeśli są zrobione z stosunkowo mało sprężystego metalu to bardzo trudno je wyjąc nie niszcząc tłoka. Mogę tylko doradzić żeby z jednej strony zablokować cienkim płaskim śrubokrętem a z drugiej wydłubywać grubą igłą.

Ale to tylko gadanie w praktyce jest trudniej.

Pozdrawiam

[lepi]

No to podzielę się sposobem w jaki udało mi się wcisnąć te pierścienie.

Problem polegał na tym, że jak włożyłem jedną stronę to przy wkładaniu drugiej pierwsza wyskakiwała.

Użyłem ścisku stolarskiego i włożenie pierścienia było stosunkowo łatwe. Pewnie są jeszcze inne metody.

pzdr.

[enduromaster]

ja wkładam jedną stronę, wbijam sworzeń i drugie zabezpieczenie montuję 2ma płaskimi małymi śrubokrętami.

blokada musi wejść w przeznaczony dla niej rowek

założenie spręeżny od wydechu to jest dopiero hardcore jak haczyk do montażu strzeli :buttrock:

 

[wueska]

To zabezpieczenie sie wkreca;) Czas załozenia wtedy wynosi pociagniecie macha ;)

[lepi]

To zabezpieczenie sie wkreca;) Czas załozenia wtedy wynosi pociagniecie macha ;)

Możesz rozwinąć myśl? Ten pierścień wchodzi tak ciężko, że nawet po włożeniu nie da rady go ani trochę obrócić.

[wueska]

w tłoku masz taki roweczek wkładasz tam drut i krecisz śrubokretem np. Mi tam wchodzi zawsze elegancko.

[enduromaster]

ja akurat wkładam jedną stronę w owy rowek, przytrzymuję śrubokrętem i drugim resztę wpycham, też wchodzi elegancko :)