CBR 1000 F Dziwne odpalanie

[magneto]

witam.

 

 

problem dotyczy motocykla Honda CBR 1000 F SC21 z roku 1987.

 

motocykl, niewazne czy zimny czy cieply- zapala od pstrykniecia przy duzym momencie rozruchowym. jesli aku jest ciut slabsze to moge krecic do "usranej" i moze zaskoczy, ale to tylko moze. dotychczas odpalalem silnik kablami od samochodu i wygladalo to tak, ze jesli auto bylo odpalone i chodzilo na niskich obrotach to CBRka nie zapalila, po wkreceniu samochodu na 2,5-3 tysiace- pali od strzala. Samochod do Skoda Felicja z 1.3 MPI z ciut za duzym akumulatorem, bo az 72Ah.

 

majac na mysli ze aku jest ciut slabsze, znaczy ze silnik kreci i to calkiem szybko, ale i tak nie zaskakuje.

 

 

 

problem z mieszanka paliwo-powietrze? moze zrobic mu regulacje gaznikow+synchronizacje?(moto stalo 3 i pol roku w garazu)

 

 

pzdr:)

[R.Y.B.A]

Mam taka samą cbr i identyczny problem . Czekam na odpowiedz :)

 

[LORD VADER]

(moto stalo 3 i pol roku w garazu)

pzdr:)

Hmm, mogło sie cos porobić z przylgniami i zaworami przez tak długi czas. Zacznij od swiec i przy okazji zmierz kompresje.

[R.Y.B.A]

u mnie sie to dzieje po regulacji zaworow, gaznikow, i pomiarach cisnien

[Sopelblue]

Stawiam na problemy z prądem a zatem warto się przyjrzeć bliżej cewkom, przewodom WN no i świecom nie mówiąc o akumulatorze (oby nie była to wina regulatora napięcia). Myślę że generowana jest za słaba iskra.

[LORD VADER]

i pomiarach cisnien

Jaki wynik ?

Wartosc cieplna świec i ich kolor w normie ?

Próbowaliscie odpalać z otwartym bakiem ? Jezeli kranik ma pozycje PRI to spróbujcie na niej odpalić (tylko nie zostawiac w takiej na amen bo sie sprzety pozalewaja zupą) .

O , jescze mozecie rzuccie okiem na serwisówke i zrobcie test iskry , tzn wywalamy fajke, wbijamy igłe i ustalamy kabel tak aby igła była około 1cm od masy (zalezy od motocykla , najlepiej powoli powiekszac przerwe). 8mm powinna pokonac spokojnie , jezeli jest problem to moze być cewka(i) , moduł lub oboje .

 

 

[siwypfk]

A rozrusznik kreci zupełnie normalnie??(nie słychać by był zamęczony?)

-sprawdz mase motocykla (rozrusznika)

-Luzy zaworowe (nie mogą być ciasne - wartości mniejsze od podanych w serwisowce)

-ciśnienie na poszczególnych garach (gdyby nie pomogło ustawianie luzów zaworowych)

-synchro gaźników (jeżeli ciśnienie w normie)

 

Jednak piszesz ze moto długo stało proponuje przeprowadzić na sezon wszystkie zabiegi.

[tomeczek151]

Sprawdź rozrusznik, może nie jest to z doświadczenia motocyklowego tylko ciężarówkowego ale wyrobione tulejki w rozruszniku powodują że wirnik jest lekko pochylony co powoduje duże obciążenie dla rozrusznika. Przy dużym prądzie takim jak z osobówki oczywiście odpali ale akumulator motocyklowy jest już za słaby żeby "uciągnąć" silnik wraz z tym dodatkowym obciązeniem spowodowanym wyeksploatowaniem.

 

Tomek

[R.Y.B.A]

Cisnienie powyzej 10 bar i jestes rowne we wszystkich cylindrach, cisnienie oleju tez ok, obstawiam ze swiece ,jak wymienie na nowe to napisze na forum co i jak .

 

A co do rozrusznika to mam pytanie. Jesli by byly wyrobione to co z tym sie robi ? Nowy rozrusznik zapewne drogi, wiec to sie jakos regeneruje, a moze dokupuje jakies reperaturki ?

[magneto]

u mnie rozrusznik kreci zupelnie normalnie. nie widac zeby byl ani zmeczony, ani mial dodatkowe obciazenie.

 

sek w tym ze jak juz odpali to odpala zupelnie normalnie nawet przy nizszym pradzie z aku, z tym, ze trzeba mu dac troche gazu.

 

zawory i gazniki, troche z tym roboty bedzie;)

 

niemniej popatrze jeszcze co tam moze w nim siedziec. nie ukrywam ze zalezy mi zeby to chodzilo bez wiekszej roboty, dopiero za jakis czas bede mogl przy nim posiedziec dluzej.

 

dzieki za odp,

 

pzdr:)

[tomeczek151]

Nie wiem jak jest w motocyklowych rozrusznikach, ale w ciężarówkowych wymienia się tylko te tulejki. Są to sprawy groszowe, aczkolwiek jest to dosyć czasochłonne bo trzeba na ogół rozrusznik rozebrać w drobny mak.

 

Nie ma takiego objawu że jakby go "łapie", tzn. że coś puknie ale nie ma siły okręcić silnika? Trzeba puścić, i jeszcze raz go włączyć i pali?

 

Tomek

 

 

ps. Jeżeli szczotki są już na wykończeniu, albo się zawieszą to jest niebezpieczeństwo że powstaną wżery na komutatorze, a to już nie jest tania zabawa.

Edytowane 27 Lutego 2009 przez tomeczek151

[_Monter_]

Jeszcze raz za podpowiedzią kolegi polecam sprawdzić rozrusznik ale nie na zasadzie " ładnie wygląda" tylko dokładne pomiary poboru prądu przy rozruchu oraz uzwojenia stojana i wirnika.

Na słuch będzie kręcił "normalnie" ale będzie miał tak duży pobór, że udusi iskrę.

 

[Arni]

Zanim ruszysz gaźniki, zawory i Bóg wie co jeszcze, to przede wszystkim wsadz inny, DOBRY akumulator i odpal moto. A jak juz odpali, to miernik do łapy i zmierz prąd ładowania bo masz kolego Honde, i jeden w zapasie powinieneś mieć zawsze ;)

[rozek]

Akumulator nie daje już rady, mimo że wygląda ok. Zarówno teraz jak i poprzedniej zimy nie mogłem odpalić radiana po długim postoju, mimo że rozrusznik kręcił "normalnie". Zeszłego roku pomogło przełożenie akumulatora od fazera kolegi, w tym roku podpięcie pod prostownik z rozruchem . W obu przypadkach motocykl zapalił natychmiastowo.

[luki010483]

Koledzy dobrze ci podpowjadajo sprawdź czy na pewno dobrze kręci rozrusznik bo ja mam suzukin na pełnym wtrysku i mniałem troszke padnięty akumulator po dłuższej przerwie i kręcił całkiem normalnie ciut wolniej (zauważalne dla osoby która zna ten motor ) i już nie chciał odpalić wystarczyło pare chwil pod prostownikiem żeby zapalił nie starczyło prądu na zapłon