podmiana gaźników

[michoa]

witam

Ponieważ czasem spotkam sie z motocyklem bez gaźnika mam takie pytanie

 

opisze sytuacje czysto teoretyczną która ma przedstawić mój teoretyczny problem

kupiłem motocykl yyy za 20 zł na pchlim targu. Jest to dwusuw i nie ma gaźnika. Ponieważ motocykl był produkowany w mongoli 100 lat p.n.e nie da sie już kupić orginalnego gaźnika ani rzemieślniczego zamiennika.

 

i teraz mam pytanie czy przy zamianie gaźnika interesuje mnie tylko gardziel i rozmiar dysz ?? w sensie że musze znaleźc gaźnik o tej samej gardzieli i ewentualnie mieć te same dysze żeby wszystko ok chodziło ??

 

czy można do dwusuwa który orginalnie miał gaźnik z przepustnicą cylindryczną wsadzić gaźnik z przepustnicą skrzydełkową (większośc samochodowych taką ma )byleby gardziel sie zgadzała i dysze ??

 

coś jeszcze o czym nie wiem :D ??

 

z góry dzięki za odpowiedzi

[BANANvanDYK]

Do dwusuwa nie można założyć gaźnika o stałym podciśnieniu (Constant Vaccum, zwany potocznie "membranowym"). Ma on jedną cechę - zawór Cut-off, odcinający dopływ mieszanki przy hamowaniu silnikiem.

Podejdzie jedynie gaźnik nie posiadający zaworu Cut-off, czyli z przepustnicą tłokową. Dla przykładu mogę podać gaźnik od chińskich "pseudoczoperków".

EDIT:

Zapomniałem o innych gaźnikach. We Vespie są gaźniki podobne do tych jak w samochodach - przepustnica skrzydełkowa, rozpylacz, układ biegu jałowego i rozruchu. Produkcja Dellorto, ale nie znam symbolu.

W małych mopedach występują gaźniki Dellorto SHA, one mają płaską przepustnicę, rozpylacz i przesłonę rozruchową.

Wyżej podane gaźniki są stosowane w dwusuwach, lecz mają jedną wadę - trudno w takich prostych gaźnikach uzyskać stałośc składu mieszanki w różnych warunkach pracy silnika.

Edited February 11, 2009 by BANANvanDYK

[Adam M.]

Normalnie gaznik od 4 suwa bedzie rowniez roznil sie ksztaltem iglicy i rozpylaczem od gaznika do 2 suwa.

 

 

[michoa]

ok dzięki panowie czyli wiem że nie ma co kupować crossówek bez gaźników :D