Ktm exc 450 Zagotowanie ?

[Ktm_16]

wiatm jestem świezy w tych tematach dlatego tu pisze, ostatnio stała mi sie taka zecz; jezdziłem KTM nie dawałem w pi**eczke, stanołem na chwile odpaliłem motor ruszam i mi wyrabało wode z chłodnicy zaczełko parowac, węzyk tu przy korku wyleciał i chyba tamtedy woda wyleciała. Co mam teraz zrobic? zostawic to tak ? dlaczego tak sie stało ?

[Adam M.]

Mam nadzieje ze byl to plyn, nie woda. Jezeli jednak byla woda, to moze przezarla sie do komory spalania ???

Ogolnie przyczyn moze byc wiele, padniecie uszczelki, padniecie zakretki chlodnicy i troche innych powazniejszych, jak ta z pierwszego zdania.

[Ryjek]

Skoro odczepił ci się węrzyk przy korku to prawdopodobnie nie miałeś na nim zaciągniętej opaski, i w momencie wzrostu ciśnienia w układzie wężyk po prostu wystrzelił. Tak więc musisz uzupełnić poziom płynu chłodnicowego, ale nie robi się tego zwykłą woda tylko mieszanką wody destylowanej z płynem chłodnicowym (najlepiej motocyklowy). Jeżeli ubytek płynu jest nie wielki to możesz dolać samej wody. Do tego zabezpiecz wężyki opaskami (najlepiej sprawdź wszystkie). Jeżeli masz serwisówke to przeczytaj w niej jak to zrobić na pewno tam jest napisane o wymianie płynu i itd.

[Dominik Szymański]

W KTM takie gotowanie się to raczej standardowe zjawisko, szczególnie przy dużej wilgotności powietrza, no i temperaturze.

Są dwa sposoby, aby zmniejszyć ryzyko. Po pierwsze zalanie płynem o jak najmnocniejszym stężeniu, co podnosi temperaturę jego wrzenia. To, co powinieneś teraz zrobić, to koniecznie zalać motocykl pod korek dobrym, stężonym płynem chlodniczym, odpalić silnik aby popracowała pompa i dolać kolejny raz jeśli ubędzie w chłodnicy.

Po drugie założenie wentylatora (koszt ok 400-500 zł). W tym przypadku musisz jednak liczyć się z upierdliwym rozładowywaniem się akumulatora, gdyż latem wentylator pracuje praktycznie non stop na postojach, co skutecznie wyładowuje i tak małą baterię. Patentem na to jest obejście automatycznego włączania się wentylatora (czujnik podpina się od spodniej części chłodnicy) i zamontowanie przełącznika "na krótko", zwykle na kierownicy. Pozwala to włączać i wyłączać wentylator aby nie pracował zbyt długo.

Trzeci sposób, to kombinacja przy termostacie, mam tak zrobione u siebie, ale to wyższa szkoła jazdy i dość trudno mi ją opisać...

Pamiętaj także zawsze, że jeśli w terenie zagotuje Ci się moto, musisz chwilę odczekać aż ciśnienie przestanie uchodzić przez zawór bezpieczeństwa w korku chłodnicy i koniecznie przepędzić motocykl w miarę spokojnym tempem po otwartej przestrzeni, aby go szybko schłodzić. Potem oczywiście uzupełnianie płynu. Jeśli w terenie nie będziesz miał z sobą płynu, a nie będziesz miał, bo kto wozi w ssaku płynb chłodniczy, wlewasz do niej co popadnie, najlepiej wodę, ale na powerade i innych isostarach też jedzie. Po powrocie na chawirę zmieniasz cały układ na nowy płyn i jeśli istnieje taka potrzeba, odpowietrzasz silnik (śrubka od strony czołowej cylindra).

pzdr

[Ktm_16]

Ok zrobie tak. tylko jakim płynem zalać jaki najlepszy ?

[mauy86]

Ok zrobie tak. tylko jakim płynem zalać jaki najlepszy ?

 

KTM zaleca motorexa.poszukaj na necie a jesli jestes z Tomaszowa Mazowieckiego to masz niedaleko serwis SANCHEZ. jak chcesz moge dac nr tel to sobie zamowisz.

pozdrawiam

[Nitomen]

mysle ze plyn jak plyn , kup dobry koncentrat w motoryzacyjnym i bedzie ok.

Edytowane 28 Stycznia 2009 przez Nitomen

[Dominik Szymański]

Dokładnie. Nie musisz kierować się marką, jedź do sklepu motoryzacyjnego i kup dobry koncentrat płynu do chłodnic aluminiowych i po sprawie.

pzdr

[Ktm_16]

Ale Musi bys Koncentrat ? ... nie może być płyn do Chłodnic Np. PRESTONE ?

[Nitomen]

koncentrat ma mniej wody , a co za ty idzie ciezej go zagotowac , te gotowe plyny to koncentrat zmieszany z woda i rozlany do banki.

 

Amam jeszcze pytanko , czy exc gotuje sie tylko przy ostrej jezdzie i KATowaniu, czy przy normalnej jezdzie powiedzmy po lesie/lace/polu rowniez lubi sie gotowac ?

Edytowane 28 Stycznia 2009 przez Nitomen

[Ktm_16]

Po Ostrej czyli Jak byłem na kopalni jezdizlem długo ale wiadomo po mału co za tym idze duzo dostał a mały przepływ był powietrza. I miałem mało płynu dlatego sie zagotował troche ;)