zawory regularcja klx 250

[cudak017]

Mam elektroniczną wersję service manual'a KLX 250 musze ustawic zawory poniewaz musialem zmnienic tlok i zrobic szlif . powiedzcie jaka musi byc pozycia walkow rozrzadow gdy tlok jest na samej gorze cylindra itp Prosze o pomoc ;]

[Easy Rigchter]

Witam

Nie znam zupełnie tego motocykla ale na zębatkach wałków powinieneś mieć znaki - nacięcia powinny one być skierowane ku sobie kiedy tłok znajduje się w GMP.

Jak powiedziałem nie widziałem tego konkretnego rozrządu wiec jeśli się mylę to przepraszam...

 

Pozdrawiam

[pikus91]

A jak ustawiales rozrzad? Na magnecie bedziesz mial znak T albo inny, mierzysz luz i jak nie pasuja to szlifujesz, mieszasz albo kupujesz plytki i w taki sposob regulujesz. A czemu sie w ogole pytasz o to jesli masz serwisowke?

Edytowane 15 Stycznia 2009 przez pikus91

[cudak017]

ja nie chcem ustawiac luzow na zaworach. Chcem tylko wiedziec jak maja byc ustawione walki popychaczy zaworow gdy tlok jest na samej gorze

[pikus91]

To co masz napisane w temacie? ustawienie zaworow czyli odbebralem to jako regulacja luzow zaworowych, Jesli chodzi o ustawienie rozrzadu to tez masz to w serwisowce, w klxie nie mialem okazji zmieniac rozrzadu to Ci nie powiem. Ale ja wszystko biore z serwisowek.

[Shinigami]

Chce a nie chcem to jest raz :)

 

Dwa, miałem KLR i robiłem wg serwisówki to było cacy lala. Mogę Ci powiedzieć jak to wyglądało ale jak w KLX wydumali inaczej to może Ci tłok strzelić w zawory.

 

No więc tak, gdy patrzysz na koła zębate to są na nich dwie kropki, na lewym kole zębatym powinna być równiutko w poziomie z krawędzią obudowy po lewej stronie koła zębatego, a na prawym kole zębatym odchylona o 3 stopnie do góry i po prawej stronie koła zębatego (3 stopnie to jest przesunięcie o jeden ząbek łańcucha). Przeczytaj to ze trzy razy i na pewno zrozumiesz o co mi chodzi. ALE UPRZEDZAM ! Jeśli w tym modelu jest inaczej niż w KLR to rozwalisz cały silnik ! Robisz na własną odpowiedzialność !

 

Pozdrawiam :crossy:

[Nitomen]

w klx 650 , kreski na kolach zebatych byly ustawione tak: prawe kolo do kreska rowno do prawej strony plaszczyzny glowicy , lewe kolo kreska po lewej stronie na rowno z lewa czescia plaszczyzny glowicy. Czyli patrzac na glowice wygladalo to tak _ _

TO BYLA 650 - jak ma 250 tego nie wiem.

 

skoro masz manual to poco pytasz ? a jak nie masz pojecia, co od czego to daj komus do zrobienia bo pozegnasz glowice.

[cudak017]

Na szczescie wiem co do czego ;] A walki rozrzadu mniej wiecej wiem jak byly ustawione prawy popychac wybrzuszenie bylo z prawej strony w poziomie a lewy z lewej strony tez w poziomie ale chcialem sie dowiedziec jak to sie prawidlowo ustawia zeby byc pewnym ze bedzie dobrze ;]

[Shinigami]

Na szczescie wiem co do czego ;] A walki rozrzadu mniej wiecej wiem jak byly ustawione prawy popychac wybrzuszenie bylo z prawej strony w poziomie a lewy z lewej strony tez w poziomie ale chcialem sie dowiedziec jak to sie prawidlowo ustawia zeby byc pewnym ze bedzie dobrze ;]

 

To wybrzuszenie to się nazywa Krzywka wałku rozrządu :P I nie ustawiaj tak bo łatwo się pomylić, kropka nabita na koło zębate zawsze będzie dobrze i wyraźnie widoczna i nie będzie czegoś na zasadzie "no to CHYBA już siedzi jak trzeba". Przesuniesz sobie faze rozrządu i będziesz płakał.

[Nitomen]

a masz tam bezsposrednio z walkow, czy za pomoca dzwigienek sterowanie zaworami ?

[pikus91]

Wałki bo klx 250-650 ma regulowane zawory za pomoca plytek.

[cudak017]

co znaczą te oznaczenia ( in , ex ) na zebatkach od walkow zaworowych ??

[Adam M.]

IN - ssanie, EX - wydech, zeby nie zamienic walkow miejscami.

[cudak017]

na kazdej z 2 zerbatek przy kazdej dziurce na srube jest in albo ex, na walek od wydechu na ktora dziure mam wkrecic srube ??

 

 

 

Wiece 1 rozbieralem silnik 4t i wogle zapomnialem o tym szczegule

Edytowane 11 Lutego 2009 przez cudak017