sledz_ss Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 Witam... mam pewien problem... Otóż ostatnio moja apka zaczeła się dziwnie zachowywać... sinik zaczął bardziej hałasować i mulić się, ale tylko do pewnego zakresu obrotów, do 6-7 tys marnie się kręci a gdy wskazówka zawędruje powyżej tego zakresu moto dostaje doładowania. Wyczytałem gdzieś w necie że to moze być wina zaworu wydechowego i wedle instrukcji dobrałem się do niego i oczyściłem z wszelkiego syfu, problem jednak nie zginął. Teraz podejrzewam elektromagnes, który pociąga za linkę zaworu bo chyba pracuje nie tak jak powinien... z tego co mi wiadomo to powinien on ciągnąć tę linkę dopiero od około 5-6 tyś obr... a u mnie ciągnie od samego momentu przełączenia stacyjki i piszczy... czy tak powinno być?? A może jest jakaś inna przyczyna?? Prosze pomozcie! :banghead: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hondziak Posted January 12, 2009 Share Posted January 12, 2009 Hmm....Jescze nie spotkałem sie z takim przypadkiem...Podejzewam moze simmery sprawdz je czy olejem nie rzyga i czy cos z gaznikiem nic sie nie stao i jeszce czy nie lapie lewego powietrza... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rafael Posted January 12, 2009 Share Posted January 12, 2009 po przekreceniu kluczyka jest bzyk bo sie ustawia zawór Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sledz_ss Posted January 12, 2009 Author Share Posted January 12, 2009 Zimmeringi sa ok... pali bez problemu i nie rzyga olejem... co do gaźnika i powietrza tez wszystko jest ko sprawdziłem 2 razy... Nom... co do tego bzyku to sie zgadzam... tak tez jest w tdr. Tylko że owy zawor u mnie jak przekrece kluczyk to słysze to piszczenie i zawor ciagnie linke na maxa otwierając w ten sposob okno wydechowe do konca zakresu i trzyma tak aż do momentu gdy go odepne albo wyłacze prąd... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BANANvanDYK Posted January 13, 2009 Share Posted January 13, 2009 Na obrotach biegu jałowego RAVE jest otwarty (proces samoczyszczenia). Na średnich jest zamykany. Po przekroczeniu pewnego zakresu obrotów jest otwierany. Czy zawór jest prawidłowo zamontowany (nie odwrotnie)? Może jest on zużyty? http://aprilia.mysteria.cz/rave/14n.jpg Artykuł o zaworze RAVE: http://aprilia.mysteria.cz/rave.htm Quote 7,352 osób lubi to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sledz_ss Posted January 13, 2009 Author Share Posted January 13, 2009 Wiesz...dałes mi do myslenia :bigrazz: Sprawdziłem to i wydaje mi sie że jest ok... zawor jest dobrze założony a przy przebiegu niecałych 11 tys chyba jeszcze nie zdażył sie wyrobic... Czy jest możliwe że to może byc elektromagnes?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BANANvanDYK Posted January 14, 2009 Share Posted January 14, 2009 Gdyby elektromagnes byłby uszkodzony to wcale by się nie ruszał. Sprawdź czy podczas pracy silnika w zakresie średnich obrotów zawór (elektromagnes) jest zamykany. Jeśli jest cały czas otwarty, może to wskazywać na uszkodzenie sterownika. Quote 7,352 osób lubi to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sledz_ss Posted January 14, 2009 Author Share Posted January 14, 2009 Gdyby elektromagnes byłby uszkodzony to wcale by się nie ruszał. Sprawdź czy podczas pracy silnika w zakresie średnich obrotów zawór (elektromagnes) jest zamykany. Jeśli jest cały czas otwarty, może to wskazywać na uszkodzenie sterownika. Sprawdziłem to... chyba masz racje co do tego sterownika bo elektromagnes po uruchomieniu silnika bez wzgledu na obroty trzyma zawór cały czas w pozycji otwartej.... Gdzie znajduje sie ow sterownik?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wyder84 Posted January 20, 2009 Share Posted January 20, 2009 Sprawdziłem to... chyba masz racje co do tego sterownika bo elektromagnes po uruchomieniu silnika bez wzgledu na obroty trzyma zawór cały czas w pozycji otwartej.... Gdzie znajduje sie ow sterownik?? streownik masz pod siedzieniem pasazera pewnie masz streownik ducatti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sledz_ss Posted January 22, 2009 Author Share Posted January 22, 2009 streownik masz pod siedzieniem pasazera pewnie masz streownik ducatti No i mam...nie mam juz pomyslow... chyba to bedzie to... wiesz może jak zdiagnozować usterke tego elementu... i w ostateczności ile moze kosztować nowy albo uzywany?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DiboS60 Posted January 22, 2009 Share Posted January 22, 2009 Padl modol sterujacy.Tylko od czego.Steruje nim cewka na pradnicy.Daje odpowiednio wzrastajacy prad ktory akurat wyczuwa modol przy 5-6 tys obrotow i puscza na elektrozawor.spotkalem sie ze padla cewka i robila sporo wiekszy prad tzn modol byl dobry ale przy malych obrotach cewka dawala juz tyle pradu ze modol go otwieral sprawdz to. niepamietma jakie tam powinno isc napiecie na ok 1000-1500 obrotow. hmm jezeli nieznajdziesz tu to 125.pl pzdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sledz_ss Posted January 26, 2009 Author Share Posted January 26, 2009 Padl modol sterujacy.Tylko od czego.Steruje nim cewka na pradnicy.Daje odpowiednio wzrastajacy prad ktory akurat wyczuwa modol przy 5-6 tys obrotow i puscza na elektrozawor.spotkalem sie ze padla cewka i robila sporo wiekszy prad tzn modol byl dobry ale przy malych obrotach cewka dawala juz tyle pradu ze modol go otwieral sprawdz to. niepamietma jakie tam powinno isc napiecie na ok 1000-1500 obrotow. hmm jezeli nieznajdziesz tu to 125.pl pzdr Aha... czyli chcesz powiedziec że to raczej nie jest modol tylko cewka, bo to ona daje napiecię?? Jak można to ustalić?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wyder84 Posted January 29, 2009 Share Posted January 29, 2009 a moze masz znajomego ktory ma taki sam moto? podlacz jego modem i sprawdzisz czy to wina modemu czy cewki pozdro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sledz_ss Posted January 31, 2009 Author Share Posted January 31, 2009 a moze masz znajomego ktory ma taki sam moto? podlacz jego modem i sprawdzisz czy to wina modemu czy cewki pozdro Niestety nie mam takiego luksusu... hehe chyba ze podlacze cewke od wski:P Jak to sperawdzic?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BANANvanDYK Posted January 31, 2009 Share Posted January 31, 2009 (edited) Jaki modem? Przecież on służy do połączenia komputera z internetem! Obejrzałem serwisówkę Aprili RS 125, moduł RAVE jest sterowany napięciem a dokładnie częstotliwościa napięcia z fazy alternatora. Niewłaściwe napięcie na jednej z faz alternatora oznacza uszkodzenie uzwojenia (zwarcia międzyzwojowe). Należałoby sprawdzić napięcie ładowania oraz regulator napięcia. Wszystkie najważniejsze informacje skopiowałem z serwisówki: http://img301.imageshack.us/img301/2816/ravers125tg3.jpg Edited January 31, 2009 by BANANvanDYK Quote 7,352 osób lubi to. Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.