dodatkowe halogeny, a ładowanie...

[aftys6]

Proszę o niepisanie głupich odpowiedzi ze strony osób nie mających pojęcia o elektryce...

 

A mianowicie...

Zamontowałem do Devilki dodatkowe halogeny o łacznej mocy 110 Watt.

 

Po odpaleniu silnika pozioma ładowania mam 14,6 volta - a więc jest w normie :)

Po dodatkowym obciążeniu seryjnym oświetleniem ( długie, pozycje itd) ładowanie jest w granicach 14,4 volt, a więc nadal jest OK :)

Na wolnych obrotach i powyżej 4 tys różnica w ładowaniu wynosi ok 0,2 Volta, wiec tak jak być powinno.

 

Problem zaczyna się gdy włączę halogeny i obciążę instalacje dodatkowymi 110 watami, wtedy na wolnych obrotach napięcie mierzone na akumulatorze wynosi ok 12,6 Volta, po odkręceniu gazu do ok 4 tys obrotów wraca do normy i wynosi 14,5 volta.

 

A teraz moje pytanie , które mnie trapi.

 

Czy w takiej sytuacji, gdy używam halogenów i jest taki skok napięć ładowania nie ma zagrożenia że ulegnie uszkodzeniu regulator napięcia ??

Jak wiadomo niektóre hondy, także i NTV maja słaby punk czyli regulator napięcia.

 

Z góry dziękuje za profesjonalnie udzielone odpowiedzi :)

[_Monter_]

A powiedz jak wygląda podłączenie?

Czy przez przekażnik a do przekaźnika napięcie jest bezpośrednio z aku cz y też gdzieś się podpiołeś???

Czy przewody mają odpowiednią średnicę?

[aftys6]

A powiedz jak wygląda podłączenie?

Czy przez przekażnik a do przekaźnika napięcie jest bezpośrednio z aku cz y też gdzieś się podpiołeś???

Czy przewody mają odpowiednią średnicę?

 

Podpiąłem przez przekaźnik 25 A, napięcie do przekaźnika idzie z baterii kablem o przekroju 4,5 mm ( żyłka miedziana w oplocie igielitowym) a od przekaźnika wychodzą 2 kable 2,5 mm do każdego halogenu osobno. Masę pobrałem z ramy kablem 2,5 mm

 

[_Monter_]

 

Kurde, czytałem czytałem i nie doczytałem

Jak dodajesz gazu to jest 14,5 V więc wszystko OK.

A to że na wolnych jest 12,6 to normalne przy takim obciążeniu.

Nie widzę tu problemu.

Raczej dla reglera krzywdy nie zrobisz bo nawet lepiej, że mniej ma do ograniczania.

 

 

[aftys6]

Kurde, czytałem czytałem i nie doczytałem

Jak dodajesz gazu to jest 14,5 V więc wszystko OK.

A to że na wolnych jest 12,6 to normalne przy takim obciążeniu.

Nie widzę tu problemu.

Raczej dla reglera krzywdy nie zrobisz bo nawet lepiej, że mniej ma do ograniczania.

 

Czyli mogę spać spokojnie a raczej jeździć spokojnie :bigrazz:

Bo jakoś wydać 250 zł przez własną głupotę cięzko by mi bylo wydać :P

[piter 1600]

Podepnę sie pod temat.Moto to Wild star.Założone lightbary z żarówkami H4.Na wolnych ładowanie 12,5V na wyższych ok 13V.Po odłączeniu lamp ładowanie ok 14,5VPo kilku km jazdy na lightbarach aku pada.A bez nich można jeżdzić kilka tyś km i jest ok.

[_Monter_]

Czyli mogę spać spokojnie a raczej jeździć spokojnie :bigrazz:

Bo jakoś wydać 250 zł przez własną głupotę cięzko by mi bylo wydać :P

Rany...rąk sobie nie dam obciąć ale wygląda na to, że wszystko jest OK.Masz pełne napięcie ładowania na wyższych obrotach.

 

Podepnę sie pod temat.Moto to Wild star.Założone lightbary z żarówkami H4.Na wolnych ładowanie 12,5V na wyższych ok 13V.Po odłączeniu lamp ładowanie ok 14,5VPo kilku km jazdy na lightbarach aku pada.A bez nich można jeżdzić kilka tyś km i jest ok.

JW u kolegi sprawdź podłączenia czy wykonane są należycie.

Jeśli tak to napięcie 13V to za mało i nie dziwne, że pada aku.

 

W obydwu przypadkach zależy wszystko od mocy alternatora.

Napewno w danych serwisowych jest to podane.A później rachunek sumienia, czyli dodawanie zużywanej mocy

i będzie wiadomo czy jest za dużo podłączone na raz czy nie.

[piter 1600]

Moto o którym piszę to moto kolegi,jażdzę takim samym i u mnie wszystko jest ok.W Wildku instalacja sprawdzona od podstaw.A dokładniej zbudowana od nowa.U mnie taka sama.Aku nowe,regulator nówka.Nawet próba była na moim.Ale bez rezultatów.Alternator sprawdzony nap między fazowe ok 70V.Nie mam więcej pomysłów.Może ktoś coś podpowie.

[_Monter_]

Moto o którym piszę to moto kolegi,jażdzę takim samym i u mnie wszystko jest ok.W Wildku instalacja sprawdzona od podstaw.A dokładniej zbudowana od nowa.U mnie taka sama.Aku nowe,regulator nówka.Nawet próba była na moim.Ale bez rezultatów.Alternator sprawdzony nap między fazowe ok 70V.Nie mam więcej pomysłów.Może ktoś coś podpowie.

Wszystko ładnie ale..

nadal chodzi o moc altka.Napięcia wszystkie mają podobne

Rozumiem, ze to takie same mot i rok i takie tam.

Pojemnosć aku też ta sama?

Faktycznie zagadka jest dobra.

[piter 1600]

Moto kolegi to Wild Star z 1999,mój to Road Star z 2001.technicznie to prawie takie same motory,Tylko w jego jest ta zagadka elektryczna.Dodam,że wcześniej moto jeżdziło z lightbarem non stop,ale ktoś zle wykonał instalację i spalił się przełącznik z lewej strony na kierownicy.Został wymieniony na inny,a instalacja lamp zrobiona od nowa.

[Adam M.]

Jezli bilans poboru pradu z wlaczonymi lightbarami przekracza jego dostawe to wcale nie jest to zagadka. Czy wiecie ile W daje altek a ile zabieracie przez wszystkie swiatla i zaplon ? Rachunek nie moze wyjsc na zero, musi istniec jakis zapas wlasnie na ladowanie baterii.

Druga sprawa to pewnosc dobrego masowania reglera i reszty instalacji na silniku i na ramie. Jestes pewny ze wszystkie laczenia na mase sa w 100% przewodne, nigdzie np farba nie blokuje przejscia ?

 

Adam M.

[kuba1100]

hej! czuję że też mnie zacznie trapić ten problem bo na święta sprawiłem sobie lightbary h4 i nie mam koncepcji ich podłączenia ;-(

[piter 1600]

Dodatkowa masa w celach pomiarowych była poprowadzona z regulatora do akumulatora,wyniki bez zmian.

[VIKI]

Już kiedyś pisałem- sie upieracie przy 2x55W i później altek nie wyrabia lub coś pada a trzeba poszukać 2x20W lub 2x35W miałem takie light bary więc wiem że są i nie gorzej świecą od H

[kuba1100]

Proszę o niepisanie głupich odpowiedzi ze strony osób nie mających pojęcia o elektryce...

 

A mianowicie...

Zamontowałem do Devilki dodatkowe halogeny o łacznej mocy 110 Watt.

 

Po odpaleniu silnika pozioma ładowania mam 14,6 volta - a więc jest w normie :)

Po dodatkowym obciążeniu seryjnym oświetleniem ( długie, pozycje itd) ładowanie jest w granicach 14,4 volt, a więc nadal jest OK :)

Na wolnych obrotach i powyżej 4 tys różnica w ładowaniu wynosi ok 0,2 Volta, wiec tak jak być powinno.

 

Problem zaczyna się gdy włączę halogeny i obciążę instalacje dodatkowymi 110 watami, wtedy na wolnych obrotach napięcie mierzone na akumulatorze wynosi ok 12,6 Volta, po odkręceniu gazu do ok 4 tys obrotów wraca do normy i wynosi 14,5 volta.

 

A teraz moje pytanie , które mnie trapi.

 

Czy w takiej sytuacji, gdy używam halogenów i jest taki skok napięć ładowania nie ma zagrożenia że ulegnie uszkodzeniu regulator napięcia ??

Jak wiadomo niektóre hondy, także i NTV maja słaby punk czyli regulator napięcia.

 

Z góry dziękuje za profesjonalnie udzielone odpowiedzi :)