Wkręcanie sie WRki i reakcja na gaz

[cziken929]

oring musi być pod śrubą ale jego brak nie będzie miał az takiego wplywu na prace silnika poniewaz ilosc powietrza zaciągnietego przez gwint bedzie znikoma. Jeśli ta dzira jest tak olbrzymia to niestety poprzednik zapodał komin bez modyfikacji gaźnika. Napisz mi jakie masz rozmary dysz a ja sprawdze w autodacie czy są nominalne

[Sienkos]

Chętnie, ale możesz mi powiedzieć jak zmierzyć rozmiar tych dysz? I takie trochę kłopotliwe pytanie, których dysz? :( :icon_rolleyes:

[Adam M.]

Chyba paliwowych.

Zwykle sa 2 - wolnych obrotow i glowna.

 

Adam M.

[Arni]

Wiec zalozyłem u mnie wydech. Fabryczna rura z kolektora to 44 mm moja z tłumika to 48. Po załozeniu przeregulowałem gaźnik, ale w bardzo minimalnym stopniu, tak zeby straciło sie strzelanie przy schodzeniu z obrotów. I wszytsko gra - dobrze sie wkreca, nie ma dziury w obrotach i trzyma rowne wolne obroty. Nakrece troche km i zobacze jak swieca bedzie wygladac, ale po tym jak zachowuje sie islnik, wydaje mi sie ze bedzie ok. Pozdr.!

[Adam M.]

Pojedz na hamownie z tlumikiem fabrycznym i nowym.

Jak u mnie mowia "eye opener"

 

Adam M.

[Arni]

Wiem o co Ci chodzi z eye opener'em ;) Ale nie bedzie takiej potrzeby. Badanie kosztuje, a ten sprzet nie startuje w zadnych zawodach w walce o ułamki sekund, jedynie weekendowe przeprawówki i tor do zabawy ;] Pozdr.!