obroty spadają po rozgrzaniu przy kawasaki Gpz 600

[Mativa]

witam.

posiadam kawasaki Gpz 600 rocznik 1986

motocykl stał długi czas w garażu, gdy po jakimś czasie go odpaliłem to wszystko było dobrze( żwawo wkręcał sie na obroty), lecz gdy motocykl sie rozgrzeje i chce go wkręcić na ekstremalne obroty (przytrzymam długo manetkę gazu do końca)to silnik zaczyna zchodzić z obrotów strasznie kopci i zgaśnie.

sprawdzałem gażniki i wszystko z nimi jest ok.

moim zdaniem jest coś ze zapłonem

możliwe ze moduł??

prosze o pomoc.pozdrawiam

[Piotr Dudek]

witam.

posiadam kawasaki Gpz 600 rocznik 1986

motocykl stał długi czas w garażu, gdy po jakimś czasie go odpaliłem to wszystko było dobrze( żwawo wkręcał sie na obroty), lecz gdy motocykl sie rozgrzeje i chce go wkręcić na ekstremalne obroty (przytrzymam długo manetkę gazu do końca)to silnik zaczyna zchodzić z obrotów strasznie kopci i zgaśnie.

sprawdzałem gażniki i wszystko z nimi jest ok.

moim zdaniem jest coś ze zapłonem

możliwe ze moduł??

prosze o pomoc.pozdrawiam

 

Celowo zaznaczyłem część tekstu na inny kolor aby uzmysłowić Ci że to najkrótsza droga do zniszczenia silnika. Masz problem z gaźnikami i samo zaglądanie do nich nie pomoże.

[Mativa]

kolego ty chyba nie wiesz o co chodzi.

ja przecież długi nie trzymam silnika na max obrotach.

tylko gdy wcisne gaz to wejdzie na obroty i automatycznie gaśnie

[tmek]

Wykręć świece i opisz jak wyglądają. Wtedy coś wymyślimy... :clap:

[Mativa]

no wkręciłem nowe świece i ostatnio wykręciłem to wszystkie były czarne(zakopcone)

[Piotr Dudek]

kolego ty chyba nie wiesz o co chodzi.

ja przecież długi nie trzymam silnika na max obrotach.

tylko gdy wcisne gaz to wejdzie na obroty i automatycznie gaśnie

Jesteś pewny tego co piszesz?

[Kuklex]

Piotrze wiec prosze o male sprostowanie twojej uwagi. jesli przekrece manetke do konca i poczekam az silnik wkreci sie do koncowych obrotow to mu szkodze? pominmy fakt ze moj motor nie ma sportowego silnika i przyjmijmy ze mowa o sporotwym motorze. zatem czy wkrecanie silnika po koncowe obroty (niekoniecznie az do odciecia) zabija go?

pozdro

Edytowane 8 Listopada 2008 przez Kuklex

[tmek]

no wkręciłem nowe świece i ostatnio wykręciłem to wszystkie były czarne(zakopcone)

Okopcenie świadczy o zbyt bogatej mieszance, brudnym filtrze powietrza

[Piotr Dudek]

Piotrze wiec prosze o male sprostowanie twojej uwagi. jesli przekrece manetke do konca i poczekam az silnik wkreci sie do koncowych obrotow to mu szkodze? pominmy fakt ze moj motor nie ma sportowego silnika i przyjmijmy ze mowa o sporotwym motorze. zatem czy wkrecanie silnika po koncowe obroty (niekoniecznie az do odciecia) zabija go?

pozdro

 

Oczywiście że tak , szkodzisz bo to jest silnik czterosuwowy i bez obciążenia nie powinien być wkręcany na max. obroty. Wskazania obrotomierza są bardzo mylące i bardzo łatwo przekręcić silnik a do zderzenia zaworu z tłokiem dochodzi bardzo szybko w czasie mniejszym niż 0.2 milisekundy.

Jeżeli nie ma odbioru mocy z wału korbowego cierpi na tym cały układ ponieważ nikt z konstruktorów nie przewidywał tego typu manewrów i wał wpada w bardzo szkodliwe drgania niszczące panewki.

Ten temat nie odnosi się do silników 2T które po wstępnym rozgrzaniu muszą się kręcić w granicach obrotów rezonansowych czyli blisko maksymalnych obrotów bez względu na obciążenie.

[Kuklex]

aha. wlasnie dowiedzialem sie czegos nowego i bardzo waznego

dzieki za wyjasnienie tej kwestii

pozdro

[harder]

zatem czy wkrecanie silnika po koncowe obroty (niekoniecznie az do odciecia) zabija go?

 

Koledze w kawie GPX600 wystarczyły 3 sek. (o ile się nie mylę to GPZ ma bliźniaczy silnik)

 

pozdro

[tmek]

Może też ryzyko przekręcenia zwiększają luzy powstałe wraz z zużyciem silnika ?