slizgajace sie sprzeglo

[kelpi80]

Heja!

Zagladam na to forum juz kilka lat i caly czas przewija sie temat slizgajacego sie sprzegla. Nie moge sobie tego wyobrazic. Czy ktos moze mi to "zobrazowac"? ;)

i jak sie tego pozbyc (tak moze na przyszlosc hehe).

 

Pozdro!

[Gość Visuz]

Chodzi ci o przyczyny czy o efekt?

 

Efekt: na przykład redukujesz i gwałtownie dodajesz gazu żeby wyprzedzić pojazd i chociaż silnik bardzo szybko zwiększa obroty to motocykl przyspiesza bardzo powoli albo w ogóle. (tak jakbyś jechał na półsprzęgle)

 

Przyczyna: może być ich wiele, od kiepskiego oleju, poprzez zły naciąg linki sprzęgła aż do zużytych tarcz lub sprężyn.

Edytowane 1 Września 2008 przez Visuz

[jurjuszi]

Czy ktos moze mi to "zobrazowac"? ;)

Sprzegło to stosik tarcz. Kiedy są ściśniete kręcą się wszystkie razem przenosząc moment obrotowy. Jeśli są dociśnięte za słabo, lub nie mają już właściwości ciernych takich jak powinny zaczynają obracać się względem siebie (ślizgać po sobie) i część momentu przepada. Tak łopatologicznie.

 

pozdr

[baklazan22]

Efekt jest praktycznie taki, jakbyś zrobił redukcję na drodze piaskowej / szutrowej ( etc ) i kolo by zaczelo mielic ziemie a motocykl wolno by przyspieszal.

slizgalo mi sie sprzeglo w DR i bardzo ciezko bylo ja np. na kolo postawic - brakowalo takiego zrywu.

[qurim]

Tak łopatologicznie nr.2:

 

Oto rysunek najprostszego sprzęgła jakie spotkałem w motocyklach:

http://www.wbv.pl/gallery.php?entry=images...fnjnijznagi.jpg

 

Kapiszi?

[maciekLC4]

ja problem ze slizganiem sprzegla mam caly czas:( poprostu jest wszystko pieknie ladnie do puki nie odkrecisz troszke manetki.... wtedy nie przyspieszasz wogole a obroty silnika wzrastaja

[zbyhu]

To wyreguluj linke sprzegla lub zmien tarcze / sprezyny :icon_mrgreen:.

[kelpi80]

Dzieki za podpowiedzi! Czy to sie zdarza czesciej przy redukcji biegow czy nie ma reguly- po prostu zawsze przy przyspieszaniu?

[marcin1989]

To ja z drugiej strony, dlaczego sprzęgło ciągnie?

 

Tak jak było wcześniej powiedziane, gdy jest zapięty jakiś bieg i klamka sprzęgła nie jest wciśnięta to tarcze są dociskane przez sprężyny i moto jedzie. Gdy wcisnę klamkę sprzęgła to tarcze są rozsuwane i silnik jest wysprzęglony ( chyba tak to się mówi ). Tutaj nie mają znaczenia ani sprężyny ani tarcze ani przekładki, więc dlaczego mimo że tarcze sprzęgłowe są rozsunięte, motocykl próbuje ruszyć?

 

Powiecie pewnie, że to wina oleju, ale akurat w moim moto zalałem nowy olej i co prawda nie ciągnie jakoś strasznie to jednak na zimno ten efekt jest dosyć denerwujący. Kosz sprzęgłowy nie ma wyszczerbień na których mogłyby się blokować tarcze. Czy po prostu sprzęgło w moim moto jest na tyle prymitywne że tak już ma być?

[zbyhu]

Yo!

 

Moze byc po prostu zle wyregulowane.

Naciskasz klamke, ale skok dzwigni/linki jest na tyle krotki, ze nie wysprzegla do konca. Tarcze sa przez to lekko scisniete i sprzeglo ciagnie... Efekt, po prostu, jakbys caly czas trzymal moto na polsprzegle.

Niezdrowe to jest dla tarcz :].

 

Pzdr

Edytowane 3 Września 2008 przez zbyhu

[qurim]

Mogą też być zwichrowane tarcze i przez to lekko ciągnie a czasami nawet szarpie. :icon_twisted:

 

Ważny tez jest stan dzwigni sprzęgła. Jeśli dzwignia ma rozbity otwór mocujący - tam gdzie przechodzi śruba/trzpień mocujący dzwignię a zarazem będący osią obrotu dzwigni. Jeśli otwór jest "jajowaty" to będziesz miał fałszywy luz ustawiony a lince bo zamiast realnego luzu linki to spotkasz tylko luz dzwigni która chodzi góra-dół. Bardzo trudo wyregulować z taką dzwignią.

Edytowane 3 Września 2008 przez qurim

[Nitomen]

marcin mam podobny problem , kosz i zabierak mialem regenerowany bo mial rowki od tarcz , samym tarcza i przekladka sie nie przygladalem , ale grubosciowo sa ok bo sprawdzalem . Mam 2 kosz z tarczami w lepszym stanie , moze niedlugo przeloze tarcze i zobaczymy czy cos sie zmieni , dodatkowo na zimno praktycznie nie ma zadnego luzu na klamce a sprzeglo bierze pol milimetra przed koncem skoku dzwigni , na cieplo jest juz ok.

[fabi]

troche sie wpieprze w temat. opisze co mi sie co jakis czas zdarza i niech ktos powie czy to wina sprzegla czy co i wogole dlaczego tak sie dzieje? jade sobie rozpedzam sie. wrzucam wyzszy bieg, puszczam sprzeglo, odkrecam manetke i nagle sruu wskazowka leci na czerwone pole zupelnie jakbym wrzucil na luz i dal gazu do odciecia(ale lampka od luzu sie nie swieci od razu dodam) dopiero puszczam manetke i nagle tak jakby bieg zalapuje czyli tam powiedzmy wskakuje na pozycje 7tys obrotow tak jak powinien wskoczyc normalnie. podejrzewam ze to po prostu niedbale wrzucony bieg bo normalnie mi sie sprzeglo nie slizga moto przyspiesza ok tylko wlasnie raz na jakis czas jak chce sie szybciej rozpedzic to mam taka wlasnie akcje. potwierdzacie?

 

pozdrawiam

Edytowane 3 Września 2008 przez fabi

[zbyhu]

Yo!

 

Niedbale wrzucenie biegu moze spowodowac "wyskoczenie" na "miedzyluz", ale zeby po odjeciu gazu samoczynnie potem bieg wskoczyl, to nie slyszalem i mi sie nie zdarzylo. Mnie przy niedbalym wrzuceniu biegu albo wskakuje miedzy luz i musze poprawic (rzadko), albo po prostu bieg wyskakuje na nizszy (czesciej).

 

Pzdr

[fabi]

troszke zle sie wyrazilem. bieg niby wskakuje od razu tylko poprostu jest efekt slizgajacego sie sprzegla. wrzucam na wyzszy bieg odkrecam manete obroty leca na czerwone pole a moto nie przyspiesza nic a nic . odpuszczam manete calkowicie (przy biegach nic juz nie gmeram) i wskazowka leci powiedzmy na 7 tys obrotow i nagle czuje juz ze maszyna 'ciagnie' poprawnie tak jakby zalapuje :icon_evil:. zdarza sie to naprawde rzadko no ale sie zdarza a ze watek podobny to zapytalem :banghead:

Edytowane 3 Września 2008 przez fabi