Nie można wyłączyć silnika

[Greedo]

Motocykl zapala dobrze, pracuje dobrze, jedzie dobrze, zbiera sie dobrze. Nic nie wskazuje na swiece, ale moge wymienic dla spokoju. Gwoli przypomnienia to jest 4T z zaplonem CDI. Spotkalem sie z samozaplonem w samochodzie, ale to trwalo dozlownie 3 sekundy pyrkotania a nie prawie pol minuty normalnej rownej pracy silnika.

 

Tak, jak radzi Greedo. Sprawdze polaczenia, ew. przetarcia izloacji i zobaczymy co to bylo. Generalnie miałem wczoraj kupę śmichu. Wolę tak, niż jakby nie zapalał, albo gasł w trakcie jazdy :)

 

pozdr

 

Tak dla ułatwienia, poszukaj kostki gdzie zbiegają się kable masowe różnych urządzeń. Mi się kiedyś ta kostka dostała między ograniczniki i trochę się zgniotła :icon_mrgreen:

[grasser]

Hey. Moze byc i samozaplon :icon_twisted: spotkalem sie kiedys z sytuacja gdy po wyjeciu kluczyka ze stacyjki silnik chodzil jeszcze dluzsza chwile.

Prosta metoda na wyeliminowanie samozaplonu:

 

- Na zimnym silniku odpal i po kilku sec. przekrec kluczyk na OFF/odetnij zaplon. Jak silnik zgasnie to raczej nie samozaplon ...

 

- Dodatkowa metoda, odpal, odetnij zaplon i odkrec manetke gwaltownie na max. Jak zgasnie to samozaplon.

 

Powodzenia :biggrin:

[pikus91]

- Dodatkowa metoda, odpal, odetnij zaplon i odkrec manetke gwaltownie na max. Jak zgasnie to samozaplon.

 

Powodzenia :icon_mrgreen:

 

Chyba zle napisales - Dodatkowa metoda, odpal, odetnij zaplon i odkrec manetke gwaltownie na max. Jak NIEzgasnie to samozaplon.

[michoa]

ale samozapłony to raczej w 2t albo przegrzanym 4t z zła ciepłotą świecy.........

 

Spotkalem sie z samozaplonem w samochodzie, ale to trwalo dozlownie 3 sekundy pyrkotania a nie prawie pol minuty normalnej rownej pracy silnika.

 

przegrzany ogar na zbyt bogatej mieszance jest w stanie jechać kawałek bez iskry niczym diesel tylko że musi mieć naprawdę świetną kompresje......

 

sprawdź tą mase albo ściągnij sobie schemat elektryki zobacz który kabelek od modułyu jest od gaszenia i po prostu go zewrzyj z masą i zobacz czy wtedy zgaśnie (na stacyjce w off)

[grasser]

pikus :) dobrze napisalem :)

jesli masz cos z elektryka tzn zaplon nie jest odlaczony to silnik bedzie dzialal tak jak zwykle w normalnych warunkach ...

 

natomiast jesli jest to samozaplon to gwaltowne wprowadzenie duzej ilosci mieszanki do cylindrow spowoduje schlodzenie powierzchni cylindrow w tym i czynnika powodujacego zaplon.

 

jeszcze jedna metoda przyszla mi do glowy ;) po wyjeciu kluczyka ze stacyjki jak silnik bedzie nadal pracowal ... posciagaj fajki od swiec (o ile masz taka mozliwosc) :)

[Kamsel]

jeszcze jedna metoda przyszla mi do glowy :bigrazz: po wyjeciu kluczyka ze stacyjki jak silnik bedzie nadal pracowal ... posciagaj fajki od swiec (o ile masz taka mozliwosc) :D

 

Albo zakręć kranik ;) Sam raz tak miałem to nie widziałem co zrobić :D

[Gość marcpol]

Zdjęcie fajek od świec jest głupim pomysłem, nie radze próbować.

Masa, brak styku itp., hmm jurjuszi ze względu na gaśnięcie 20 s raczej odpada.

[jurjuszi]

Albo zakręć kranik :buttrock: Sam raz tak miałem to nie widziałem co zrobić :)

Nie da się. Kranik jest elektryczny.

 

Zdjęcie fajek od świec jest głupim pomysłem, nie radze próbować.

Masa, brak styku itp., hmm jurjuszi ze względu na gaśnięcie 20 s raczej odpada.

 

Dobra. Miałem wreszcie czas to sprawdzić. Moduł zapłonu i cewka są zamocowane na takim wsporniky przyspawanym do ramy i ten spaw.... pękł :icon_eek: i całość opadła elegancko na głowicę silnika i tam łapała/nie łapała masy. Ponieważ nie mam spawarki złapałem całość plastikowymi obejmami do kabli i przymocowałem prowizorycznie do ramy i pociągnąłem masę kabelkiem do jakiejś śruby. Teraz motocykl można już zgasić :) Nie wiem w sumie jak to wszystko działa, ale teraz czasem zdarza się wypadnięcie zapłonu czego wcześniej nie było, ale to już pewnie efekt czegoś innego...

 

Te 20 sekund to było tak na oko może po prostu drgania silnika (spore, w końcu do singiel) powodowały, że ceka dostawała "trochę" masy i ten kondensator się rozładowywał, albo właśnie nie było masy, elektryczny kranik jednak się zamykał i silnik gasł z głodu... :icon_rolleyes: Nie wiem. Nie jestem mechanikiem, ani elektrykiem.

 

pozdr

 

*edit jest: moduł zapłonu, było: regulator napiecia. :)

Edytowane 19 Sierpnia 2008 przez jurjuszi

[rambi]

W przypadku zaplonu cdi silnik gasi sie zwierajac modul do masy. Po przekreceniu kluczyka w piozycje off gdy polaczenie z masa jest nieprawidlowe lub go brak silnik bedze pracowal. gdy zgasnie z innych przyczyn np brak paliwa uklad zaplonowy nie bedzie juz "pod pradem" i nic mu nie grozi. mozna spokojnie odejsc od motocykla.