Jak przestawić łańcuszek rozrządu o 1 ząbek

[Dawit000]

Dzisiaj poskładałem honde ale jak ustawiałem rozrząd to przestawiłem o 1 ząbek. Prosze was o opisanie tej czynności krok po kroku bo dzisiaj zakładałem ten łańcuszek z 3h i nie chce mi się tego znowu tak długo jutro robić

[MłodyWilk22]

Jescze powiedz co wzgledem czego jest przestawione o ząbek:

- wał wgledem walków,

- wałek względem drugiego wałka

- czy może wałek, wzgledem drugiego wałka i względem wału :biggrin:

 

Nie wiem jak tam jest u Ciebie, ale zasada jest chyba podobna jak wszędzie - demontujesz napinacz i luźny łańcuch przestawiasz sobie o jeden ząbek do przodu lub do tyłu na włakach rozrządu

[Piotr Dudek]

Młody sprawdź wpierw serwisówkę a potem doradzaj.

CB400N ma tylko jeden wałek i przestawienie o jeden ząb jest stosunkowo proste.

Należy przestawić wałek o 180 stopni i odkręcić całkowicie śrubę mocującą zębatkę a następnie powrócić do prawidłowego ustawienia i po zluzowaniu śruby napinacza odkręcić drugą śrubę mocowania zębatki na wałku, zsunąć zębatkę i na luźnym łańcuszku przestawić o jeden ząb następnie w odwrotnej kolejności dokręcić śrubę mocowania zębatki napiąć napinacz i obrócić wałem cały obrót aby dokręcić drugą śrubę z odpowiednim momentem oczywiście.

Dalej pozostaje obrócić wał na znak "T" i sprawdzić jeszcze raz ustawienie wałka rozrządu.

[Dawit000]

kurde tak fajnie sie to czyta tylko gorzej z wykonaniem. Zobaczymy jak to pójdzie, rano się okaże

[Pawel]

Nie masz serwisówki? Od tego się powinno zacząć. Teraz musisz się pomęczyć, po kilku razach zejdzisz z 3 godzin do 15 minut.

 

Pawel

[Dawit000]

mam serwisówkę tyle że po niemiecku a ja nie szprechen zi dojcz

[Pawel]

Ale zdjęcia chyba nie są po niemiecku?

[Piotr Dudek]

mam serwisówkę tyle że po niemiecku a ja nie szprechen zi dojcz

najwyższy czas rozpocząć naukę języka niemieckiego bo podobno język wroga trzeba poznać

[Dawit000]

najwyższy czas rozpocząć naukę języka niemieckiego bo podobno język wroga trzeba poznać

 

 

hehehe dobre. No tylko że na tych obrazkach w sumie nic nie jest pokazane wygląda jakby sobie ktoś pstrykał zdjecia silnika z nudów.

 

Teraz mam next problem. gwinty są wszystko po dociągane a olej zapiernicza jeszcze bardziej niż przedtem i ciężko zlokalizować skąd on leci. Wygląda tak jakby leciał z hmm szpilek? Po prostu na początku mam tylko kropeczki na silniku a po przejechaniu ok 6km to oleju jest tyle że nie widac silnika tylko sam olej

Edytowane 5 Sierpnia 2008 przez Dawit000

[Pawel]

I co, sądzisz że Ci nie widząc niczego napiszemy, że cieknie spod 5 szpilki po lewej stronie?

[Dawit000]

gwint był dorabiany na lewej górnej szpilce drugiego cylindra.