Wszystko na temat HONDY CRF450

[Tomasz Mielcarz]

Witam latam Honda Crf 450 i mam taki problem ze po wymianie calego napedu na nowy lancuch+zebatki zaczal strasznie chalasowac

Wali w okolicy silnika przy spokojnym ruszaniu i wolnej jezdzie ale juz przy wyzszych obrotach nie Co to moze byc jak sie tego pozbyc???

Edytowane 18 Marca 2012 przez Tomasz Mielcarz

[rafael]

Założyłeś takie same zębatki jak miałeś wcześniej ? Mam na myśli ilość zębów?

[Tomasz Mielcarz]

Nie wiem nie liczylem naped zamawialem u kolesia w serwisie crosowym mysle ze dobry zestaw dobral

 

mial ktos taki problem w CRFie

[rafael]

A naciąg łańcucha masz prawidłowy ?

[Tomasz Mielcarz]

Tak nie za mocno nie za slabo

[Patryk_mx]

Witam latam Honda Crf 450 i mam taki problem ze po wymianie calego napedu na nowy lancuch+zebatki zaczal strasznie chalasowac

Wali w okolicy silnika przy spokojnym ruszaniu i wolnej jezdzie ale juz przy wyzszych obrotach nie Co to moze byc jak sie tego pozbyc???

 

Tak nie za mocno nie za slabo

 

Za luźny łańcuch i Ci lata . Naciągnij go na ciasne 3 palce* i powinno być ok

 

*stawiasz moto na stojaku tak by było tylne koło w górze, na samym końcu ślizgu łańcucha bierzesz 3 palce (wskazujący,środkowy i serdeczny) naciągasz łańcuch aż do momentu aż z trudem będziesz mógł utrzymać palce w jednej lini między ślizgiem a łańcuchem. Oczywiście górny ślizg.

[Tomasz Mielcarz]

Dzieki wielkie to na to wychodzi ze ma byc ciasno :dry:

[tarantulxxx]

Mam pytanie do posiadaczy CRF 450 czy jest ktos wzrostu 168-170 ? i jak sobie radzi z wysokoscia CRF-ki ? :biggrin: wczesniej jexdzilem niska w porownaniu do CRF 450 Xl 500S i nie wiem czy nie bedzie problemow :banghead: Moze przerobka siedzenia i dzwigienek centrala cos da.

Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez tarantulxxx

[jjank]

czy źle wyregulowane zawory ssące mogą byc przyczyną gotowania silnika?

[rafael]

czy źle wyregulowane zawory ssące mogą byc przyczyną gotowania silnika?

Raczej nie, prędzej uboga mieszanka. Zresztą zależy w jakich okolicznościach się to dzieje? W terenie? na torze? Jeśli w terenie to jakim? CRF`ką jazda po wąwozach prawie zawsze kończy się zgotowaniem.

[jjank]

nigdy nie zagotowali u nas zadnej crfy, ani 450 ani 250, ani na torze ani w lesie

była oddana na regulację zaworów i sprawdzenie silnika(tłok, korba itd), tylko ssące trzeba było regulować, reszta bez zmian i przy spokojnym parkotaniu zagotowalo silnik,

chyba ze cos z uszczelką pod głowicą po wymianie

[tarantulxxx]

Ja bym obstawial na uklad chlodzenia. Uszczelka pod glowica nie ma na to wplywu :)

[rafael]

nigdy nie zagotowali u nas zadnej crfy, ani 450 ani 250, ani na torze ani w lesie

była oddana na regulację zaworów i sprawdzenie silnika(tłok, korba itd), tylko ssące trzeba było regulować, reszta bez zmian i przy spokojnym parkotaniu zagotowalo silnik,

chyba ze cos z uszczelką pod głowicą po wymianie

A może korek nie trzyma ? Jak płyn nie będzie pod ciśnieniem to zagotuje się kilka stopni wczesniej.

[tarantulxxx]

Napewno trzeba sprawdzic poziom i wlasciwosci plynu chlodniczego, przyczyna moze byc wadliwe dzialanie pompy plynu chlodniczego , zatkane przewody, zepsuty termostat lub wiatrak chlodnicy o ile taki jest w CRF-ie

[rafael]

Wiatraka i Termostatu CRF450R nie ma.