WSK M06-Z 1960r. remont

[cyborg78]

Nie pisalem o WFM 150 tylko o WSK 150. WFM 150 nie bylo nigdy fabrycznych, a mit wzial sie stad ze cylinder w silniku S-34 mial na tyle grube scianki ze po prostu dalo sie go roztoczyc i przeszlifowac pod tlok od wlasnie SHL-150 i tak robili niektorzy wlasciciele takich WFM-ek. Wiem to od ojca ktory w latach 60 mial praktyki w zakladzie naprawiajacym samochody i motocykle oraz naprawial je w domu ludziom

[qurim]

Nie tylko 150ccm bo na 175 też da radę przeszlifować. :notworthy: Mam jeden taki cylinderek S34 z tłokiem SHL M11 czyli S32. :)

[cyborg78]

Faktycznie, tam jest tak gruba scianka cylindra ze na zewnatrz ma srednice taka jak SHL 175 bo to ten sam dol silnika (srednica otworu na cylinder w karterach).. Swoja droga szkoda tego cylindra..

A tato jeszcze mi opowiadal ze w tamtych latach chlopaki zeby "przykozaczyc" dawali tokarzowi wytoczyc w tloku rowek pod trzeci pierscien (rzekomo zwiekszalo to moc) oraz dospawywali do kolanka wydechowego drugie i zakladali drugi tlumik:) Taki "tjuning" w tamtych czasach..:icon_mrgreen:

[qurim]

To nie tuning, to buractwo było. :) Fakt, 3 pierścienie dają radę w SHL. Zresztą silnik S32 można spoko wykręcić do 14KM (oryg.9KM, aluminiowy cylinder miał 10KM) bez utraty trwałości, tyle mocy jest ukrytej w niedoróbkach fabrycznych. Druga opcja to 18KM czyli wersja wyczynowa, taka SHL idzie lepiej niż MZ250 z tamtych czasów. :biggrin: Moja dawna SHL po drobnych operacjach (planowanie głowicy, regulacja gaźnika) leciała 115km/h. To sporo na SHL z jej sławetnym zawieszeniem przednim. :biggrin:

[1janbo]

hello sąsiad :banghead:)

 

to wpadnij do mnie bo w garazu stoi M06z 1960r i jeszcze oryginalne enduro 175ccm...

 

...z miłą chęcią, tylko gdzie i kiedy? :icon_mrgreen:

[GaCek]

Nie pisalem o WFM 150 tylko o WSK 150. WFM 150 nie bylo nigdy fabrycznych, a mit wzial sie stad ze cylinder w silniku S-34 mial na tyle grube scianki ze po prostu dalo sie go roztoczyc i przeszlifowac pod tlok od wlasnie SHL-150 i tak robili niektorzy wlasciciele takich

Widze że chociaż jeden kolega wie co i jak w kwestji WFMki. Nie raz przychodziło mi się kłucić ze "znawcami" na temat WFMki 150ccm którem tak naprawdę nie było w seryjnej produkcji.

[oldbrother]

...to jest nas dwóch... Ja stałem się szczęśliwym posiadaczem modelu z 59 roku... Niestety, tez całośc do remontu... A do tego, brakuje mi paru elementów (np. gaźnik, rolgaz)...

 

 

...no to jest nas więcej o jednego, i ja ma zetke z 150 silnikiem s06, ale ruina straszna bardzo dużo brak, jedyny plus to papiórki. od pierwszego właściciela, czeka mnie długa droga przez mękę poszukiwania częsci ...a do tego strasznie zardzewiona , stała z 15 lat pod jabłonką ...i się nie rozsypała do reszty

pzdr

chętnie bym, przyjął instrukcję , ja mam też kilka więc może i ja pomogę..

[john]

Ja też posiadam Wiesie m06-z. Niestety nie posiadam od niej dokumentów, a tabliczka znamionowa jest przerdzewiała, więc nie wiem z którego jest roku. Po opisach i zdjęciach poznałem że jest to właśnie model M06-Z. Mam niecały silnik (nie posiadam kapy prawej, oraz nic od cylindra wzwyż), a rama od stania 10 lat na dworze pozostawia wiele do życzenia. Kilka części zostało wykradzionych , a niektóre przerdzewiały... Mimo to składam ją i byłoby fajnie jakbym do przyszłych wakacji miał okazję się nią przejechać. Mam nadzieję że uzyskam tutaj w czasie prac kilka praktycznych wskazówek i porad :] Zastanawiam się czy nie pomalować mojej wiesi na czarno - kompletnie na czarno, łącznie z kołami, silnikiem (wiem że do tego jest potrzebna farba żaroodporna), kierownicą - jednym słowem KOMPLETNIE NA CZARNO.

Co myślicie o takim rozwiązaniu?

[WilQ_21]

Ja też posiadam Wiesie m06-z. Niestety nie posiadam od niej dokumentów, a tabliczka znamionowa jest przerdzewiała, więc nie wiem z którego jest roku. Po opisach i zdjęciach poznałem że jest to właśnie model M06-Z. Mam niecały silnik (nie posiadam kapy prawej, oraz nic od cylindra wzwyż), a rama od stania 10 lat na dworze pozostawia wiele do życzenia. Kilka części zostało wykradzionych , a niektóre przerdzewiały... Mimo to składam ją i byłoby fajnie jakbym do przyszłych wakacji miał okazję się nią przejechać. Mam nadzieję że uzyskam tutaj w czasie prac kilka praktycznych wskazówek i porad :] Zastanawiam się czy nie pomalować mojej wiesi na czarno - kompletnie na czarno, łącznie z kołami, silnikiem (wiem że do tego jest potrzebna farba żaroodporna), kierownicą - jednym słowem KOMPLETNIE NA CZARNO.

Co myślicie o takim rozwiązaniu?

 

Witam

czarne modele Z występowały ale były dość rzadkie, ale moim zdaniem ten model WSK wyglądał najlepiej w oryginale ponieważ w porównaniu do innych modeli miał dużo elementów chromowanych i wykończenie jak na moje oko było bardziej przyjazne :buttrock: ale oczywiście to jest twój sprzęt i możesz zrobić z nim co chcesz

pzdr

[john]

Owszem - chromów trochę BYŁO :] czas je zjadł, nie są do odnowienia, a nowe chromki kosztują :buttrock:. Się zastanawiałem nad motywem motoru widmo, niewidocznego w nocy :]

[WilQ_21]

no wiadomo chromy kosztują ale reflektują się wiadomo w jaki sposób

ja osobiście jestem przeciwny malowaniem wszystkich możliwych elementów jeśli motocykl ma być odrestaurowany to powinien reprezentować jakiś poziom wyróżniać się, bo wiadomo pójść na łatwiznę i pomalować wszystko jest najprościej ale wiadomo jak to wygląda

pzdr

[tomasz87]

Skoro masz na starcie robić "motor widmo" to lepiej sprzedaj moto bo to będzie niezła wioska . Skoro nie chcesz odnawiać chromów to zrób coś w tym stylu:

http://polskajazda.pl/Motocykle/WFM/M06/15912

zauważ,że nie ma na tej wfm-ce chromów a przynajmniej wygląda ładnie i nie będziesz się wstydził przemieszczać zniszczoną wsk-ą.

[mave_rick]

Witam serdecznie

Posiadam książkę "Motocykl WFM 125" z 1956 roku. Jest to antyk co prawda ale w stanie dobrym. Jest to motocykl podowny do wsk, shl itp. więc jeżeli kogoś interesuje to mogę coś niecoś pomóc :)

 

Ma rozdziały

1. Opis budowy

2. Opis techniczny

3. Obsługa

4.Rozbieranie i naprawa motocykla

5 Dodatkowe wskazówki obchodzenia się z motocyklem

6. Wskazówki końcowe

 

Służę pomocą

[WilQ_21]

Witam serdecznie

Posiadam książkę "Motocykl WFM 125" z 1956 roku. Jest to antyk co prawda ale w stanie dobrym. Jest to motocykl podowny do wsk, shl itp. więc jeżeli kogoś interesuje to mogę coś niecoś pomóc :)

 

Ma rozdziały

1. Opis budowy

2. Opis techniczny

3. Obsługa

4.Rozbieranie i naprawa motocykla

5 Dodatkowe wskazówki obchodzenia się z motocyklem

6. Wskazówki końcowe

 

Służę pomocą

 

jak masz możliwość to wrzuć parę skanów

pzdr

[john]

No faktycznie ta WFMka ładnie wygląda, ale beż mi się aż tak nie podoba. Wolał bym na jakiś bordowy pomalować te elementy... :]

 

Niestety brakuje mi tej skrzynki, która znajduje się za gaźnikiem. Nigdzie nie mogę jej znaleźć. Nie wiecie przypadkiem gdzie mógł bym ją dostać? Dosyć tanio - może być do renowacji :]