problem z zalwaniem silnika benzyną w suzuki

[Kemuel]

Witam

Niedawno zakupiłem Suzuki GSX 600F z 1991roku i wszystko było fajnie do czasu kiedy któregoś pięknego dnia chciałem sobie pośmigać a tu przelewa się paliwo przez dolny wężyk wychodzący z puszki z filtrem powietrza.

Sprawdziłem olej na szybce kontrolnej i okazało się że jest w niej pełno oleju. Dałem do naprawy , mechanik stwierdził że jest za wysoki stan benzyny ustawiony w gaźnikach i igliczki porysowane , oraz że są membrany podziurawione.

Wymieniliśmy więc igliczki , filtr powietrza oleju, wleliśmy nowy olej, ustawił poziomy paliwa w gaźnikach ,zsynchronizował gaźniki , zostawiłem tylko stare membrany bo to już zbyt drogi temat . Po tych wszystkich zabiegach odebrałem motor i zrobiłem około 20km pozostawiłem go na kilka dni bez ruchu w zamkniętym garażu i gdy znowu chciałem pojeździć patrze że z wężyka znowu leci paliwo i jest wyższy stan oleju w kontrolce niż powinien być.

O co tu chodzi Jaka jest przyczyna tego co się dzieje

.

Proszę pomóżcie

Edytowane 18 Lipca 2008 przez Kemuel

[henio]

Standard wymienione same igliczki bez gniazd. Wymieniać sie powinno komplet igliczka + gniazdo. Ale tego nikt nie robi bo to można kupić jedynie w serwisie a to już koszty. Doraźne rozwiązanie to wstawienie elektrozaworu benzynowego z samochodowej instalacji LPG i podłączenie go pod światła. Tanie rozwiązanie ale nie rozwiązujące problemu do końca. Zabezpiecza jednak przed przedostaniem się benzyny do oleju.

No i olej wymień.

[Buber]

Oprócz zaworków iglicowych (rozumiem że to wymieniałeś, takie aluminiowe z gumką na końcu) często w gaźnikach jest odpowietrzenie komory pływakowej. Jak to się zatka, to paliwo się leje.

 

A membrany chociaż załataj, bo inaczej gaźniki nie będą poprawnie działać.

[Kemuel]

dzięki za szybką pomoc

jaki jest koszt tych gniazd od igliczek ?

napiszczcie mi też czy sam dam radę wymienić olej tzn gdzie jest znajduje się śruba wylwu oleju i czy trzeba wymienić też filtr oleju skoro go pare kilometrów temu wymieniłem i czy też znowu filtr powietrza wymieniać gdyby był mokry??

a jeszcze gdzie jest te odpowietrzenie ?

i jak lub czym załatać te membrany?

Edytowane 18 Lipca 2008 przez Kemuel

[Buber]

Koszt gniazd może byc duży - nawet 100 za gniazdo

Dasz radę wymienic olej sam - jak? Ściągnij serwisówkę.

Jeżeli masz filtr papierowy, który zmoknął (od benzyny) i pracował, to możesz go wyrzucić. Jak piankowy, to wyprać i naolejować.

Odpowietrzenie gaźników - jak jest to będzie w serwisówce

Membrany się łata różnie, ale najszybciej klejami do gumy. Widziałem też patent z lateksem od rękawiczki, ale to troszkę rzeźba w gównie. Poszukaj kleju uretanowego.

 

A w ogóle - poświęć chwilkę czasu na znalezienie i przeczytanie serwisówki, to większości takich pytań nie będziesz musiał zadawać. Ciężko się prowadzi naprawę, za rękę, poprzez forum....

 

Powodzenia!

[Kemuel]

rzeczywiście te gniazda drogie

mam serwisówkę ale po angielsku - trochę pomogło ale nie wiele - zabrałem się mimo tego zlałem olej odkręcając śrubę ale nie miałem klucza do filtra więc go zostawiłem bez zlania oleju - mam nadzieję że nic się nie stanie

macie rację wymiana oleju to prosta rzecz o ile ma się wszystkie klucze muszę sobie zakupić takowy

ale znalzłem przyczynę zalewania silnika benzyną: zdjołem wężyk z kranika a tam przy zgaszonym silniku benzyna kapał i to ostro a jak odpaliłem silnik i trochę dałem czadu przy zdjętym wężyku po wyłączeniu benzyna leciała jak z węża ogrodowego

jeżeli wiecie napiszcie mi czy jest możliwy zakup zestawu napreawczego kranika podciśnieniowego i jak macie jkakieś linki to zapodajcie : Suzuki GSX 600F 91rok typ GN72B

z góry dzięki

[henio]

kranik masz uszkodzony ale zaworki i tak powinny trzymać czyli masz uszkodzone to i to. A zestaw naprawczy kranika kupisz w klasie (zajebisty baner reklamowy na stronie forum :icon_mrgreen: )

[Kemuel]

henio o jakie zaworki chodzi - o igliczki- to wymieniłem jak pisałem tyle tylko że bez gniazd ale mechanik stwirrdził że są jeszcze dobre bo rozmawiałem z nim na ten temat pare godzin temu

a kranik to leci jak pisałem może przez te membrany

[Adam M.]

Jezeli membrana w kraniku padla to paliwo moze dostawac sie do wezyka podcisnienia i tamtedy przelewac bezposrednio do kolektora ssacego wlewajac sie bezposrednio do silnika jak i do gaznikow.

Jezeli po naprawie kraqnika problem znowu wystapi to trzeba wrocic do zaworkow iglicowych w gaznikach. Niestety oryginalne zaworki z gniazdami jak i membrany to drogie czesci, czaswm warto poszukac nowszych gaznikow z rozbitka, bo moga byc tansze niz nowe czesci.

 

Adam M.

[henio]

henio o jakie zaworki chodzi - o igliczki- to wymieniłem jak pisałem tyle tylko że bez gniazd ale mechanik stwirrdził że są jeszcze dobre bo rozmawiałem z nim na ten temat pare godzin temu

a kranik to leci jak pisałem może przez te membrany

No właśnie o te zaworki. A mechanik to niby jak stwierdził że gniazda są dobre.? A co do kranika to faktycznie tak jak pisał Adam paliwo może ciec też przewód podciśnienia omijając zaworki.

[Breżniew]

Inną przyczyna nieszczelności zaworków jest oring uszczelniający gniazdo w korpusie gaźnika. Często jest sparciały i paliwo mimo zamknietego zaworka pływakowego pomału sie sączy. Profilaktycznie wymień te oringi.

[Kemuel]

Inną przyczyna nieszczelności zaworków jest oring uszczelniający gniazdo w korpusie gaźnika. Często jest sparciały i paliwo mimo zamknietego zaworka pływakowego pomału sie sączy. Profilaktycznie wymień te oringi.

jak do tej pory to zamówiłem kranik z jakiegoś rozbitka mam 10 dni gwarancji zobaczymu może się uda i zlikwiduję wyciek jeżli nie to to zakupię chyba elektrozawór od LPG i go zamontuje dopókii nie będzie mnie stać na gaźnik ( znalzłem właściwie gość mi oferuje kkompletny gaźnik od suzuki GSX600 F z 2002 roku twierdząc że będzie pasował po drobnych przeróbkach i zmianie airboxa cały koszt to ok. 500zł0 jezeli się uda szybko uzbierać tę kwotę to się zdecyduję na zakup tego gaźnika