Roztoczenie gaźnika

[Sloniu]

spoko :crossy:

[barthezzz1]

A jak chcesz przeniesc "kopa" na nizsze obroty to moze pobaw sie zworem wydechowym??

 

 

pozdro

[zazzu]

a ja żeby przenieść moc w inne partie obrotów, zaczałbym zabawe od zmiany wyprzedzenia zapłonu.

 

Z3US - ta metoda ze skracaniem dolotu tyczy sie wszystkich 2T?

Jeśli chce moc na wyższych obrotach, musze własnie skrócić, czyli tak jakby wyciąć kawałek króćca?

Inaczej mówiąc, chodzi o dolot gaźnik/cylinder, czy też: filtr powietrza/gaźnik ?

[Z3US]

a ja żeby przenieść moc w inne partie obrotów, zaczałbym zabawe od zmiany wyprzedzenia zapłonu.

 

Z3US - ta metoda ze skracaniem dolotu tyczy sie wszystkich 2T?

Jeśli chce moc na wyższych obrotach, musze własnie skrócić, czyli tak jakby wyciąć kawałek króćca?

Inaczej mówiąc, chodzi o dolot gaźnik/cylinder, czy też: filtr powietrza/gaźnik ?

Wszystkie 2T obowiązuje taka sama zasada działania =)

 

http://rapidshare.com/files/125332927/NT2T.exe.html - program do liczenia układu dolotowego

 

http://rapidshare.com/files/125333519/Exha...lator2.zip.html - program do liczenia wymiarów układu wydechowego

[wicek15]

Nie masz czasem pełnej wersji tego Narzędzia Tunera 2T? Fajny programik, ale mało danych w demówce :/

[zazzu]

Wszystkie 2T obowiązuje taka sama zasada działania =)

 

http://rapidshare.com/files/125332927/NT2T.exe.html - program do liczenia układu dolotowego

 

http://rapidshare.com/files/125333519/Exha...lator2.zip.html - program do liczenia wymiarów układu wydechowego

 

OK, dałeś jakieś programiki (z tego co widzę wersje demo)

To jakbym mógł poprosić jeszcze o wyjaśnienie słowa DOLOT

 

Pytam, bo (może wiesz o tym) w NSR "dolot"(?) jest dośc skomplikowany

Wygląda tak jak na obrazku:

http://rs_50.republika.pl/nsr/dolotNSR.PNG

 

Ty masz na myśli: ...

całość od miejsca gdzie filtr powietrza zasysa powietrze znad silnika (od sraczkowatej lini) do membran,

czy może tylko czyste powietrze (poczynajac od niebieskiej lini),

czy od miejsca gdzie tworzona mieszanka (gaźnik) do membran (czyli pomarańczowa linia),

a może sam gumowy króciec jest zwany dolotem, i aby zmieniać charakterystyke silnika trzeba zmieniać tylko jego ?

 

I dobrze zrozumiałem, że aby przenieśc max moc na wyzsze obroty, trzeba "dolot" skracać?

[wicek15]

Chodzi o kruciec.

[zazzu]

Chodzi o kruciec.

sorki że to pisze, ale jednak wolałbym "usłyszeć" odpowiedź użytkownika: Z3US

[wicek15]

To samo Ci powie, w samochodzie rolę krućca pełni kolektor dolotowy, no ale jak chcesz.

[Z3US]

Nie masz czasem pełnej wersji tego Narzędzia Tunera 2T? Fajny programik, ale mało danych w demówce :/

Pełna wersja nie istnieje=P Długość dolotu, jest dugość krućca liczona od membrany aż po filtr powietrza... Membrana jest "barierą' pomiędzy objętościa komory korbowej, więc liczymy od niej. Być może nie mam racji, ale myślę, że tak właśnie jest =)

[zazzu]

To samo Ci powie, w samochodzie rolę krućca pełni kolektor dolotowy, no ale jak chcesz.

no widzisz, napisał co innego.

 

ale widze że oboje nie wiecie, takze juz poza tym tematem zainteresuje się jak to dokładniej jest :icon_eek:

 

pozdrawiam i dzieki za dobre chęci.

[Z3US]

Wueska wie na pewno... Wueska wszystko wie =D

[Gość marcpol]

długość układu ssącego - od filtra do wlotu do cylindra/ skrzyni korbowej

[IZO]

panowie :buttrock: w 2T wogole nie ma dolotu...

fachowo kruciec to kruciec ssania wiec jak cos ssie nie moze byc dolotem...

w gaznikowcu wytwarza sie podcisnienie i zasysa,a w aucie 4T masz dolot :)

a chlopakom na bank chodzi o kruciec ten od wylotu z gaznika do cylka, ale to nic nie da bo i tak w cylindrze sa membramy dolotowe wiec to nie ma wplywu

[wicek15]

Czyli jednak wyszło na moje :notworthy: