szukam pomocy co do suzuki vzr 1800

[ewelina vtx1300]

:D Witam mam taki problem kupilismy z mezem suzuki 1800 ma przejechane 3500tyś km. , i przy wciśnientym sprzęgle i wbiciu 1 zaczyna sie ze sprzegła wydobywac dziwny syuk .Czy one tak chodza czy coś sie rozsypuje .Stuk pojawia sie wtedy gdy motor zaczyna ruszać .Może ktos miał podobne objawy.Prosze o pomoc

[Adam M.]

To znaczy jest jeden stuk przy wbiciu jedynki czy po wbiciu jedynki i trzymania go na sprzegle ze sprzegla wydobywa sie ciagle stukotanie ?

 

Adam M.

[Pawel]

Moze wybierane sa luzy na napędzie. Jeździłem takim motocyklem i zwróciłem na to uwagę. Każde mocniejsze dodanie gazu, czyy jego puszczenie powoduje nieprzyjemne dźwięki. Nie wiem czy mówisz o tym samym, cieżko jedt analizować wrażenia dźwiękowe przez forum.

 

Pawel

[ktmmaster]

witam , przejechałem nim już prawie 8000tyś w tym sezonie, silnik jest głośny w swojej pracy , a kosz sprzęgłowy dość mocno słychać , podpinając się pod temat , czy są jakieś głośniejsze wydechy do tego modelu i czym trzeba się jeszcze zająć zakładając tuningowe wydechy ,

[MotoTroll]

Zależy kto jakie ma szczęście, VZR-y mają czasem kłopoty ze sprzęgłem. Potrafi sie rozkręcić już przy przebiegu 6000km! Warto to sprawdzić!

[Bonzo1800]

Po włożeniu pierwszego biegu ani żadnego innego nie powinno być słychać stuków ani przy wciśniętym sprzęgle ani po ruszeniu.

Samo włożenie pierwszego biegu jest mocno zaznaczane przez skrzynię, ale jednorazowo, jest po prostu jeden głośniejszy stuk.

Potem jest cicho i słychać tylko silnik.

Każdy VZR delikatnie cyka podczas pracy silnika. Takie lekkie stukanie słychać u dołu pierwszego cylindra po prawej stronie. Jest jednostajne cyk, cyk cyk i wynika z pracy  łańcuszków rozrządu oraz koszyka sprzęgłowego. Jest to całkowicie poprawna praca silnika.

Jeżeli z tej okolicy wydobywa się stuk jakby ktoś walim  młotkiem o kowadło to znaczy, że rozpada się łożysko na wale korbowym, stuki z tej okolicy to też często zużyte sprężyny koszyka sprzęgłowego. Więc zanim dacie komuś wyjąć silnik warto wymienić najpierw same sprężyny. Trzeba zdemontować układ wydechowy i zdjąć pokrywę sprzęgła. Sprężyny są 4 i łatwo je wymienić, jak i całe sprzęgło. Na You Tube jest masa filmów jak to zrobić. Nawet pijana wąsata małpa da sobie z tym radę.

Panowie pamiętajcie olej do tego sprzętu to 10w40 ewentualnie 10w50. Wymiana co 6000 tys kilometrów albo raz w roku. Nie co 8 tys czy 10 tys tylko co 6 tys lub raz w roku, nawet jak zrobiłeś tylko 1 tys kilometrów, to wymień olej i filtr. Co druga wymianę oleju wymieniam też olej w wale kardana. To mega proste i bardzo potrzebne.

 

Edytowane 7 Lutego 2023 przez Bonzo1800

[Piotr84]

W dniu 7.02.2023 o 13:07, Bonzo1800 napisał:

Po włożeniu pierwszego biegu ani żadnego innego nie powinno być słychać stuków ani przy wciśniętym sprzęgle ani po ruszeniu.

Samo włożenie pierwszego biegu jest mocno zaznaczane przez skrzynię, ale jednorazowo, jest po prostu jeden głośniejszy stuk.

Potem jest cicho i słychać tylko silnik.

Każdy VZR delikatnie cyka podczas pracy silnika. Takie lekkie stukanie słychać u dołu pierwszego cylindra po prawej stronie. Jest jednostajne cyk, cyk cyk i wynika z pracy  łańcuszków rozrządu oraz koszyka sprzęgłowego. Jest to całkowicie poprawna praca silnika.

Jeżeli z tej okolicy wydobywa się stuk jakby ktoś walim  młotkiem o kowadło to znaczy, że rozpada się łożysko na wale korbowym, stuki z tej okolicy to też często zużyte sprężyny koszyka sprzęgłowego. Więc zanim dacie komuś wyjąć silnik warto wymienić najpierw same sprężyny. Trzeba zdemontować układ wydechowy i zdjąć pokrywę sprzęgła. Sprężyny są 4 i łatwo je wymienić, jak i całe sprzęgło. Na You Tube jest masa filmów jak to zrobić. Nawet pijana wąsata małpa da sobie z tym radę.

Panowie pamiętajcie olej do tego sprzętu to 10w40 ewentualnie 10w50. Wymiana co 6000 tys kilometrów albo raz w roku. Nie co 8 tys czy 10 tys tylko co 6 tys lub raz w roku, nawet jak zrobiłeś tylko 1 tys kilometrów, to wymień olej i filtr. Co druga wymianę oleju wymieniam też olej w wale kardana. To mega proste i bardzo potrzebne.

 

W dniu 7.02.2023 o 13:07, Bonzo1800 napisał:

Po włożeniu pierwszego biegu ani żadnego innego nie powinno być słychać stuków ani przy wciśniętym sprzęgle ani po ruszeniu.

Samo włożenie pierwszego biegu jest mocno zaznaczane przez skrzynię, ale jednorazowo, jest po prostu jeden głośniejszy stuk.

Potem jest cicho i słychać tylko silnik.

Każdy VZR delikatnie cyka podczas pracy silnika. Takie lekkie stukanie słychać u dołu pierwszego cylindra po prawej stronie. Jest jednostajne cyk, cyk cyk i wynika z pracy  łańcuszków rozrządu oraz koszyka sprzęgłowego. Jest to całkowicie poprawna praca silnika.

Jeżeli z tej okolicy wydobywa się stuk jakby ktoś walim  młotkiem o kowadło to znaczy, że rozpada się łożysko na wale korbowym, stuki z tej okolicy to też często zużyte sprężyny koszyka sprzęgłowego. Więc zanim dacie komuś wyjąć silnik warto wymienić najpierw same sprężyny. Trzeba zdemontować układ wydechowy i zdjąć pokrywę sprzęgła. Sprężyny są 4 i łatwo je wymienić, jak i całe sprzęgło. Na You Tube jest masa filmów jak to zrobić. Nawet pijana wąsata małpa da sobie z tym radę.

Panowie pamiętajcie olej do tego sprzętu to 10w40 ewentualnie 10w50. Wymiana co 6000 tys kilometrów albo raz w roku. Nie co 8 tys czy 10 tys tylko co 6 tys lub raz w roku, nawet jak zrobiłeś tylko 1 tys kilometrów, to wymień olej i filtr. Co druga wymianę oleju wymieniam też olej w wale kardana. To mega proste i bardzo potrzebne.

 

Witam 

Przy zimnym silniku motor cichutko chodzi , jeżeli przejadę pare kilometrów około 70 km/h to stuki jak by zawory ale najbardziej słychać drugi kociołek tylny.

Jeżeli przejadę bardziej agresywnie to ustają stuki 

zauważyłem przy rozgrzanym olejem 

Suzuki intruder 1800 2009rok

przebieg około 30tys