.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'tdm' .
Znaleziono 3 wyniki
-
Cześć. Zakupiłem nie dawno nowy sprzęt Yamaha TDM 900 rok 2007. wersja bez ABS. I mam kilka pytań. Dotychczas jeździłem motocyklami na gaźniku i tam wiedziałem jak poradzić sobie z szarpaniem Objaw jest taki, gdy się jedzie na obrotach między 1600rpm. a 3000rpm. to występuje dość wyczuwalne szarpanie motocyklem głównie na pierwszych 3 biegach, jak jest zimny to jest to mocniej wyczuwalne. W gaźnikowcu to wiadomo, wypranie, regulacja i synchro na ogół pomaga a jak jest we wtrysku? Że synchro się robi to wiem, niedługo przyjdą mi wakuometry. Wyczytałem że te motocykle mają (mocną reakcję na zmianę obciążenia) czy objawia się właśnie takim szarpaniem? Z dodatkowych informacji napewno napęd jest do wymiany, zaczynają rdzewieć ogniwa i kończy się zakres, ale jest napięty poprawnie i równomiernie wyciągnięty, zabierak jest w dobrej kondycji.Poprzedni właściciel pod koniec sezonu postawił moto nie zakonserwowane w garażu i tak stało do teraz,jedyne co zrobił to bak pełny zostawił i aku ładował. dlatego rdza na łańcuchu. Plus jest wydech przelotowy może to ma wpływ na szarpanie? Jestem w trakcie poszukiwania db kilerów, dźwięk to poezja ale w trasie jest już uciążliwy. Może przytkanie go pomoże? Jeszcze takie informacyjne pytanie, czym się jeszcze zająć po kupnie motocykla? Na chwilę obecną zrobiłem. Olej z kompletem filtrów, wszystkie płyny, wyregulowałem linki,klamki,dźwignie,światła,nasmarowałem wszystkie punkty, które tego wymagały. To też jest moje pierwsze moto na wtrysku, może ja jeździć nie umiem takim i dlatego szarpie? Posiada ktoś z forumowiczów TDM i się wypowie? opcjonalnie jak mieszka w mazowieckim to mogę podjechać. -
Przebieg: 71000 km (motocykl w stałym użytkowaniu, przebieg rośnie) Cena: 10900 zł brutto Wyposażenie dodatkowe i inne warte uwagi: -sprężyny progresywne Wilbers (zapobiegają nurkowaniu przodu, typowemu dla tdm 900) -gmole Givi -płyta do montażu kufra centralnego Givi (monokey) -stelaż kufrów bocznych Givi (monokey) -podgrzewane manetki Oxford -gniazdo zapalniczki Oxford -nowy łańcuch rozrządu -nowe lagi, uszczelniacze pyłowe i olejowe przedniego zawieszenia -nowe łożyska kół -nowe łożysko główki ramy Stan techniczny: dobry, wykaz czynności serwisowych wykonanych w motocyklu widoczny na jednym ze zdjęĆ Stan łańcucha: bardzo dobry, nowy napęd założony przy przebiegu ~54900km (najmocniejszy z dostępnych na rynku marki DID) Stan ogumienia: opona przód 40% zużycia opona tył (do wymiany po sezonie) Stan tarcz hamulcowych: przednie: 25% zużycia tylna: nowa Stan klocków hamulcowych: przednie: 20% zużycia tylne: nowe Stan wizualny: przeciętny, nie jest to maszyna dla estety, jest użytkowana całorocznie, również w deszczu i wczesną zimą, posiada kilka wizualnych mankamentów: -delikatnie pęknięta obudowa prawego lusterka -drobne ślady szlifu na gmolu i klamce hamulca -niewielkie rysy na osłonie tłumika prawego -malowane boczki (tzw. płucka) -drobne odpryski lakieru na silniku Historia motocykla: -marzec 2007 sprowadzony z Francji po szlifie -marzec 2007 - maj 2011: w posiadaniu poprzedniego właściciela -maj 2011 - nadal: w moim posiadaniu Posiadam historię serwisową motocykla w Polsce: rachunki, paragony i zlecenia na wszystkie wymienione w nim części i płyny eksploatacyjne, jak również czynności wykonywane przez poprzedniego właściciela. Motocykl wciąż dostarcza mi wiele frajdy, mam nadzieję, że dostarczy jej także nowemu właścicielowi. Motocykl do obejrzenia na terenie woj. śląskiego, po którym dużo się poruszam. Negocjacje cenowe możliwe wyłącznie w kontakcie osobistym. O ewentualne wizyty proszę w weekendy. Na Państwa pytania odpowiem mailowo, bądź telefonicznie. Poprzednim właścicielem motocykla był forumowy ILEK Serdecznie pozdrawiam. 533-304-494 [email protected]
-
Witam, Mam problem z moim pierwszym moto. Mało się znam, więc chciałbym zasięgnąć rad u osób bardziej doświadczonych. Kupiłem Yamaha TDM 850 rocznik 1992. Byłem na przeglądzie i powiedzieli mi, że anglik, bo ma reflektory ustawione na ruch lewostronny. Problem jest taki, że kupiony został we Włoszech (z salonu jako nowy) i jeżdżony tylko tam. Obawiam się, że po jakim problemie z reflektorami zostały one niefortunnie wymienione na angielskie. Pytanie moje do posiadaczy tegoż motocykla lub osób, które się na tym znają: Czy istnieje w tym modelu jakakolwiek regulacja reflektorów tak aby przystosować je do ruchu prawostronnego? Bo jeśli nie to zostaje mi chyba tylko wymiana reflektorów co raczej wiąże się ze sporym kosztem. Proszę o wyrozumiałość, ponieważ póki co nie miałem nawet czasu zaglądnąć jak to wygląda i nie wiem do końca jak do tego się zabrać. Pozdrawiam, Bartek
