.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'modyfikacje' .
Znaleziono 2 wyniki
-
Yamaha YZF R125 modyfikacje podnoszące moc
Fidek opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam, temat który chciałem poruszyć będzie bardziej sugestią czy idę w dobrą stronę. Mianowicie pacjent to Yamaha YZF R125 z roku 2009 zaraz po zakupie wprowadziłem kilka modyfikacji. Głównie chciałem poprawić przepływ powietrza w silniku więc wymieniłem filtr powietrza z papierowego na filtr K&N który nie generuje takiego oporu jak papierowy. Następnie zmieniłem kolektor wydechowy na taki z większą średnicą, pozbywając się katalizatora i pompki powietrza, na sam koniec założyłem przelotową replikę Akrapovica. Efekt jaki uzyskałem to lepsze przyspieszenie lecz mniejszą prędkość maksymalną (z 128km/h na 113km/h). Charakterystyka silnika zmieniła się ponieważ dużo szybciej wstaje i w środkowym zakresie obrotów bardzo ładnie oddaje moc, jednak wysokie partie obrotów wypadają dość słabo (widać to po wykresie gdzie na fabrycznym wydechu wykres jest gładki, a na zmodyfikowanym są górki i dołki). Rośnie wtedy AFR ponieważ wtryskiwacz przestaje już wyrabiać. W tym momencie pojawia się pytanie jaką ścieżkę dalszą obrać ponieważ sądzę że da się jeszcze wycisnąć odrobinę z tego motocykla. 1.Wymienić wtryskiwacz na taki z większą wydajnością, tylko pytanie z czego aby to pasowało P&P 2.Wstawić regulator ciśnienia paliwa który zwiększy ciśnienie panujące w układzie z 2.5bar do 3 lub nawet 3.5 bar. Na mój rozum czas wtrysku ustalony przez komputer będzie ten sam jednak mieszanki dostanie się więcej ze względu na zwiększone ciśnienie. Ogólnie to ten pomysł najbardziej do mnie przemawia ale może ktoś rzuci światło na inny sposób, co prawda AFR spadnie ale wolę mieć AFR na poziomie 12-13 niż 15-16. 3. Wystroić to tak jak jest zmieniając czas wtrysku poprzez wgranie mapy, jeśli tak to prosiłbym o wskazanie dobrego tunnera w zachodniopomorskim najlepiej w Szczecinie. PS1. Nie zależy mi aż tak bardzo na prędkości maksymalnej co przyspieszeniu i zachowaniem prawidłowego AFR ponieważ dłuższa jazda z nieprawidłowym AFR odbije się później na zaworach i tłoku. PS2. Przepraszam jeśli umieściłem w złym dziale ponieważ wahałem się między mechaniką, a ogólnym dziale poświęconym motocyklom Yamaha. -
Modyfiacje suzuki - video by PiNT
Garage - PiNT! opublikował(a) temat w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki
Siemanko. Chciałem sie pochwalić swoimi filmami z modyfikacji suzuki DR 650. Moto dostało spreżyny progresywne, koło 18stke na tyle, nowa płyte pod silnik, aku li-on, tłumnik huzar, zebatki supersprox, handbary, gmole...taki krótki filmik : A tu filmy z budowy 1 Film z budowy prowadnicy łańcucha w motocyklu enduro. Prowadnica wykonana z aluminium 3mm PA7, teflonu. Na filmie suzuki DR 650 SE. 2.Budowa od podstaw osłony silnika do motocykla typu enduro. Wersja niskobudżetowa , estetycznie nie rewelacja, ale swoja funkcje pełni. 3 Miałem problem z rdzewiejącym kolektorem wydechowym. Farba żaroodporna palia się z powodu wysokiej temperatury spalin. Wpadłem na pomysł, żeby "pomalować" kolanko wydechowe bez farby wysokotemperaturowej. Zrobiłem to olejem roślinnym, podgrzewając malowany kolektor wydechowy. Nie testowałem tego na dłuższą metę, ale zdam relację. 4 Film z przeróbki wlotu do obudowy filtra . Taka modyfikacja układu dolotowego polepsza przepływ powietrza, gdyż często producenci instalują elementy, które maja za zadanie wyciszenie układu dolotowego. Ta przeróbka jest moim zdaniem obowiązkowa podczas montażu tłumika przelotowego