.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'cieknie' .
Znaleziono 5 wyników
-
Spotkał się może ktos z lejącą odma (dolna) w Harleyu z silnikiem Evo. Problem polega na tym ze jeżeli troche postoi to przy odpaleniu wyrzuca z siebie przez odmę około 100ml olej mniej więcej tyle ile się w tym plastikowym elemencie odmy mieści. Wygląda na to ze olej grawitacyjnie spływa z miski olejowej i napełnia odmę a ta w momencie odpalenia wyrzuca wszystko na zewnątrz. Ten plastikowy element był mocno zarysowany więc wymieniłem na nowy ... nic to nie dało dalej jest to samo. Ktoś mi powiedział ze pewnie za dużo nalalałem oleju i jak wypluje nadmiar to się ustatkuje... niestety oleju jest już poniżej stanu i dalej jest to samo. Macie jakieś sugestie? Ja mam swój typ ale o tym w następnym wejściu :) -
EVO leje sie z odmy
stempel opublikował(a) temat w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Witam, po 25 latach marzeń, westchnien i snów o tym jedynym, wkońcu stanął w garażu MÓJ harley. no i niestety jakoś usmiech i radość której powinienem doświadczać zamąca fakt lejącego sie oleju z odmy. Slnik EVO, 1340, dolna odma. objawy: odma NIE wypluwa oleju przy odpalaniu jak to sie na ogół dzieje i kiedy to mozna wine zwalic na nieszczelne gniazdo zaworu w pompie..to byloby zbyt proste.. jest tak, że mogę przejechać z 20-30 km, zatrzymuje sie (swiatla, krzyzowki) , gasze i odpalam silnik i jest ok, nic sie nie dzieje. Nagle, w przeciągu nastepnych 3 kilometrów potrafi wy**ać 300-500 ml !! w ....butelkę którą podwiesiłem w miejsce filterka odmy. I wyrzuci ten olej podczas jazdy, przypuszczam, że dzieje się to wtredy kiedy zejde na wolne obroty. Piszę przypuszczam, bo nie mogę przyuważyć momentu. Co jeszcze zauważyłem, to to, że z koncówki odprowadzenia odmy ..."pufa". czyli wyczuwalny jest cykliczne jak praca silnika wypychanie powietrza. Nie wiem czy tak powinno być czy nie, poprosiłem więc kolegę by sprawdził to w swoim EVO i on czegoś takiego nie ma.. Wkurzjące jest to, że nie ma tu żadnej prawidłowośći poza tym, że nie wyala oleju na zimnym silniku i przy odpaleniu po dluższym postoju. Wyrzuci olej na wolnych obrotach w ilosci jak pisałem wyżej. i nie dzieje się to wciąż... Ręce mi opdają, próbowałem zaczerpnąć jezyka u kilku mechaników od hadeków i każdy z nich robił wielkie oczy bo pierwszy raz sie z czymś takim spotkał... Jedni mówią, że pompa do wymiany, inni,że to tylko zaworek (kulka i sprężynka) inni zaś, że wystarczy wymienić filter oleju bo czasami tak sie dzieje gdy jest niedrożny... Mam nadzieję, że tutaj naprowadzicie mnie na to, co może być przyczyną takiego dziwactwa i może wkońcu to naprawie, A potem wkońcu zaczne się cieszyć sie swoim upragnionym harysiem. Pozdrwiam, sfrustrowany stempel -
Honda VF500 Pompa hamulca i sprzęgła cieknie
Techdx opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Witajcie. Mam problem z moją maszynką - Honda VF500 Interceptor PC12 z 1984 roku. Po wymianie płynu hamulcowego zaczęły mi podciekać okienka kontrolne poziomu płynu. I tu moje pytanie, czy można to spróbować regenerować, zakleić ,zamalować czymś czego nie zje płyn hamulcowy Opcjonalnie wymienić je, ale szukałem i nie znalazłem nigdzie samych okienek. Wlałem Płyn DOT.4 i taki jest zalecany. Nie zależy mi za bardzo na tym żeby były przezroczyste i tak nie były, a teraz są całe zalane dlatego coś tam widać. -
cieknie pompa wody po płukaniu instalacji: cbr 600rr pc37 '05
maroFX opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
zachciało mi się wyczyścić instalacje bo chłodziwo miałem zielono-żółte, raczej zupa niż chłodziwo. Poczytałem i wybrałem płukankę Prestone'a do wszystkich chłodnic. Firma raczej nie-krzak :) Zgodnie z instrukcja połowę starego płynu spuściłem dolałem środek i dopełniłem destylowaną. Moto się rozgrzał do 103st. wentylator załączył, pochodził parę minut, przejechałem się parę km na spokojnie i widzę, że mi srogo kapie spod pompy. Biały osad który zostawiła płukanka pokazuje, ze wydobywa się z otworka pomiędzy pompą a silnikiem, czyli puścił uszczelniacz za wirnikiem....Dlaczego tak nagle? Możliwe, że aż tyle się tam zebrało osadu po 35tys przebiegu i nagle wypłukało? Czy można go wymienić? Manual pisze, żeby nie rozbierać korpusu pompy, ale dlaczego nie? Na wirniku jest wyraźnie nakrętka. Próbował ktoś z Was podobnego manewru z wymiana uszczelniacza? Czy tam jest normalny simmering czy coś nietypowego? Chwilowo mam układ zalany wodą do płukania na czystko i jutro mogę pompę wyciągnąć na stół. -
Witam, jakoś latem nabyłem KMX w stanie jeżdżącym. Od początku miałem problemy z wyciekami. Ze śruby spustowej, z kopniaka, wałka zdawczego. Wszytko oprócz wałka zrobiłem, trzyma - nie cieknie. Został wałek którego nie potrafię uszczelnić. Poprzedni właściciel na wałku zdawczym nie miał oringu. Ciekło i ciekło a ja jeździłem. 1l oleju poszedł, kupiłem drugi lecz zakupiłem również simering 25x37x7. Przy rozkładaniu okazało się że tam w tulejce od strony silnika jest zatoczenie na oring. Na składnicy Pan dobrał mi oring do tulejki. Po złożeniu cieknie. Moje pytanie jak to powinno tam być złożone? Ktoś posiada informacje o wymiarach tego oringu? Szukałem kompletu naprawczego wałka zdawczego do KMX 125 lecz nigdzie niema. Czy od kx będzie pasować? Komplet naprawczy to koszt 70zł gdzie za uszczelniacz i oring zapłaciłem 4zł. Ostatnia rzecz to czy zębatka ma być tak ciasno założona żeby dociskała tulejkę?
