Znajdź zawartość

Witam! W najbliższym czasie z bratem będziemy chcieli uruchomić KAWASAKI KZ 1000 1988rok Stało ok. 5 lat pod chmurką i nie mam pojęcia w jakim stanie jest silnik! Z pierwszych oględzin wynika że niestety wał stoi w miejscu domyślam się że bez rozebrania silnika się nie obejdzie i chciałem zapytać o wasze doświadczenia z uruchamianiem JAPOŃCZYKÓW po tak długim okresie?

Witam, mam kłopot z cagiva canyon 600. Gdy wcisne sprzęgło i wrzuce bieg motor ciągnie do przodu na sprzęgle. Podczas jazdy ciężko wchodzą biegi w górę, a jak dodaje gwałtownie gazu to sprzęgo zaczyna się ślizgać. po za tym na zapalonym silniku trudno jest trafić na bieg neutralny. Co może być tego przyczyną? jak to naprawić i ile to może kosztować?

Wątek do dyskusji, być może do przeniesienia w inne miejsce, ale to mi się wydawało odpowiednie. Temat zrodził się wczoraj na "zlocie garażowym". Kumpela musi wymienić łańcuch w swojej CB, kumpel zużył o-ringowy przy podobnym przebiegu GN-em solo i w Junaku (z jego szarpiącym silnikiem) z wózkiem. I tutaj klasyczna rozkmina jakiś-RING vs nie-RING+olejarka rozszerzyła się o zapomniany patent. Ja akurat buduję motocykl, więc mam póki co pewną dowolność w temacie i zamierzam zrobić łańcuch w pełnej osłonie, ew. jeszcze puścić mu odmę w łańcuch tak jak w Janku jest to zrobione, choć tu mam opory przed spryskiwaniem łańcucha zasyfionym olejem, który ze względu na jego szkodliwe dla stali działanie spuszcza się co jakiś czas do michy podstawionej pod sprzęta. I o tę właśnie osłonę chodzi. Sporo dawniejszych i parę nie aż tak dawnych konstrukcji miało pełną osłonę łańcucha. Podejrzewam, że te osłony miałyby wyznaczony IP poziomie 53-54. Super sprawa, łańcuch klasy "szmata" wytrzymywał 20 i więcej tysięcy. I to eksplowatowany czasem naprawdę bezpardonowo - zimą, z przyczepką warzyw albo w 3 osoby. Dzisiaj te osłony można spotkać chyba jedynie w małych commuterach robionych na trzeci świat czyli tam, gdzie motocykl ma być niezawodny. I w niektórych Chińczykach. Nie mogliśmy za (nomen omen) Chiny dojść, czemu te osłony zniknęły z konstrukcji motocykli, zaś półpełne osłonki też stają się coraz chudsze, "ćwierćpełne" i bardzej "dla picu" niż dla jakiejkolwiek ochrony czy to łańcucha czy motórzysty. Pytanie szczególnie do starszych mechaników i userów - czy te pene osłony mają jakiś paskudny feler, że się z nich powszechnie wycofano? Rozumiem jeszcze, że w maszynach torowych nie są potrzebne a w jakichś wyścigach po mniej idealnej nawierzchni można zmienić łańcuch co imprezę, zaś w razie rąbnięcia w pieniek taka osłona mogłaby gdzieś zacząć ocierać "czy cóś". Ale w zwykłym motocyklu przeznaczonym na drogę (asfaltową bądź czasem nie) i do codziennego użytku albo w turystyku? Czy w silniejszych maszynach ujawniło się jakieś zagrożenie? A w słabszych - po naście-trzydzieści KM w jakich było do drzewiej montowane? A może taka osłona po prostu "szpeci" motocykl nie pozwalając osobom trzecim dojrzeć napisów DID na ogniwach? Choć w tak banalny powód ciężko mi uwierzyć, to dla kogoś może nie być banalny. Swoją drogą estetom powinna raczej przypadać do gustu - nic nie chlapie na felgę, jeszcze sobie można jakieś fajne malowanie "zapodać" na takową. Jest jakiś esteta - może by się wypowiedział jak to widzi.

Witam, Problem jest następujący: Po wyjęciu lag z półek okazało się, że jedna jest wysunięta bardziej niż druga. Jakieś 2cm różnicy. Pytanie: gdzie leży przyczyna takiego stanu rzeczy? Jest gdzieś jakaś regulacja, a może różnych olej w obu lagach, zużyte sprężyny? dziękuję z góry za pomoc :) pozdrawiam

witam Jestem posiadaczem CBR 900RR z 98 roku zastanawia mnie kwestia zrzucania (redukowania ) biegów podczas postoju. Podczas jazdy jest wszystko OK, jednak jesli sie zatrzymam i mam na przykład 6 bieg to zeby wrzucic na luz muszę po każdym biegu delikanie ruszyć motocyklem lub delikatnie puscic sprzegło. Czy to normalne, a jeśli nie co moze być tego przyczyną ??? Jak jest u was ??? Oczywiscie zawsze zrzucam biegi podczas hamowania i jest wszystko cacy , tylko zastanaiwa mnie czemu podczas postoju jest taki problem z redukcją biegów ?? .

Witam Wszystkich. Sprawa dotyczy motocykla mojej dziewczyny (Moniki) Honda Rebel 250 (2 cylindry, 1 gaźnik) Coś jak ta (tylko ładniejsza) :) : ZDJĘCIE Rebelka Moniki odpala bez problemów ale bardzo długo musi być na ssaniu po odpaleniu. (przez pierwsze 2 minuty troszkę kopci z jednego tłumika - potem to przechodzi.) Gdy dodaje gazu przy ruszaniu to słabnie lub gaśnie. Na początku ruszanie przez to jest problematyczne. Dopiero po przejechaniu kilku kilometrów (ok.5) można całkiem wyłączyć ssanie - wtedy nie gaśnie i dobrze wchodzi na wysokie obroty :) Jaka może być tego przyczyna ? (wykręciłem gaźnik, rozebrałem go, umyłem benzyną - po założeniu niewiele się zmieniło) Co trzeba wyregulować ? (pojedę pewnie do serwisu ale chciałbym najpierw dowiedzieć się czegoś więcej na forum) Pozdrawiam Sebastian J. ŁÓDŹ

kilka dni temu ustawialem kontrast i zegarek w liczniku w mojej R1 i odłączałem aku żeby podładować bo padł. dzis podłączylem i zapalam. na liczniku pojawiła się wskazanie np 40 km/h jak bym jechał ,a jak dodaje gazu to licznik przyspiesza jak puszczam matente to wraca do tych 40km/h. czy ktoś wie co to za usterka. do tej pory wszysko było dobrze. R1 2002r

witam jak w temacie. strasznie drzy kierownica (a wlasciwie manetki) gdy podkreci sie obroty na postoju. Juz od 5-6 tys czuc dosyc mocne i nieprzyjemne mrowienie w dloniach. Im wyzej z obrotami tym mocniej. W trakcie jazdy to rowniez wychodzi. sprawdzalem najprostsza metoda czy sa jakies luzy na glowce ramy , ale te testy nic nie wykazaly.Luzow niby nie ma. Czy mozliwe ze to wina silnika ktory nie tlumi odpowiednio drgan . ?? a moze to jednak glowka Co to moze byc ?? bardzo mnie to flustruje i prosze o pomoc , sugestie z gory dzieki aha moto to r1 2001 r pozdrawiam

Witajcie ;] mam takie drobne pytanie o dupie maryni, i myślę że ten dział będzie ok co by nie zaśmiecać forum. jesienią dolewałem płynu hamulcowego do auta, dolałem może 50-100ml z butelki półitrówki. płyn to DOT4, z lotosu. teraz na dniach planuje wymienić płyn w motocyklu, czy mogę zalać ten płyn który stał w garażu przez całą zimę? płyn był starannie dokręcony i stał sobie spokojnie w kącie. czy może kupić nowy? ale w sumie po co jak mam, tylko pytanie czy po otwarciu taki płyn nie traci właściwości? pozdr :P

mam pytanko moze i glupie, czy grozi czyms odkrecenie silnika do odciecie po krotkim postoju?? tzn. jezdzimy, silnik ma odpowiednia temp. nastepnie zatrzymujemy sie na kilka min. po czym po zapalamy o do odciecia - mozna tak??

Witam, W Hondzie X-11 wstawiłem lampę od Horneta (pc42) I mam problem z długimi światłami. W starej lampie była jedna żarówka H4. W nowej lampie są dwie H7. W momencie jak włączam krótkie światła(jedna żarówka) jest ok.Gdy włączam długie włączają się tak jak powinno być dwie żarówki ,ale ledwo się żarzą . Nie zależnie od tego które światła są uruchomione świeci się kontrolka od długich. Jakieś sugestie dlaczego długie tak słabo świeca?

Witam, Nie wiem, czy w dobrym dziale, ale gdzie indziej mi ten temat również średnio pasował i postanowiłem zamieścić tutaj. Ostatnimi czasy kupiłem sobie nowe buty na moto i mam problem z dźwignia zmiany biegów. Ma ona regulację góra/dół i niby jest ok, ale, jeśli ustawię sobie wygodnie do wbijania w górę, to dźwignia jest na tyle wysoko, że przy zrzucaniu biegów muszę mocno wyginać nogę, jak ustawię wygodnie do zrzucania, to po zmianie w górę dźwignia opadając opada na buta i czasem trafia się, że nie zejdzie do punktu zero i nie mogę zapiać biegu kolejnego. Rozmiar buta mam 45, o ile w adidasach było ok, to w motocyklowych jest lipa. Popisałem sobie, a teraz o co cho... czy jest jakiś sprawdzony patent, aby wydłużyć tą dźwignię o jakieś 1,5 - 2 cm?

Witajcie! Zanim zaczne cokowiek rozbierac to chetnie sie zapytam o jakis patent. ;] DR'ka stala jakies 3 tygodnie nie ruszana. Odstawilem ja normalnie do garazu i tak sobie stala, bo nie bylo mnie w domu. Po 3 tygodniach przyjezdzam no i normalnka. Kluczyk, ssanie, 3 razy lekko i raz mocno ;] i cisza. Nawet nie peirdnie. Jedyne co mnie zastanawialo to to,ze moge bez problemu kopnac go bez odpreznika . Chociaz jak sie tak dobrze zastanowie to nie wiem czy to nie bylo spowodowane determinacja i brakiem terenowej jazdy od jakis 3 tygodni, ale pewnie nie, bo normalnie na dwojcie idzie ja przepchnac na biegu. A kazdy, kto probowal , wie ze branie DRy na pych/zaciag jest prawie niemozliwe. Dodam jescze tylko,ze ostatnio zgiela mi sie nozka i motocykl stal oparty bardziej poziomo niz zwykle ;] Zawsze mi troche zaworty dzwonily. Ale przyjechalem chyba motocyklem normalnie, tylko w grazu juz jak wjechalem lekko szarpnal i zgasl, ale chyba z mojej winy bo za szybko sprzeglo puscilem. Mam jakies swoje teorie, ale narazie pozwole wypowiedziec sie eksprtom,zeby nic nie sugerowac. Pomocy, bo chce orac, blotko jest, a moto nie gada. Pozdrawiam W.

Kiedyś zakładałem temat o polerowaniu felg i regeneracji ich zarazem. Dziś chciałbym pokazać jaki jest tego efekt końcowy żeby zmobilizować tych leniwych. Ponadto zrobiłem jeszcze stelaż do kufra, bo taki sam w sklepie to 450 zeta. Całkiem ładnie i zgrabnie wyszedł a co 400 w kieszeni to w kieszeni :) ( są słuszniejsze cele, ciepło się robi i suszyć zaczyna :) ) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...c69332967f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...9dce26c8b2.html Tak przy okazji podziękowania dla moderatorów forum za mobilizacje do działania. Wszystkie sprawy z moto mogłem na spokojnie pozałatwiać dzięki temu że forum miało zawieche. Ale teraz już jest gitara i oby tak dalej w nowym sezonie ;)

witam czy ktos moze wie jak wymienic zarówke postojowa z przodu w fazerze?czy bede musial rozkrecac cala przednia owiewke zeby sie do niej dostac? pilzz hepl pozdro

Witajcie, dziś po 3 miesiącach nie odpalania mojego Monstera 696 postanowiłam go uruchomić i trochę wreszcie pojeździć. Odpaliłam na luzie, chwilę poczekałam, żeby się rozgrzał, ale po 5 minutach rura biegnąca z cylindra do układu wydechowego rozgrzała się do czerwoności. przestraszyłam się i wyłączyłam. I teraz pytanie: czy tak powinno być? Monster jest nowiutki, nie jeżdżony, ma jakieś 7 litrów świeżego paliwa. Co się stało? Czy tak musi być? Czy gdybym tego nie zauważyła silnik by się przegrzał? Jakieś pomysły? Co robić? Boję się nim jeździć... Będę wdzięczna za wszelkie sugestie i pomysły. dzięki z góry

Witam Chcialbym zasiegnac waszej opini na temat jazdy na 2 letnim oleju (10w/40). Niedawno kupilem moto, ktory stal 2 lata w garazu. Teraz nie zostalo mi ani grosza na jego wymiane ;) Czy na takim oleju moge pokonywac jakies niedalekie odleglosci, czy wogole nie powinienem go odpalac? Pelnia sezonu, 30 stopni w cieniu, az sie prosi o jazde, tylko nie wiem wlasnie czy moge :D . Prosze o jakies sugestie, mam nadzieje ze beda optymistyczne :biggrin: Pzdr :icon_mrgreen:

Pytanko: Jeśli chciałbym dołożyć 4 zęby w tylnej zębatce, to o ile ogniw powinienem rozciągnąć łańcuch? :icon_eek:

POSIADAM YAMAHE VIRAGO 1100 Z 1994.R. CZASAMI JAK ODPALE SPRZETA I STOI NA BOCZNEJ STOPCE ZAPALA SIE LAMPKA OD OLEJU ZDARZA SIE TO ROWNIEZ JAK STOI NA CENTRALNEJ STOPCE CZY TO JEST NORMA W TYCH MOTOCYKLACH PROSZE O KOMENTARZ

Witam Mam taki problem z zx7. Jak jest całkiem zimny to odpalam go i na początku muszę go kilka razy pokręcić bo od razu gaśnie, oczywiście na ssaniu go odpalam i jak już odpali to długo się rozgrzewa a jak dodam gazu to od razu gaśnie i też na ssaniu i długo trwa zanim się rozgrzeje ostatnio jak załapał to na wolnych obrotach się rozgrzewał a w tym czasie nie mogę nawet gazu dodać bo od razu gaśnie. A dzisiaj próbowałem kręcił ale nie chciał już odpalić, nie kiedy odpalił ale od razu zgasł. Wiecie co może być? Pozdrawiam

witam wszystkich i przoszę o pomoc w bardzo pilnej sprawia Jak już kiedyś pytałem mam problem z piątym biegiem w Yamaha YZ426F Znalazłem przyczynę Był nią ciulowy wałek wodzika odpowiadającego za zapięcie piątki Mam dorobiony wałek już na właściwą średnicę ale teraz mnie njatchnęło że może w tym starym który był na 100% dorabiany jest zła długość i za bardzo się wysuwa z półówki silnika i cały ten wodzik może się "kolibać" na boki tym bardziej że jedno gniazdo dla niego jest już troszkę rozrobione Jak wiadomo tam są trzy wodziki Jeden zdecydowanie dłuższy tzn ok 65mm i dwa pozostałe w tym ten dorabiany mają ok 45mm I tu jest moje pytanie czy te wymiary są właściwe Jeśli by ktoś dysponował taką wiedzą bardzo proszę o pomoć bo mam pewne wątpliwości co do długości tego wałeczka który ma tak jak pisałem ok 45mm Z góry dziękuje za pomoc bo sprawa jest mocno pilna Pozdrawiam wszystkich i życzę miłego dnia

Wymienilem olej w serpniu zeszlego roku na polsyntetycznego Castrola.Od tamtego czasu zrobilem na nim ok 3.500km a z tego co wiem w Gs-ach wymiana powinna nastepowac po 6tys.Moto stalo pare miesiecy w zimie w garazu ,czy powinienem wymieniec olej??Prosze o porade Pozdro

witam Problem wygląda tak: Dzisiaj gdy byłem w robocie padał krótki ale intensywny deszcz. z 1.5h temu wyszedłem z pracy, motor oczywiście przemoknięty, zapalił od razu. Podczas jazdy zauważyłem że długie światła się nie palą. Grzebanie w przewodach na oślep nic nie dało. Przejechałem może z 50m i wszystko zaczęło grać, ale do czasu. Gdy wyjechałem na puławską 5 min później świateł znowu nie ma. Przegoniłem ją po mieście trochę aby wyschła lecz nie pomogło. Dodam że długich nie ma w ogóle, nie świeci się na desce kontrolka i ten przycisk do sygnału długich też nic nie daje. Wygląda to tak jakby się coś odłączyło ale raczej ma to związek z deszczem. Jak się do tego zabrać można? Co się sprawdza? Bezpieczniki są OK.

Witam kupilem lc4 620 i moto ma strasznie długi 1 bieg czy to wina zbyt wysokich obrotuw czy co? bo normalnie jak jade na dziurach i trzeba zwolnic do 1 to moto zadusza sie?

Hejka wybaczcie moje lenistwo - wiem ze nozna te informacje znalezc, ale dopiero co wrocilem z anglii, i chcialbym sobie jutro posmigac, ale za razem nie chcialbym skrzywdzic mojego sprzecika, a czasem podniecony czlowiek moze o banalnych rzeczach zapomniec. za wszystki rady bede w dzieczny - narazie wiem ze musze aku naladowac trzeba jakos specjalnie trzasc bakiem?? (stala z paliwem) pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc - a teraz ide rozpakowac plecak