Upload

Spoko Niedźwiedzia znam! Troszkę mnie zmartwiliście tym waleniem. Niedźwiedź mówił o słabych hamulcach i rozruszniku Czy możecie to potwierdzić? Pozdrawiam Krzysiek Czysta Desperacja

Jeśli chodzi o moje gabaryty to nie mam lęków 186/82 i od czasu do czasu pojawiam się na sali gimnastycznej. Martwią mnie wymiary i poręczność LC’eka Tylko w salonie miałem okazję się pokiwać na ślicznotce :o) a to nie oddaje całego spektrum zjawiska No cóż, oby 2007 spełnił moje oczekiwania. Pozdro Czysta Desperacja

Myślę o Suzuki LC 1500 rocznik 2003 Dlatego się boję bo to spora krówka. Dla mnie miasto to 50% sezonu (codzienne dojazdy do pracy) A nie stać mnie na 2 Motocykle Jeśli przesiedliście się ze średniego na dużego, to ciekaw jestem waszych spostrzeżeń. Pozdro Czysta Desperacja

Witam Nie maiłem nigdy okazji jechać motocyklem ważącym ponad 350kg (bez ładunku) po mieście. W związku z tym mam pytanie do posiadaczy takich Potworków. Czy przeciskanie się po miejskiej dżungli jest sensowne? Czy nie lepiej zostać przy Vz’ecie, który w mieście czuje się jak ryba w wodzie? Wiele znaków na niebie i ziemi wskazuje na to, że będę miał okazję przesiąść się na coś większego. Zdaję sobie sprawę, że będzie trudniej dostać się do pracy, lecz nic nie zastąpi dużego momentu obrotowego, no i w trasie Kanapowiec jest przyjemniejszy. Jakie są wasze opinie? Pozdrawiam Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja

Witam Właśnie zaliczyłem pierwsze loty w Airoh TR1 i muszę wam powiedzieć, że jest BARDZO wygodny i ciepły (nie ma to jak mała wycieczka w sylwestra) Natomiast szybka na postoju paruje (nie bardzo, ale jednak). Przyciemniane okulary, które są w zestawie też są niczego sobie. Jak się zrobi cieplej to zdejmę szczękę i będę mógł się wypowiedzieć jak podwiewa pod szybkę (jest dość wysoko podcięta) W instrukcji wyczytałem, że zdejmowana szczęka została zaprojektowana w celu osłony przed wiatrem, owadami, itp. Aby Motocyklista mógł podróżować w trudnych warunkach pogodowych. Jak na razie zażyło mi się jeździć w integralu AGV (nazwy nie pomnę) – był ciężki i duszny Jet’cie KIWI – Tani, wytrzymały, głośny, bańka w lato spływała potem, bardzo praktyczny i dość wygodny (szkoda, że już nie robią) Orzeszek – Prawie darmo, zajebiście wygląda, nic nie waży, nic nie chroni, Bańka bez wentylacji. Postawiłem na TR1, bo łączy te cechy, które lubię w kaskach najbardziej- wentylacja, lekkość, ochrona + możliwość zamontowania szczęki (przynajmniej na sylwestra) Liczę na to, że z takim berecikiem sezon się wydłuży Pozdrawiam Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja P.S http://www.uhma-bike.pl/akcesoria_szczegoly.php?id=11593

Sprawozdanie Trafiłem za pierwszym razem! Czarny z zielonym paskiem Podłączyłem (na zewnątrz) tak by tylko sprawdzić czy działa zajęło mi góra godzinę (demontaż szyby, lampy i tuby – klaksonu) Natomiast wgryzienie się w instalację i poukładanie kabli pod zbiornikiem zajęło mi najwięcej czasu. Wszystkim dziękuję za pomoc Obrotomierz działa i nawet wskazuje w miarę poprawnie (wolne obroty) Pozdrawiam Krzysiek Czysta desperacja +obrotomiarka

Witam ponownie Mam 2 manuale do VZ-eta W rozdziale „ignition” jest napisane jak byk „fully transistorized ignition system...” Pozdrawiam Teraz dam rade Dzięki Czysta Desperacja

Wielkie dzięki. Najbardziej boję się tego, że jak nie znajdę właściwego kabla (50%szans) To coś się rozp..adnie Pocieszyłeś mnie, ale da się wyczuć nutę niepewności w twoim poście I to mnie naprawdę przygnębia:o) Pozdrawiam Dam znać jak wyszło po wyckendzie Czysta Desperacja

Witam Tym razem mam pytanie zanim coś źle podłączę W instrukcji jest napisane, że sygnał mogę wziąć z cewki (ignition coil) Ale w moim przypadku, (trassistorised electronic ignition) Powinienem go złapać z negatywnego wejścia Nie ma dostępu do Moto, na co dzień i nie widzę tych połączeń W manualu znalazłem 2 sprzeczne opisy Jeden mówi o kablu czarnym z zielonym paskiem Drugi o białym lub czarnym z żółtym (zależnie od modelu) Jeśli ktoś miał z was podobny problem to bardzo proszę o pomoc (zanim się do tego dobiorę w zaciszu teściowego garażu) Pozdrawiam Krzysiek Czysta Desperacja

Tak jak obiecałem – sprawozdaję Prawda była następująca: przy tarczy zegara było przebicie z podświetlenia na obudowę Gdy zaizolowałem ten fragment problem zniknął Paczka z obrotomierzem jeszcze nie doszła Wielkie DZIĘKI Nie wpadłem na to, że obudowa może mieć przebicie Pozdrawiam Do zobaczenia na szlaku Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja

Panowie Nic więcej nie podłączyłem 5 lat jeździłem na Uralcu i z elektryką nie latałem do szpeca tylko siedziałem z książką i dłubałem Przejechałem na nim 25000 Dlatego się dziwię, że nie umiem podłączyć zwykłego podświetlenia zegarka Pozdrawiam Krzysiek Czysta Desperacja

Przetestuję dopiero w łyckend Ale obiecuję że dam znać Wielkie DZIĘKI Pozdrawiam Krzysiek Czysta Desperacja

Witam ponownie Przyznaję że jestem zupełnym laikiem w sprawach prądu Owszem są dwa kabelki Ale dlaczego na prostowniku działa poprawnie? Pozdrawiam Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja

Witam Mam elektryczny problem. Podłączyłem zegarek, który ma podświetlaną tarczę. Gdy je włączam pali się bezpiecznik. Zegarek podłączyłem pod obieg podświetlający prędkościomierz. Bezpiecznik, który jest na tym obwodzie to 10A. Podświetlenie działa normalnie na prostowniku. Martwi mnie to, bo już do mnie jedzie obrotomierz i chciałem by również miał iluminację. Pozdrawiam Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja

Witam POLECAM!!!!! I zapraszam na www.krzysio.org W zakładce "motocykle" jest kilka moich spostrzeżeń na temat VZ800 Desperado rocznik 1999 Pozdrawiam Krzysiek Czysta Desperacja

Witam Ja przelatałem na VZ800 już około 20kkm I większość refleksji umieściłem na stronie www.krzysio.org Polecam i Pozdrawiam Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja

Pytanie o rekordy! Ale jeśli ktoś wie to może trochę statystyk dodać Zżera mnie ciekawość! Ja mam 37 000 na oringu Dida Pozdrwiam Krzysiek Vz800 Czysta Desperacja

Mialem Urala m67 Wsadzilem mu skrzynke od dniepra+wstek Walek przyciąłem i było o wiele lepiej niż na oryginalnej!! Polecam !! Przelatalem takim zestawem 20 000km Pozdrwiam Krzysiek EX- Biały Ural 700 (tłoki od cieniasa) Vz800 Czysta Desperacja

A ja polecam!! www.krzysio.org Zakładka "motocykle" Pozdrwiam Krzysiek Vz800 Czysta Desperacja

Witam Latam VZ800 Desperado już ponad 20 000 km. Chetnie rozwieję wszelkie watpliwości o Vz-ecie Rocznik 1999 przebieg ponad 35000 Olej - castrol R4 sperbike (full syntetyk) Na 6000 km bierze max 350/400 ml Wymaga troszke siły przy manewrach na małych predkościach Predkość komfortowa 80/100km/h Wiecej informacji na www.krzysio.org Pozdrwiam Krzysiek Vz800 Czysta Desperacja

Atest? Jakim cudem? Napisz prosze więej na ten temat Czy można to udowodnić przy "kontroli" Pozdrawiam Krzysiek Vz800 Czysta Desperacja

80-100km/h Zawsze z Plecaczkiem, namiotem, kuchenką itp. VZ800 Desperado Na autostradzie 110-120 Przy 140km/h nogi odlatują na boki Pozdrawiam Krzysiek

Szanowni Państwo Ponieważ zależy mi na zmniejszeniu Rpm-ów w trasie wpadłem (pewnie nie ja pierwszy) na pomysł włożenia zamiast oryginalnej 15-tki zębatkę 16 a nawet 17. Nie chodzi mi o jakąś tam zawrotną prędkość max 120km/h , przelotowa 100km/h, zależy mi bardziej na ekonomii (naprawdę) I tu rodzi się moje pytanie, skoro stosunek pomiędzy przełożeniami jest 1 do 3 to jest dla mnie oczywiste, że lepiej zająć się właśnie przednią zębatką a nie tylną - ponieważ okazałoby się za moment, że łańcuch będzie za długi W moim przypadku łańcuch może okazać się za krótki. Pytanie brzmi, jaki wpływ na silnik i łańcuch ma taka modyfikacja? Czy w ogóle osiągnę zamierzony efekt? Oczywiście wiem, że silnik będzie bardziej obciążony, ale tu mogą okazać się pomocne dyno-jety. Wiem również, że 17-tka się mieści Zauważyłem też fakt, że układ zębów na 15, 16 i 17 jest inny, ale to wynika z tego, że średnica jest większa Mam pewne obawy czy łańcuch nie będzie źle napięty No to tyle Pozdrawiam Byle do wiosny Krzysiek VZ800 Czysta Desperacja P.S. Jeśli już był podobny temat to Przepraszam nie znalazłem