zoltecek

Wynajmę mieszkanie 2 pokojowe z 5 miejscami do spania wraz z garażem na 3-4 motocykle na czas Pikniku Country (29-31 VII 2011) Kontakt: 0 602 63 63 24

http://forum.motocyklistow.pl/Poradnik-dla...ych-t62377.html

:clap:

Na razie obserwuje temat, proponuję utworzenie chorągwi o prędkości 120-160km/h coś pośredniego miedzy liberalnym Tomkiem a radykalnym Klaudiuszem :) Co wy na to?

no to chyba normalnym jest ze problem jest w złej jakosci filtra jest moze za gesty i nie przepuszcza dostatecznej ilosci powietrza, trzeba było zacząć od zmiany filtra a nie gazników :clap:

Wilno było wypass, z chęcią powtórzyłbym to doświadczenie :buttrock: Czy ktoś z chorągwi warmińsko-mazurskiej jechałby jeszcze na tą wyprawe? Bede obserwował temat:D Logistyka jak zwykle na wysokim jeneralskim poziomie Tomku :buttrock:

fiery znajomi z tego forum byli w rumuni i nie narzekali specjalnie na jakosc drog takze nie jest zle w sumie rumunia tez dobry pomysł i pogoda lepsza? :P

kusisz kolego będę musiał przeliczyć budżet i L4 załatwić będę śledził temat.

my lecimy z olsztyna czas wyjazdu sie ustali piątek lub sobota, ja bede napewno. my lecimy z olsztyna czas wyjazdu sie ustali piątek lub sobota, ja bede napewno.

hehe no właśnie thefex nie napisał ze thenaturat jest jednym z zawodników MP a jego sprzęt chodzi na wysokich obrotach i nie jest oszczędzany a biegi zmienia bez sprzęgła ja raczej to dopatruje przyczyny awarii.

<lol> co ty znów nawywijałeś?

Jakie są potrzebne dokumenty żeby sie wybrać na Lwów? O paszporcie wiem a wiza? Jakie są ceny na Ukrainie?

wstepny termin ataku 11-12-13 Lipca oczywiscie wszystko do ustalenia inne propozycje daty jak i planu podrozy mile widziane:)

Po wspaniałym wypadzie na Wilno zaproponuje atak na Słowację zwiedzić Pieniński park narodowy: http://www.slovakia.travel/entitaview.aspx...llt=1&idp=18295 lub Smolnice http://www.slovakia.travel/entitaview.aspx...llt=1&idp=17717 no i docelowo ;) podbic Bratyslawe. Miłoby znów zobaczyć stara gwardie ;) z Wilna Ceny: http://www.slovakia.travel/entitaview.aspx...&llt=1&idp=7355 A moze inne propozycje? Czy ktoś jest chetny ??

ja mam torby ' moto detail' moge cos nieco o nich powiedziec. Torby nabyłem za 300zł kompet. Sa bardzo pakowne, posiadaja specjalne pokrowec na deszcz i tu w zasadzie koncza sie zalety tego kompletu. Orginalne mocowania niezbyt pasuja do mojej CB a i do innych tez bedzie ciezko wiec musiałem wyspawac stelaz.Sakwy boczne nawet przy minimalnych rozmiarach skutecznie chamuja maszyne a w zaktetach motor sie wali (aerodynamiki tyle co w traktorze z glebogryzarka) pozatym dociazenie tylnego koła nie jest za dobre.Najlepiej zamontowac jedynie worek (top case?)ale na 2 osoby to za mało

zmieniłes olej na syntetyczny i stad cały problem zalej teraz 20w50 albo 15w40 i bedzie dobrze co do przebiegu to mysle ze jest autentyczny 53tys to juz sporo ja mam w swojej CB70 z 86roku tylko 14500mil i co do autentycznosci przebiegu mam pewnosc

jak oleju jest za duzo to moze to byc: albo ktos dolał albo obce płyny dostaja sie do oleju (płyn chłodniczy) przez to własnie ze oleju jest za duzo odma idzie do airboxa i tam zalega co do kopcenia z odmy to wyglada na to ze zawory cos nie teges i przepuszcza dalej gazy

vr6 jest dobry jak nie jest zajechany, te silniki lubia konsumowac olej ale to podobno standart, 174KM robi swoje , silniki 2.9 maja 190KM kłopotliwy moze bys serwis gdyz rozrzad tam jest jak w motorze - łańcuchowy, paliwożernosc? przy tej mocy to nie az tak duzo alternatywa jest MK3 z silnikiem ABF 2.0 150KM bardzo chwalone silniki tak czy owak kazdy zadbany silnik bedzie dobry :icon_mrgreen:

a skad wiesz ze exc ma 96cm? bo ja tego w swoim katalogu nie miałem..

opierasz sie jak na razie na jednym skanie ktory nie rozwiewa watpliwosci twoj model moze byc rownie dobrze egs a ten skan i to exc to :banghead:

nie no stary poszukałem i znalazłem i prosze wez sobie odpusc bo uparty jestes jak... :biggrin: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=42217&hl=lc4 abstrahujac juz nawet od tych skanow wez sobie to na logike : exc to była wersja dirt czyli musi byc lzejsza czyli byc dirt czyli bez zbednego balastu to na ch*j tam podnuszki dla pasagera, na ch*j pasager?? zrob zdjecie licznika swojego i przełaczników i bedziesz wiedział..

przygladam sie temu wszystkiemu i smiec mi sie chce mrmaciek twoja wersja exc musi byc z ksiezyca albo po tjuningu bo pierwsze słysze zeby EXC miało stelaz metalowy i podnóżki a serwisowke z 95roku i ja mam, powiedz jeszcze jaki masz licznik w motorze a powiem ci wszystko o nim a najlepiej jakas fote zapodaj dla pewnosci. Kiedys napisałem na forum wszystkie roznice w wersjach lc4 łacznie ze schematem elektryki i ze skanami serwisówki - trzeba poszukac. a co do mas to jak dobrze pamietam egs w serwisówce wazył 127kg

gadałem na zawodach w olsztynie z mechanikiem ktoregos z zawodników i powiedział ze zielone ma mocniejszy dół a góre słabsza niż czerwone. ja bym brał to co tansze i lepsze :crossy:

a ja na swoim LC4 400 pojechałem do Wilna(600)w jedna strone - motor dojechałł i wrócił tylko dupa bolała :crossy:

ostro :banghead: