SOVIETVW

do czujniak najlepiej wykonac adapter ze starej swiecy wydłubac porcelanke przewiercic do takiej srednicy azeby czujnik dało sie tam przesowac ale dosc ciasno,wtedy sie odpowiednio ustawia zeby igla czujnika dotykala do tłoka i ustawiamy taka wartosc jaka nam sie podoba,obliczyc to mzona wedle uznania,mozna wyzerowac ale nietzreba,jeden obrot duzej wskazowki czujnika to jeden mm a mala wskazowka przesowa sie wtedy o jedna kreske,o d czujnika dokładniejsza jest chyba tylko lampa stroboskopowa a pozniej to juz komputer i laser,ale to inna bajka,generalnie niemozna porownywac ustawienia sowmiarka do ustawienia na zegar bo sowmiarka mozna to zrobic teoretycznie z dokładnoscią do 0.02 mm jesli ktos posiada taka sowmiarke i potrafi sie posłuzyc podziałka tej dokladnoscią,za to czujniekik mierzy z dokladnoscia do jednej setki ale z ta dokladnoscia tez nie da sie ustawic bo wiadomo ze 0.05 a nawet wiecej to bedzie nagaru na tłoku lub jego chropowatosc tyle bedzie wynosila,do tego dochodza luzy,temperatura otoczenia itd,ale generalnie sowmiarka a czojnik to niebo a ziemia,i podczas takiego ustawiania wałem nalezy krecic tylko w jedna strone nigdy nie cofac w strone przeciwna niz kiedy pracuje bo pomiar bedzie niedokladny ze wzgledu na luzy...

alien 162 dzieki za jakies przyklady z zycia bo niektorzy na tym forum nie potrafia zroumiec podstawowych zaleznosci zastosowania doladowania w silnikch spalinowych...pozdrawiam... [ Dopisane: 29-01-2006, 02:22 ] znalazłem jeszcze to "Za dużo mocy... Podniesienie mocy w systemie podtlenku azotu (może âdzięki systemowi podtlenku azotu"?) jest bardzo łatwe i tanie. Wišże się przeważnie z wymianš dysz, które montowane sš we wtryskiwaczu. Należy jednak pamiętać, że w ten sposób bardzo łatwo przekroczyć barierę bezpieczeństwa danej jednostki napędowej. Nikt nie jest w stanie przewidzieć dokładnie ile mocy będzie âza dużo" dla danego silnika. Przy wyższych przyrostach mocy, nie tylko za pomocš podtlenku azotu, zalecane sš wymiany poszczególnych częĹci silnika. Jednak nawet kute tłoki czy tytanowe korbowody nie dajš nam 100% pewnoĹci bezpieczeństwa "

no ale na prasie wygodniej i pewniej,z podgrzaniem to calkiem dobry pomysł,a ze schładzaniem to widzailem jak wyjmowali tuleje z silnika od Żuka,schladzali je gasnicą halonową...pozdro...

gosciu zaczynasz mnie wkurwiac,masz napisane wszystko czarne na białym,to ze podtlenek rozpuszcza sie w benzynie napisał valdi 195 a nie ja wiec sie odpierdol!!! pozatym jesli chcesz tuningowac silnik to po to przerabia sie go mechanicznie i stosuje wzmocnione elementy zeby sie silnik nierozpadł po pierwszym wejsciu na obroty,wiec pie**olnij sie w ta pusta kalafe zanim cos napiszesz pozatym sam nie wniosles nic konkretnego do tego tematu bo widze ze ty wogule gowno wiesz o mechanice,a odpowiedz na twoje pytanie dlaczego nie mozna zastosowac podtlenku w 2T pisalem tu juz chyba z 5 razy ale ze ty jests tak tepy ze niepotrafisz tego wyłapac to napisze ci tak na prosty chłopski rozum i duzymi literami. PODTLENKU NIE MZONA ZASTOSOWAC W SILNIKU 2T PONIEWAZ SIE ROZPIERDOLI. mam nadzieje ze zrozumiałes, pewnie zostane teraz wyzucony z forum za te wszytskie przeklenstwa ale jak mam doczynienia z takim beztalenciem jak ty to wkoncu trace cierpliwosc...pozdrawiam wszytskich...

tak wlasnie znalazlem strone z ktorej valdi 195 skopiowal tyle tekstu z ktorgo w sumie nie wynika nic konkretnego tylko ciekawe ze wybrał tylko to co przemawia za jego racjami... a np to juz nie... "Dzisiaj wtrysk podtlenku tak jak i wiele innych przeróbek takich jak: sportowe wałki rozrz±du, większe i mocniejsze gaĄniki, sportowe układy wydechowe, montowanie turbosprężarek i superchargerów jest dobrym sposobem na zwiększenie moc silnika. Lecz jak żadna inna przeróbka może doprowadzić do znacz±cego zmniejszenia wytrzymało¶ci i trwało¶ci silnika poprzez niewła¶ciwe używanie i montaż." silnik 2T nie jest w stanie zniesc takich obciazen,i wogule zadne moto typu Jawa czy MZ...

ale dlaczego stwierdzasz ze wiem wiecej od wszytskich na forum wcale tak nietwierdze,a jesli chodzi o podtlenek to ok da sie regulowac,ale co myslisz ze jak wyregulujesz to nie bedzie problemow z zywotnoscią,tzn zalezy jeszcze na jaka moc liczysz zakladajac podtlenek,bo moze sie okazac ze koszty beda takie albo wyzsze niz zakup mocniejszego moto,pozatym tak czy inaczej takie gwaltowne wzrosty mocy nie wpyna dobrze na zywotnosc silnika,te czesci sa przystosowane do jazdy na beznzynie i to czesto niewytrzymuja jak ktos wstawia,a podtlenek to jest smierc dla silnika odrazu,odnosnie smarowania to ok moze i podtlenek rozpuszcza sie w benzynie,nie przecze bo tego nie wiem,ale to ze sie rozpuszcza w benzynie jeszcze nieznaczy ze silnik ma zapewnione smarowanie,wez pod uwage ze jesli podtlenek daje duzo wiecej mocy to jest duzo wieksze obciazenie z ktorym smarowanie silnika 2t sobie nieporadzi bo jest okrutnie prymitywne dl;atego tez silniki 2t maja tak mala zywotnosc w porównaniu z silnikami 4T... [ Dopisane: 28-01-2006, 23:33 ] w silnikach 4T jesli sie niemyle to nie mozna jechac dluzej nic 30-40 sek bo to niezdrowo dla silnika a co dopiero w 2T...

popierwsze nic nieprezentuje tylko pisze to co wiem,pozatym jesli chcesz czepiac sie bledow to przenies sie na jakies forum polonistyczne i pisz dyktanda,pozatym jestem dysortografem moge ci przeslac skan orzeczenia z poradni jesli ci to tak bardzo przeszkadza,nie mniej napewno wiem wiecej niz ty bo ty niepotrafisz powiedziec nic,skoro taki jestes madry to pokaz mi jakiegos 2T z podtlenkiem tylko niech to niebedzie jakis japonski wynalazek ktory wyszukasz w google na stronie z mongolii,i powiedz cos ciekawego,albo najlepiej poczytaj troche o tuningach silnikow,sposobach doladowania silnika,pozatym skoro valdi 195 twierdzi ze 2T ma wystarczajace smarowanie do podtlenku to ok.ciekawe tylko na jakim oleju mixil s?? a moze semi synthetic 2T z orlenu,ludzi wy wiecie co wy wogule piszecie,podtlenek daje takiego kopa, ze pierwsze co tłoki by sie rozpadly w tej jawie igielki w lozyskach by sie sprasowaly chyba,ten silnik nie jest przystosowany technologicznie do takiej mocy,szprzegło skrzynia biegow zmielila by sie jak tylko bys dodał gazu,gdyby oczywiscie silnik wytrzymal co jest niemozliwe przy takim obciazeniu,lancuch koła lozyska wszystko wsio by trzeba bylo zmieniac przerabiac do czegos takiego co traci poprostu sens,i nieupierajcie sie bo niemacie racji... [ Dopisane: 28-01-2006, 23:10 ] ja wiem ze kazdy by chcial zeby jego moto bylo wyjatkowe i jezdzilo lepiej niz inne,ale nie podtlenek to jest awykonalne w jawie ,etz itd...sa inne sposoby na podniesienie mocy,ja osobiscie oprucz wypolerowanych kanałow bede teraz eksperymentowal z japonskim gaznikiem mebranowym MICUNI,efekt moze byc ciekawy ale rownie dobzre moze to byc porazka...

tak jasne to teraz napisz maila do tej firmy z ktorej srony to pokopiowales i zapytaj czy zaloza ci instalacje do jawy??HAHAHAHAH,człowieku nieosłabiaj mnie,albo nie wiesz co zamiast sie z toba sprzeczac to zrobimy inaczej załuz se ten podtlenek w tej jawie i napisz nam jakie beda efekty...tylko niezrub se krzywdy a najlepiej jak bys załozyl se dwa kaski na głowe...powodzenia... P.S.a te czesci co masz do spzredania to lepiej se zostaw bo napewno ci sie przydadza po załozeniu podtlenku...

popierwsze to nieprzechwalajcie sie kto co ile remontuje ze od dziecka sraty taty,a umnie w rodzinie wszyscy sa samochodziazami i pracuje w warsztacie mechanicznym mojego kuzyna,i robiłem przy takich silnikach ze nawet ci sie niesniło jeden zdrugim jezeli juz sie chwalimy i jestem po technikum mechaniczny i swoje wiem,pozatym gdyby jeden z drugim pzreczytał dobrze od poczatku temat to wiedzial by ze chlopak napisał wyraznie ze uszczelka jest w dobrym stanie i nic sie niepoodrywało od niej bo niedawno co ja zakładał,pozatym nie wszyscy zarabiaja fortune i nie dla kazdego wydatek rzedu 60 czy 100 zł to pestka,i jak ktos potrafi to zrobi i bedzie dobrze...pozatym nietwierdze ze wogule nie tzreba zakladac nowych uszczelek oczywiscie kazdy producent zaleca wymiane uszczelki na nowa za kazdym razem,ale nie kazdego na to stac,bo nie do wszytskiego sa tanie,pozatym gdyby sie tak wiekszosc z was zastanowila glebiej to nie robi sie wielu zeczy kture zaleca producent albo robimy inaczej i jest ok,ja stosowalem nie raz uzywane uszczelki w 2t z roznorakich powodow,brak kasy,czasu itd roznie to bywało,w zaleznosci jaka to jest uszczelka i jesli oczywiscie nie jest uszkodzina tzreba ja odpowiednio przygotowac do ponownego uzycia,ale jesli ktos tego nie wie i załozy totalnego kapcia to napewno niezadziała...

jak by ktos chciał tanio nabyc ta ksiazke to ma jedna na spzredaz,bo ostatnio usiłowalem ja kupic gdyz posiadałem tylko skan na kompie a wiadomo ze to nie to samo papier to papier,ksiazka jest bardzo madra jest w niej niemal kazda pierdoła i wiele ciekawych rzeczy mozna sie z niej dowiedziec,no i tak sie złozyło ze se kupilem a dzis moj koles przyszedl do mnie i mi mowi ze ma ksiazke dla mnie,bo kazalem mu sie rozejzec w poznaniu za nia i mi kupil i teraz mam dwie nowiutkie,jedna chetnie odspzredam tanio bo po co mi...w komplecie z ksiazka jest oczywiscie rozkladany schemat instalacji elektrycznej MZ 6V i 12V...pozdro...

heh to nie miał byc dowcip :):D,takie sa poprostu fakty...pozdro...

chyba ty nie masz pojecia,skoro niepotrafisz se poradzic z głupia uszczelką,a co ty masz za cisnienia i obciazenia w tym swoim 125 ze ma niewytrzymac tym bardziej ze jest chlodzony ciecza to nie ma wysokich temperatur,widac ze amsz niewiele pojecia o mechanice,a mzoe jestes z tych co wymieniaja swiece w białych rekawiczkach albo pisza temat typu jak ustawic zapłon HEHEHEHE...człowieku co ty wiesz o uszczelkach... hehehe [ Dopisane: 28-01-2006, 01:14 ] a moze masz masz turbosprezarke w swoim moto co?? i stopien sprezania 32 to wtedy przyznam ci racje,ale w pzreciwnym wypadku nie wypowiadaj sie wiecej skoro nie wiesz nic na ten temat...

taaa,se lepiej wasze kopuły dotlencie,widział chociaz kiedys ktos z was,działanie podtlenku??z tego co tu czytam to widze ze chyba nikt,jak bys se do jawy zapodal podtlenek to głowic chyba bys u sasiada na podworku szukał,a tłokow 3m pod ziemią,jakie głupoty piszecie to sie w pale niemiesci,popierwsze,jak juz DiboS60 zauwazył to popierwsze w 2T brak smarowania do tego zeby to działało,pozatym typy jak zakladaja podtlenek do samochodu to wstawiaja kute tłoki,korbowody,wszytsko mega wzmacniane,spzregła skrzynie biegow itd.a wy chcecie wlozyc to do jawy 350,rownie dobrze morzna se cylindry wypchac dynamitem a zamiast swiec włozyc zapalniki i zdetonowac,efekty spewnscia niebeda sie wiele zozniły...pozdrawiam i gratuluje ciekawych pomysłow tylko prosze nie probojcie tego w domu...hehe

wez sie nawet niezastanawiaj jak tamta jest ok to posmaruj ja deliktatnie silikonem jesli jest aluminiowa,a jak nie to posmaruj delikatnie smarem grafitowym i bedzie trzymac,na 100% jak kiedy w ETz 250 kilka razy zakładalem glowice na ta sama uszczelke i nic sie niestało i niema prawa,popierwsze to jest 2T wrecz smieszny stopien sprezania,pozatym to nie jest 4T,bo tam sprawy maja sie nieco inaczej,w 4T nowa uszczelka to mus i obowiazek,a wy to zaraz jakas afere zrobiliscie,a jak zwykle wypowada sie najwiecej osob ktore same tego nie zrobily bo sie boja,i pozniej powstaja historie takie np jak o laniu oleju opałowego do diesli, ze od tego grzyby rosna w silniku,ludzie trzymajcie mnie bo wybuchne ze smiechu,mozna sobie oszczedzac ale trzeba wiedziec kiedy zeby nie przegiac paleczki...pozdrawiam...

mzpower zgadza sie umnie to bedzie 69.52 mm,bo mam nominał z tolerancją +1 wiec miałem 69.01mm,mam tłok na I szlif o wymiarze 69.47 a luz montazowy ma wynosc 0.05mm co daje 69.52,ale dzieki za info...pozdrawiam...

no chyba nie bo tłok ma 69.47 to o 10 zaduzy by był

sam zastanawiam sie nad zalozeniem ganika Micuni do ETy,zalozylem go z kolesie do Junaka ale efekt byl mierny...

panowie potrzebuje na wczoraj wymiar naprawczy cylindra do ETZ 251 na pierwszy szlif...bede bardzo wdzeczny za info...

zalezy jak to postrzegac,sa tacy co lubia tylko jezdzic i az sie rozleci i nie ribic nic,sa tacy co lubia grzebac i wiecej glaskaja i dopieszczaja moto niz jezdzą,ja lubie jezdzic i grzebac tez lubie,ale jak teraz pomysle ze mial bym byc zupełnym laikiem jesli chodzi o mechanike,to to jest jakies nieporozumienie...pzrezkazde nie takie pierniecie czy nagaz na swiecy pchac do kogos moto zeby mi zrobił,to nieporozumienie jakies...

moze miales dobrana nieodpowiednia cieplote dlatego cie sie zespawały ;) jak to okresliłes hehehe...

oj koncowka ma tez do rzeczy,ale dobra juz mnie troche nudzi ten temat ...kombiinujcie se chłopaki...

jestem pełen podziwu,niezła maszyna,nic dodac nic ujac...nie mam pytan jest poprostu zajebista...pozdrawiam... P.S.jak jezdziłem tym sprzetem mojego kolesia to zawsze sie balem ze jak w cos przyrzne to jajami wpadne na kierownice :(:D:D

to zadnej nowosci zes tu niewprowadzil wszytscy juz wiedza ze w 4t mozna to robic bez obaw chodzi o 2T cwaniaku,a to nie jest juz takie proste...

hej podeslij foty tej twojej furki jak mozesz oczywiscie na maila,lubie ogladac takie wynalazki i ciekawe rozwiazania,fura napewno godnie zrobiona moj szacun... :( i pozdrowka... [ Dopisane: 19-01-2006, 02:06 ] aha zapomniałem o mailu : [email protected]

moj koles ma jawe 350 ts i jak zamienił faje na cylindrach to odpalalismy ja do tyłu :(:D:D:D i palilismy gume na wstecznym jawą ;):D:D