Piotrek69

:P dokladnie tak, od 130km/h - jakby bylo "wprogramowane" ;) A problem rozwiazuje amortyzator, na przyklad jak ten http://www.ohlins.com/mc_sd_mx.shtml kasetowa kostrukcja, zwarta, motowany na srodku kierownicy, trzeba do ramy ponizej dospawac pionowa sztyce, ktora wchodzi w ucho wystajace z amora. Co ciekawe- producent proponuje 2 wersje - do enduro i do crossu (o ile dobrze mi to wytlmaczono), wersja 'cross' amortyzuje na boki, ale ma "wolny" powrot do osi moto pozdrawiam,

W PLu najbardziej obawiam sie wariatow drogowych, mlodziezy w daewoo roznych typow czesto po tzw tuningu, samochodow z kratka (przedst handlowi wszelkiej proweniencji) dostawczakow i TIRow- slowem, niemal wszystkich uzytkownikow drogi :D W polnocnych Wloszech moim pierwszym spostrzezeniem bylo ze jakby (o dziwo!) mniej tu 'miszczow kierownicy', mniej torreadorow- slowem kultura jazdy jest zupelnie inna. Gdy jezdnia jest po jednym pasie w kazdym kierunku, a w srodku pojedyycza ciagla, a na poboczu znak do 50 km/h - wszyscy jada gesiego, najwyzej 60 - nikt nie probuje wyprzedzac, nie ma cisnieniowcow !! Nie twierdze ze jest zypelnie cacy- chce natomiast powiedziec ze uzytkownicy drogi przejawiaja wyraznie mniej agresji wobec swiata wokol. I to bardzo mi sie podoba. Niektorzy pewnie pamietaja piosenke Kazika ".... Polacy sa tak agresywni, bo w kraju nie ma slonca..." - i teraz jestem swiecie przekonany ze jest cos na rzeczy :D Co do lekow/obaw- najbardziej uwazam tu na Panie w roznym wieku, acz przewaznie starsze- tu jest dobrobyt wiec kazda babcia ma swoje male auto zeby pojechac nim 3 km do sklepu.... Wiadomo co to oznacza: skrecanie w lewo bez sygnalizacji jest na porzadkdu dziennym, nagle hamowanie i wsteczny - bo, kurcze, wlasnie minela swoj skret... (Do plci przeciwnej: prosze tylko nie brac mnie za jakiegos szowiniste- kocham was wszystkie ! :) a to o czym pisze powyzej- to autentyczne doswiadczenia) I jeszcze jedno- tu jest taki zwyczaj ze jak chcesz wjechac z podporzadkowanej to wjezdzasz polowa auta na jezdnie poprzeczna i patrzysz w oczy nadjezdzajacym. jak sie "spietraja" i przyhamuja- to egzekwujesz pierwszenstwo ;) :twisted: - co kraj to obyczaj ! pozdr,

Ech Zbycho a ty ciągle swoje. A może pojedziemy??? A może Maroko? Witam, W 2004 bylem w maroko, lacznie jakies 5-6 tys km jezeli pamiec mnie nie myli. Planuje (wstepnie) powtorke sierpien/wrzesien tego roku, o ile zorbi sie grupa (to jest 4+ motorki)... Celem bylby trawers przez kraj na poludnie, potem off-road po piaskach, i kamieniach do granicy maroko z mauretania, jak czasu starczy, mozna by sie wbic do mauretanii... albo do samego dakkaru wpasc z wizyta... SLOWEM: kto chetny- niech daje znaki- taka wycieczka to ok 4 tygodni "brutto" wiec warto wczesniej zaplanowac. Aha, jest jeszcze wersja short (w sensie do 3 tyg "brutto")- Tunezja, petla pustynna. Dla tych ktorzy z kraju by jechali, oferuje baze w milano, potem na poludnie i prom przez srodziemne. pozdrawiam, [ Dopisane: 17-02-2006, 17:02 ] Greg, Jedna uwaga: na moje oko - FJR nie bardzo nadaje sie na taka wyprawe. Mysle na przyklad o maroko konkretnie- tym motocyklem mozesz dojechac do Rabatu, Casablanca ( w ktorej nic ciekawego poza nazwa nie ma), Marakeshu czy Esaurii - slowem lekko nuda... Im bardziej na poludnie tym drogi sa coraz bardziej "shuja shuja" (arabskie jako tako :D ) , a najgorzej ejst z paliwem- balbym sie wlac do wlasnej Yamahy to co lalem tam do KTMa, a jak sie potem kopcilo z rury! ho, ho!!... pozdr,

witam, dorzuce jeszcze swoja opinie :D Uzywam obecnie 2 kaski, oba ARAI - Tour X - typ enduro z daszkiem, swietny i wygodny kask, doskonale dopracowany w szczegolach (np. ciemna tasma naklejona na spodniej stronie daszku zeby nie bylo zadnych blikow od slonca- mala rzecz, a jednak nie wszyscy producenci to oferuja w swoich produktach..) Kask ma pozatym dobra wentylacje, a zamkniete otwory nie puszczaja wody - ani na "ryju" ani na "czapce"). Kask wyposazony w pelna i szczelna szybe, ktora mozna w miare sprawnie zdemontowac - gdy cieplo, lub potrzeba w goglach. - ASTRO R - full face, szyba do wymiany wyjmuje sie 2 ruchami, nowa montuje sie kolejnymi 2 ruchami. Mam rowniez przyciemniana szybe na wymiane- gdy latam na miejscu- zawsze z ciemna (lub lustrzanka 8) - gdy jade dluzsze trasy i jest mozliwe ze bedzie jazda po zmroku- mam ze soba biala. Nawet tzw lekko przyciemniona szyba gdy zapada zmierzch- jest na plaster do dupy... To troche jakby slepego posadzic za kiere... Generalnie wydaje mi sie ze zawsze warto miec zapas na dluzszej wycieczce- szyba moze sie porysowac peknac itp- i co wtedy?.... podobnie jak poprzedni - doskonale wentylowany,poza otworami na "czapce" i "ryju" sa jeszcze 2 okienka na szubie, ktore lacza sie ze sprytnymi wlocikami w samym kasku- doskonale przeciwdziala parowaniu i poprawia komfort w upal. Demontaz srodka do prania bez problemow- a po kilku dniach latania w upale warto zrobic przepierke, bo coz, troche capi.... :lol: Za przydatna i wygodna uwazam rowniez wysuwana 'brodke' - kolnierz pod brode, ktory ogranicza penetracje powietrza od dolu. Nowe ARAI (2006) maja 'w serii" szyby z pinami i montowana od wewnetrznej strony powloka anti-fog, ale nie probowalem tego jeszcze, nie moge wiec ocenic. Obecnie zastanawiam sie nad dokupieniem RX-7 Corsair; po pierwsze dla tego ze jako jedyny jest dostepny w bialym kolorze, a mnie jakos zakrecilo zeby miec bialy kask .... coz, Milan... elegante, po polsku lanserka- trzeba byc z trendami na biezaco :lol: :lol: :lol: poza tym mam oczekiwanie ze ten bedzie nieco cichszy niz ASTRO- RX7 bowiem szczyci sie tym, ze ma najmniejsze opory czolowe powietrza... Gdy w czerwcu ub. roku po raz pierwszy jechalem z Milano do WWy, to na noc zatrzymalem sie we Wrocku. Szumialo mi w glowie po 1200km, ze nie nie slyszalem prawie nic wiecej. Ale najlepsze bylo to ze rano wciaz szumialo :lol: - od tej pory nie jade wiecej niz 100km bez gabkowych zatyczek w uszach :D Dodam ze zanim zdecydowalem sie na ARAI, przymierzalem SHOEI i pare innych marek- SHOEI nie pasuje na moj czerep - delikatne asymetrie mojej czaszki przeszkadzaja, a przeciez tego juz sobie nie zmienie ;) Ostatnia uwaga (mimo ze juz wczesniej byla o tym mowa): nie ma co oszczedzac na kasku! Kupowac tylko markowe i najlepiej z gornej polki. Obysmy wszyscy traktowali to jako dogmat, nie majac okazji przekowywac sie o slusznosci wyzej umieszconego twierdzenia.. ...czego zyczac wszystkim i sobie, pozdrawiam [/b]

zajzyj tu: www.touratech.de i w on-line shopie poszukaj najpierw "ZEGA panniers" potem "Pannier mounting kit" pozdrawiam

wymiana oleju (o ile pamietam wg. instrukcji) co 5 albo 6 tys -przy tej okazji wymieniam tez filtr oleju. Czynnosc nie sprawia zadnych problemow. Filtr powietrza co jakis czas (zaleznie od terenu jazdy) otwieram puszke i sprawdzam. Wazna jak zwykle jakosc oleju do filtra- jak slaby to zlewa sie i zalega na dnie puszki. Pozostale proste czynnosci serwisowe to ... meka :) Np. sprawdzenie/wymiana swiecy wymaga albo dloni 12latka, albo zdejmujesz kanape, zbiornik (bardzo przydaja sie szybkozlaczki na przewodach paliwowych!) i trzeba sie troche nahetac ... (?h/ch?) Awaryjnosc: padla mi linka sprzegla, tuz po zakupie, w miescie. Zmienilem potem sprzeglo na hydrauliczne. Warto pojazd poznac, by moc wykonac kilka podstawowych ruchow, albo miec przemyslane 'wyjscie awaryjne'. pozdrawiam,

Witam, czy ktos z Was wie moze, skad ta nazwa? WD40?? I czy to nasz, krajowy wynalazek, czy tez substancja o tej samej nazwie dostepna jest takze w innych krajach? ...tak jakos mnie to zaciekawilo... pozdrawiam

http://www.fim.ch/pdfs/Y2006_FIM_SynchroCalendar.pdf DLA ZAINTERESOWANYCH -tam znajdziecie zbiorczy kalendarz wszystkich imprez FIM na 2006 (road racing, motocross etc.) Z lektury innych tematow widze, ze niektorzy planuja wizyte przynajmniej na imprezach w Brnie. A moze jest wiecej chetnych by zobaczyc tez inne europejskie wyscigi? Jesli tak- wpisujcie sie ponizej, zrobimy liste, "zmontujemy grupe.... " jak spiewal jeden juz dawno zapomniany... 8) Sam planuje zobaczyc na pewno GP Mugello 4 czerwca, SBK na Monzie 7 maja (Monza track akurat mam "za rogiem" - bylem w zeszlym roku mam sporo fotek- niech ktos podpowie na PW jak to sprytnie i szybko wrzucic gdzies na siec to sobie wszyscy popatrza ... thnx), Misano (San Marino) i zastanawiam sie tez nad imprezami w we Francji (Le Mans), Niemcach, czy Brnie wlasnie... Moze szanowny SYSOP przyklei nam watek z kalendarzem gdzies na gorze strony ? :( - grazie mille pozdr PS. Konkretnym, serio zainteresowanym wizyta na imprezach w Italy sluze info, rada lub "pomoca logistyczna" - pytania na PW

Allora,... GPS GARMIN V - zgrabne male uzadzenie ktorego dane tecniczne znajdziecie np. tu: http://www.garmin.pl/index.php?mod=prod&ac...b4b0975ffeffeea Wrazenia z uzytkowania; wlasciwie zadnych negatywow. Urzadzenie jest porzadnie wykonane, solidne, po upadku na ziemie dziala, po zalaniu woda przed dlugotrwala jazde w deszczu tez dziala. Wydaje mi sie ze jest to optymalny model do enduro i dluzszych podrozy, biorac pod uwage funkcjonalnosc i dostepne opcje/ trwalosc/ cene Uzywam go czesto rowniez w samochodzie, jedzac po nie znanych okolicach- do tego wystarczy w zuplenosci dostarczany zestaw map source (tylko mapy drogowe) Jedna uwaga- lepiej miec zasilanie 12V z gniazdka w moto, niz jezdzic z bateriami w srodku- od wibracji wycieraja sie styki, baterie maja troche luzu w swojej komorze i razem daje to taki efekt ze po jakims czasie jazd, obwod sie rozlacza i ekranik gasnie :D zanim zalozylem gniazdko radzilem sobie w ten sposob ze owijalem baterie jakims skrawkiem papieru, zeby je unieruchomic- inna sprawa ze raz zrobilem to tak skutecznie , ze nie moglem ich potem wydlubac :buttrock:.... Jeszcze jedna uwaga: bez programu umozliwiajacego wczytywanie zeskanowanych map (TTQV Oziexplorer) oraz bez skanow map terenow ktore nas interesuja- GPS traci z polowe swej funkcjonalnosci. Soft firmowo dostarczany (przypuszczam to samo z kazdym, nawet innym modelem) jest zaprojektowany z mysla o uzytkownikach asfaltow!! I jeszcze jedna uwaga: Nie kupowac niczego o nazwie TOMTOM(software)To do off-roadu ZUPLENIE sie nie nadaje, nie mowiac juz o chorej cenie... pozdr

Ekskujz mi, jaki przewidujecie termin tej podrozy? pozdr

MILO, Filu chyba ma racje- zaloz nowy watek "GPS na MOTO" - sam mam doswiadczenie z GRAMIN V - moge polecic ze spokojnym sercem. Ale chetnie posluchalbym tez innych opinii. pozdr

buletcam za psie pieniadze mozna kupic w wwie w firmach zajmujacych sie montazem telewizji przemyslowej i zabezpieczen alarmow, sam kupilem za chyba 150 PLN w firmie w Aninie (chyba na lucerny- jak ktos zainteresowany, pa priva prosze) Wazna jest rozdzielczosc buletcama. Najlepiej jest z kamerka podjechac in na miejscu sprawdzic jak dziala, czy kolory dorze oddaje itd. pozdr

modul (EPS czy jakos tak- nie pamietam jak sie, cholera nazywa) chyba jest we wszystkich, jak chcesz spytam ziomala co mial wlasnie 2001 rocznik. jego demontaz to banalna rzecz, na prawde. Na asfalcie jezdzi sie OK, byle nie za szybko :) mysle ze 140 to grnice komfortu. Moto dostaje czasem shimmy, ale jak wybierasz sie z nim w trudny teren anyway bedzies zpotrzebowac jeszcze amort skretu. od kiedy zalozylem (scotts) shimmy przestalo pojaiwac sie wogole. model 2004 niski blotnik - nie polecam jak sie wjedzie w lepkie bloto. Sam widzialem jak klienci zrywali z LC4 660 rally takie niskie blotniki na rajdzie , bo nie bylo sans jechac- choc przynaje ze wyglad jest bardziej sexi z niskim - w rally to standard Jak mam do polatania po miescie- wole KTMem - jest lzejszy, zwrotniejszy,siedzisz wysoko etc, a jak sie porysuje to tez nie ma bolu (jak sobie przy myciu porysowalem szybe w FJRce- to omal sie nie rozplakalem ;))) tylny bagaznik ja wymienilem - ale to zbytek, zapewniam, oryginalny wezmie bagaz i wytrzyma chba ze zaliczysz glebe jakos niefortunnie. do bagazy NIEZBEDNY jest stelaz, na ktry mozna zapiac torby (ortileb) lub (aluminiowe skrzynie - touratech) cen rzecz jasna nie pamietam. linki, co ciekawsze: http://www.touratech.de/shop/enter.html?lang=en-us http://www.ohlins.com/mc_sd_mx.shtml http://www.ortlieb.com/prod_en.php?lang=en http://www.sahara-overland.com/routes/index.htm Generalnie super motocykl- serdecznie polecam. a jak juz nabedziesz - szybko sie wkrecisz i przekonasz

Witam, Czy ktos z szanownych grupowiczow korzysta przy przygotowywaniu tras do GPSa z softu o nazwie jak w tytule (lub innego pozwalajacego na kalibracje skanow z map papierowych) ? Poszukuje zestawu skanow map Chorwacji i Slowenii (najlepiej jak juz skalibrowane pod TTQV, ale same skany tez beda robic...) WYmienie sie np na sztabowe mapy PL (3 CDs) lub Maroko pozdr

Witam! Od 2 lat z przyjemnoscia uzywam LC4 Adventure. Polecam zdecydowanie. Wiosna 2004 wraz z kolega na 2 takich samych zrobilismy ok ladnych pare tys w maroko (RIF, ATLAS, Sahara Pn-zach). Zadnych zasadniczych problemow. Podstawowe modyfikacje obejmuja: wymiana fabrycznego wydechu- jest za ciezki i dlawi moto. Ja zalozylem wydech produkcji 'garazowej' - chyba 3 razy lzejszy otwarty wiec szczegolnie w krajach afrykanskich czy arabskich doskonale sie nadaje na torowanie trasy przejazdu w miastach miedzy wielbladami ;) Ponadto, co wazniejsze moto dostaje wiecej mocy i lepiej ciagnie z dolu. Koniecznie wymonotwac modul ograniczajacy moc (EPS chyba sie nazywa...)- wiadomo po co :) POza tym nowa kanapa (mozna dokupic od KTM, warto wydac te pare PLN jak bedziesz w siodle spedzac cale dnie) oryginalny seat (model 2003) meczy dupe. Warto tez zampontowac ciezarki antywibracyjne na koncowkach kierownicy (touratech) - zdecydowanie redukuje wibracje od jednocylindrowego silnika Nie mialem/nie mam zadnych awarii, choc przyznaje sie ze w minionym roku troche malo na nim latalem. Brak fajnych terenow w okolicy, a poza tym kupilem yamahe i smigam wiecej po asfalcie. W razie pytan- chetnie odpowiem z priva pozdr