kuba_195

ja mam w HM-ie 56 zębów i na 3 biegu z gazu na lacza idzie. myślę że nie ma sensu zbyt dużych zębat ładować bo później nie dasz rady nigdzie pojechać sprzetem bo będzie jechał 50km/h,chyba że chcesz ćwiczyć na motorku....pzdr

ja wlaśnie wczoraj chciałem wyciągnąć, bo miałem jeden cylinder od simka,myślałem że imadło to będzie dobre rozwiązania :) zrobiłem przełozenie 70cm-wą rurką i w efekcie tuleja została na miejscu a imadło pękło......to byl chyba polski cylinder z którego nie wychodzą tuleje..... :P pzrd

więc zdaje sprawozdanie. ROzebrałem silniczek, i sworzeń w idealnym stanie łozysko tak samo,po włożeniu w główkę korby luzu nie ma prawie w ogóle (gdy jest włożony sworzen)na łozysku łaczacym wał z korba minimalny luz(korba minimalnie rusza sie na boki)ale luzu góra dół nie ma.moim zdaniem to chyba pierscionki "grają" :idea:

dlaczego nie?? masz rację chłopak tylko w niedziele jeździł sprzętem, ale i tak pół gazu to był max ile używał....bo on sobie zwiedzał,po bezdrożach wiem bo to mój znajomy z niemiec więc nie kłamał mnie, ale prawdą było że już był do wymiany:/ :?

ja myślę że nie ma co sobie wytykać kto czego nie umie a kto co umie,zasada prosta uszczelka powinna byc wymieniona, to nie są ogromne pieniądze, a będzesz ppewien że wszystko będzie ok, a jak składasz sobie tam na starej uszczelce to ty ryzykujesz nie my więc podejmij rozsądną decyzję i koniec. to twoja decyzja,.....

ja kupiłem Yz125, w której tłok miał 3 lata, ale jak widzisz to zależy od stylu jazdy i jak mocno katujesz swój silnik... myślę że ciśnienie w garze jest miarodajne do zużycia tłoka u przeciętnego kierowcy....

tro wszystko zależy od tego czy uszczelka aluminiowa czy "papierowa" Jeśli aluminiowa to myśle że można zaryzykować ale z "papierową" nie polecam,,,,

chyba będe musiał to oblukać...Pzdr...

powiem jedno....pójde do przykałdowego sklepu z łożyskami (wszystkie id o wszystkiego) i myślisz że koleś powie mi kąt skrętu ma łożysko??? zapomnij... jest to sklep tylko z łożyskami ale takich informacji to nie wiem gdzi można szukać, chyba u producenta ,albo w fabryce...

może olej był zły i dlatego się przykopciły...ale ja zawsze zmieniam oleje i płyny jak kupuje motory...no nie iwem chyba będzie trzeba kupic nowe bo więcej się na kombinuje i i tak bede musiał kupić tarcze...

hmm nie wziąłem tego pod uwagę... Majster;)ale wg mnie jak by to sworzeń wyrobiny był to w całym zakresie obr. by srukało,ale wydaje mi się że to ierścień trzepocze,bo wiem jak to słychać...(każdy kto miał simsona z polskim tłokiem wie co to dzwoniace pierścienie:P:)

wg mnie to dwie możliwośći,j.w. (za maly poziom paliwa lub zapchana dysza.)za niski poziom paliwa objawia się jeszcze tuym,że jak trzymasz równo gaz, to moto szarpie, nie ciągnie równo,trzeba silnik stale obciążać...

wg mnie nie jest potrzebny opornik czy jakieś tam gówna,Szukaj problemu od podstaw!!czli cewka pod kołem!!a czym ci się to palenie objawia??

ja mam cylinderek 80 AM6 w HM-ie już po jakimś tam przebiegu,ale nie iwem jakim. Ciężko stwierdzić jakie podjąć kroki, i czy w ogóle coś robić.Jak silnik chodzi na niskich obrotach , takich już że prawie gaśnie to zaczyna byc słychać pierścień jak stuka, ale jak minmalnie zwieksze obroty o git jest.strasznie mnie to denerwuje...tylko czy opłaca się tłok zmieniać...djąłem głowice, mówie może próg się zrobił, ale gładź jest bdb, komprecha 11,8Mpa.Nie iwem czy coś z tym robić,wypowiedzcie się Pzdr

wejdź na stronkę www.hmmoto.it tam jest wszstko:) mocniejszego enduro nie znajdziesz niż hm:) to gdzie dostane takie sprężynki???

nie samochodowego nie wlałem:] gdzie moge znaleźć twardsze sprężyny?? bo tak podpasować od innego motoru to ciężko:/ a wiadomo katalog ma markę model sprężyna a nie ich wymiary...

a co to są wg.was "akcesoryjne sprężyny"??

Mam sobie Hm-a po tuningu, co owocuje duzym przyrostem mocy w górnych obrotach. I jest mały prolem, bo jak dostaje kopa to sprzęgło zaczyna ślizgać.Ja jako "Magik"?(czyli polak :D ) zacząłem kombinować. Najpierw założyłem podkładki pod spręzynki,ale to nie iwele dało. Potem dołozyłem 2 przekładki, klamka"stwardniała"i mówię jest git.pojeździłe troche i kupa.....popuszcza,no to ja mówie może przypalone rtoche było to delikatnie przeleciałem każdą tarczę papierkiem ściernym ale to i a k nic nie dało, tarcze są w dobrym stanie więc myślę żeby założyć twrdsze sprężynytylko ciężko znaleźć.... jak wy myślicie??

panowie, nie opłaca się kupować jakiegoś szmelcu z kemotu czy agmotu bo to gówno,zemicha.....jest taki koleś co sprzedaje cylinderki niemieckie, (oryginalne) po modyfikacjach kanałów na 3,4,5 lub nawet 6-o kanałowe cylindry go siomsona.!!! 8) taki cylinder kosztyje od 350-450zł. Myslicie że dużo??? Może sporo ale efekt jest naprawde super!!!simek na 2 biegu z gazu na koło idzie.jak ktoś bardzo chce to poszukam nr.albo coś jeszcze o tuningu simka to się polecam;) :mrgreen: :mrgreen: 8) :)

Ja w swoim simsonie założyłem wypełniacze i był to największy błąd jaki możnazrobić, Silnik co prawda chodził inaczej jakoś płynniej, troszke inaczej zachowywał się,ale łożyska to po 2tygodniach miałem do wymiany i to pare razy je wymieniałem. Może to nie tylko dla tego że założyłem wypełniacze,ale jeszcze głowice planowałem bardzo mocno. miałem jeszcze inny gaźnik i cylinder przerabiany. ale jak założyłem dobre łożyska z luzem c4 to juz ja ich nie zajeździłem,:) a wypełniacze z korka od wina zalane żywicą:)pzrd