poll

Sorki ale coś mi sie przycieło w kompie az mi sie dupek zresetował i wyszło 3 razy

:cool:

Patrzac na stan tego moto mozna stwierdzić że jest wart tego tysiaka bo po pierwsze masz już felgi w chromie(koszt za 2 szt. około 200zł) polerka zrobiona i to nawet możliwie.Wiem ile pracy trzba wsadzić żeby był taki efekt a to świadczy otym że gosciu robił ja dla siebieczyli fuszerki raczej nieodwalał co jest bardzo wązne bo niekupujemy kota w worku.Jesli masz rozebrany silnik to bardzo dobrze bo możesz sobie ocenić jego stan.Gdzie normalnie nikt niepozwoliłby Ci ruszyć nawet jednej śróbki.Moto jest pomalowany i co najważniejsze kompletny.Ważne czy sa kwity oczywiscie i stan tłumika bo to jest dość droga rzecz(ok240zł czyli 1/4 całego moto).Dokładnie sprawdz stan silnika naważniejszy jest wał i kartery.Czy korbowód niema luzu pionowego(poprzeczny może byc delikatny).W karterach sprawdz w jakim stanie są gniazda łożysk.Mianowicie jeśli łozyska daja się łatwo wyjąć i włozyć tzn że już jest duży luz i kartery są wypracowane.Nato bym własnie zwrócił uwagę bo z tymi częściami jest juz problem a jesli już się pojawia to sa drogie.Pozatym warto amory pooglądaćna ile są sprawne. Moja rada dokładnie pooglądaj wszystko chociaż raza weż do ręki potarguj sie i bież bo warto w tych pieniądzach i taki stan. Kolego Joe jak znajdę todam znac bo jaiieś tam tłoki mam do heli ale niewiem an który szlif

:cool:

Kolego prosze o cierpliwość bo unas w Zamościu zima sobie przypomniała i niebardzo mam jak moto wyciągnąć z garazu bo podrodze stoi wfm i gazela.Ale jak obiecałem to napewno dostaniesz i to tyle narobie że poczta Ci wysle na płytcę bo przez maila nieda rady a jak zechcesz to zamiescisz jakieś na forum.Co do poszycia siedzenia to niebardzo wiem bo strzępki zostały i sama gombka.Jak przyjdzie wiosna to wsiądę na hele i pojadę do byłego pierwszego własciciela i zrobię dokłądny wywiad co jak gdzie kiedy...Oczywiście zdam relację na forum.

Tak to prawda ostatnio strasznie podrożały te sprzety niestety i stety.A stety dlatego że w koncu ludzie zaczeli doceniać te piekne maszyny dzieki czemu coraz mniej jest tych pojazdów na złomowiskach.I bardzo dobrze bo szkoda bo Polskie nasze. Co do ceny to sie niedziwię że są coraz droższe ja w swojąwsadziłem ponad 1500zł i jeszcze bym mógł tu i uwdzie pare żłoty wsadzic.Dlatego wcale sie niedziwię jak ktos krzyczy za odremontowana helę 2000zł bo wiem ile pracy lkosztuje remont od podstaw już o pieniążkach niewspominając.

Witam cos ostatnio ten post umarł wiec goi reaktywuje i prezywracam do zycia.Jak dotej pory moje moto czeka na wiosne i napewno jak tylko zima się skonczy gruntowne mycie i napeweno postaram się stary\uszk uruchomic bo przed remontem musze się jeszcze oryginałem przejechac.Dam znać co i jak nabierząco z moimi wszystkimi maszynami i oczywiście każym nowymi nabytkami się pochwalę.

Barzdo ciekawy ten AWO 700 ale bym raczej powiedział że do BMW podobny chocia silnik ma podobny kształt(pozatym że to boxer).

Witam, co do tej nakrętki to bym znalazł ale raczej w kiepskim stanie.JKesli masz zbiornik z chromowanymi boczkami to z chęcią odkupie. A propo witam wszystkich i dzieki za odświezenie tej strony. Moja shl juz cała złożona tylko kilka pieszczot i zapodam dokładne fotosy.

Witam, co do tej nakrętki to bym znalazł ale raczej w kiepskim stanie.JKesli masz zbiornik z chromowanymi boczkami to z chęcią odkupie. A propo witam wszystkich i dzieki za odświezenie tej strony. Moja shl juz cała złożona tylko kilka pieszczot i zapodam dokładne fotosy.

Panowie zapodajcie jakieś fotki na tego awoszczaka 700 bo pierwszy raz się z nim spotykam i jestem bardzo ciekaw jak wygląda.Ew. jakies namiary gdzie mogę go znależć w necie.

Witam tak tylko jest mała róznica AWO Tourist to nie AVO Sport które dość znacznie sie rózniły.Jak dorwe skaner to też prześlę skany moich oryginalnych kwitów z 59 roku na których jest AVO-425S.A na tabliczce nawet niepisze AVO tylko Simson suchl.

Moi drodzy jedna mała korekta nie AWO przez 'W' tylkoAVOprzez 'V'.Zerknijcie na tabliczkę znamionową.Ja dla pewności jeszce do książeczki gwarancyjnej z59 roku zajrzałem i oraz faktóry zakupu na raty i dokumentu potwierdzenia zgłoszenie do ewidencji pojazdu mechanicznego rówbnierz z 59 roku.Więc moi drodzy niekaleczmy nazwy tego pieknego już zabytka i uzywajmy AVO 425 S.Skrót 425 S oznacza 4-czterosów,25-pojemność 250cmmm,S-sport. Ale wracajac do tematu jestem równierz poosiadaczem tego pieknego motocykla którego ojciec kupił w cześciach w latach 70 i tak do tej pory sobie czekał aż ja się nim zajołem.Planuję zacząć rekonstrukcję wjak najdrobniejszych szczegółach począwszy od oryginalnych części koncząc na oryginalnych kluczach i innych drobiazgach które nadadzą smaczku temu pieknemu pojazdowi.Posiadam równiez drugi taki z 57 roku tylko niestety bez silnika,ale mam zamian w tomiejsce silnik z Turista :biggrin: .Tylko niestety te pojazdy są bardzo drogie i całkowita rekonstrukcja zajmie mi zapewnekilka lata pracy i kasy(ubogi student pasjoinatazabykowych moto).Ale nic trudnego dla chcącego nieprawdaż(shl m11 z62 w99.9%odrestaurowałem i trwało to aż2.5 roku).Jesli macie wmiare oryginalnego avoka i macie zrobić czym duzo dokładnych zdjęć to bardzo by mi to pomogło w pracach przy maszynie albo chociaz jakiś link gdzie tegotypu żeczy mozna znależć. Pozdrawaim wszystkich avoszczaków.

Witam wszystkich oto kilka zjęć mojej z1 narazie jeszcze przed renowacją ale moze niedługo.. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f94f8b777293ad78.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/576f6937cc1cb11d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b26b9de5a4dbeae5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3fa6c167d96ee4b5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a32dd02b28aa492a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5c2265d41a0d286.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/09e382a6ddc1e4ba.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9b8d4a1cd50505af.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1bda6a49a3b405c8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/584b325f62615faa.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db57d2c09c163af4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a209f9e766dc48d2.html Lampa niestety jest nieoryginalna i półka bo powinny byc takie jak w wfm ilicznik w półce.Z czasem wstawie duzo lepszej jakościu zdjęc i wiecej w celu porównawczym tych wszystkich modeli Z.

Kolego a może to od jakiegos starego roweru widziałem takie rowerki z chamulcem w bebnie tylko coś średnicami zabardzo mi niepasueje.Które to kółko bo jesli przód to kto wie a jesli tył i podobna do wfm to raczej motorower jakiś.

Witam w takim razie jak tylko dorwę dobrej jakosci aparat to zrobię dokładne zdjęcia każdego podzespołu.Co do oryginału to jestem na 100% poewien ponieważ nabyłem(w sumie został mi ten moto sprezentowany od pacjetaktórym się zajmowałemna szpitalu)go od pierwszego właściciela który miał go od nowosci i na szczęscie nic nieprzerabiał.No może poza założeniem innej lampy przedniej ale mam i oryginalną.Mam wszelakie bardzo dobrze zachowane dokumenty w tym książeczkę gwarancyjną z 59roku oraz dowód z 61.Oraz brakuje jeszcze tylko pokrowca na siedzenie bo jest tylko sama gombka i osłona na łancuch mocowanej przy silniku.Oczywiście wszystko do zdobycia.Na dniach podrzuce kilka fotek ale zrobionych aparatem w tel wiec średniej jakości. Ile sztuk tej Z1 wuprodukowano??Oraz w jakich latach ja produkowali bo szczerze mówiąc niebardzo sie orientuje w wsk (mój konik to shl ale wsk też niezaszkodzi mieć w kolekcji)

Witam wszystkich dawno mnie niebyło bo komp mi prawie eksplodował ale juz niedługo wracam.Moge sie pochwalic nowym nabytkiem mianowicie zostałem szczęsliwym posiadaczem wsk mo6-Z1 Z 59 roku i to w pełnym oryginale na dniach podrzuce fotki i ocenicie sami.

Witam ile taki oryginalny łancuch ze starych zapasów kosztuje i gdzie go mozna dostac?? Co myslisz o załozeniu jakiegos łancucha ze sportowego motocykla który jest przesciez duzo bardziej obciazony niz w naszych moto.Tylko czy jakis podpasuje i jaka cena takiego cuda??Oraz czy bedzie sie taka wymiana opłacała.

Kolego Skuwiak a z którego roku jest twoja wfm i jaki masz silnik(125cmm,150cmm175cmm)Bo jak wiadomo te niby podobne motocykle bardzo rózniły sie w budowie.Nawet motocykle róniace się wiekiem o 1 rok juz maja jakies odrębnosci i rózne czesci zastosowane do ich budowy.Głebokie błotniki jesli masz to ja obstawiam raczej wfm z lat 60 i to nawet z konca produkcji czyli może 64-5 rok.Kolego zerknij na tabliczke i daj znac to moze cos poradzimy i pomozemy.Oraz jesli niemożesz zrobic fotek to opisz mniej wiecej jak wygladaja czesci(tłumik,cylinder z głowicą,czy jest ktratka na baku,klamki na kierownicy-tego typu detale). Pozdrawiam i zycze u danej i szysbkiej rekonstrukcji moto. Oraz niezapomnij jak skonczysz remont jesli bedziesz mógł zapodać zdjęcia bo kazdy z checia pooglada.

Na jakich łancuchach jezdzicie bo jak wiadomo to czechosłowckie nawet, szybko sie rozciagaja i tylko szkoda na nie kasy wydawac.Może jakis pasuje ze sportowych motocykli.Tylko jaka cena takiego łancucha??.Cos ktos juz przy tym kombinował i ma jakies doswiadczenia.Oczywiscie wszystko na fabrycznych zembatkach bo te dzisiejsze zemiosło to taka tandeta że jak sie dobrze pojezdzi to jeden sezon i juz trzeba wymieniac.

Propo siedzeń to występowały w róznych kolorach zielone,siwe czarne,bjałe nawet raz widziałem i raczej tez oryginał.Jakby ktos pompki potzrebował tomam parę sztuk na zbyciu ale raczej do odnowienia chrom.Odstąpie za nieduza kwote. Chciałbym poruszycjeden ciekwy wątek mianowicie dotyczący przedniego zawieszenia.Czyli wachacza i jego tulejki.Jak wiadomo jest to bolaczka shl.Jak do tej pory spotkałem sie z róznymi patentami.Najbardziej wydaje mi się powcszechnym i proponowanym sa dorobione tulejki teflonowe gdyz są odporne na scieranie i maja dobre właściwości ślizgowe. Piszcie czym zastapiliscie oryginalne rozwiazeanieijak się u was ono sprawuje. Orginalne były dwarodzje z gumowymi oringami(bardzo dobre wymieniłem u siebie tylko oringi juz luz skasowany)przykręcane normalnymi śróbami z kalamitkami w wachaczu,oraz drugi typ z takimi okrągłymi sróbami w które były wkręcane kalamitki(gorsze rozwiązanie duzo szybciej się rozbijały).

Witam panie i panowie zrobiłem kilka dokładniejszych zdjęc i nawet tabliczkę mi sie udało uchwycic http://img223.imageshack.us/my.php?image=dsc00717lr2.jpg http://img223.imageshack.us/my.php?image=dsc00712wt4.jpg http://img516.imageshack.us/my.php?image=dsc00710ix9.jpg http://img478.imageshack.us/my.php?image=dsc00709we7.jpg http://img223.imageshack.us/my.php?image=dsc00708kc9.jpg http://img521.imageshack.us/my.php?image=dsc00707of7.jpg http://img521.imageshack.us/my.php?image=dsc00687jl7.jpg http://img521.imageshack.us/my.php?image=dsc00639yg4.jpg http://img387.imageshack.us/my.php?image=dsc00690wv0.jpg To co tam powinienem zmienicew. dodac zeby był pełny orginał bo z tabliczki wynika zejest to57 rok .

Witam wszystkich.Mam kilka pytan dotyczących niemieckiej firmy DURKOPP ponieważ stałem sie posiadaczem starego baku motocyklowego z napisem własnie tej firmy i chciałbym go zidentyfikować tylko że niemoge nic w necie ciekawego na ten temat znależc.No może poza skuterami tej firmy..Przy baku jest dzwignia do zmiany biegów z której wynika ze jest to pojazd 2 biegowy.Wydaje mi się żejest to moze nawet przedwojenny bak ponieważ kurek do wlewu jest na zawiasiku i zamyka sie na zatrzask,jest dzwignia zmiany biegów z boku oraz bardzo ciekawe sitko we wlewie paliwa.Są to wszystki cechy raczej starego motocykla.Jesli ktos cokolwiek wie o tej firmie ima jakies namiary na sronę w necie albo ma jakieś fotki to byłoby bardzo miło gdyby zapodał. Jak do tej pory to tylko znalazłem taka stronke w której sa zdjęcia tych moto ale tak niedokładne i małe że ledwo widac te motocykle http://www.autogallery.org.ru/m/duerkopp.htm Sorki za jakość zdjęć ale w obecnej chwili tylko tel z aparatem dysponuje http://img234.imageshack.us/my.php?image=1108200524xhk3.jpg http://img234.imageshack.us/my.php?image=1108200449xcs0.jpg http://img234.imageshack.us/my.php?image=1108200432xqi3.jpg http://img231.imageshack.us/my.php?image=1108200326xwb0.jpg http://img509.imageshack.us/my.php?image=1108200258xhi9.jpg http://img63.imageshack.us/my.php?image=1108195953xlz0.jpg

Zgadzam sie z Toba Arek33h tylko tyle ze mój ojciec naszczescie ma takie zdanie że wszystko sie może przydac i homikuje co się da i napewno moto by sie newyzbył.Tymbardziej przydatna cecha bo dzięki niemu mam bardzo duzo nowych i uzywanych cześci z tamtej epoki. Co cieklawe i ja zauwazyłem u siebie taką cechę bo homikuję i zbieram wszzystki częsci jakie mam mozliwość nawet jesli niemam takiego moto ale niewiadomo komu i kiedy moga się przydać ytymbardzioej na wymiane można pójśc za potrzebne części. Propo popularności motocykli to poprostu niebyło wyjścia samochody były jeszcze bardzo drogie a na motocykł powiedzmy z drugiej ręki juz wielu było stać.A że był jedynym dostępnym i tanim srodkiem lokomocji dlatego było ich takwiele.Dopiero jak zaczeli produkować maluszki i ich cena niebyła strasznie wygórowana zaczeto powoli przechodzic na samochody a moto szło w kąt.Ale dzieki boku motocykle w dzisiejszych czasach przezywają druga młodość i staja się znowu coraz bardziej popularne ponieważ benzyna jest strasznie droga opołaty również wiec ludzie powoli przeżucaja się na tanie i ekonomiczne skutery ale dzięki nim większość weteranów juz nietrafja na zyletki.Coraz zadziej na złomie widać jakiekolwiek juz motocykle a jesli juz się pojawiato napewno ktoś się nimi zaopiekuję.Ja tak robię i juz przed przetopieniem uratowałem w sumie resztki ale zawsze kilka motocykli.

Ja tam sie niedam moja kobieta juz dawno wie ze motocykle w moim zyciu sa bardzo ważne i póki zyje to napewno bende sie w to bawił i napewno niepostawie moto w kont tak jak mój ojczulek zrobił.Ale ja go rozumiem siła wyzsza czyli rodzina,dom,ja i inne tego typu zeczy.