kac

Cześć. Jeżeli kupiłeś tego sprzęta na umowę to możesz dochodzić swoich praw. O ile się nie mylę jeżeli sprzedający zataja jakieś usterki sprzętu, które Ty później odkryłeś jest zobowiązany naprawić je na własny koszt. Co innego gdyby Ci o tym powiedział i zasugerował niższą cenę. Pozdrawiam.

Wziąłeś to chyba zbyt dosłownie. Miałem na myśli jakąś firmę, która zajmuje się takimi rzeczami. Problemem mogą być tylko koszty. Z tego co widać to świetny motocykl i aż nie chce mi się wierzyć, że chcesz się go pozbyć. Gdybyś przesiadał się na ścigacza bym się nie dziwił ale przesiadka na coś podobnego teoretycznie gorszego trochę mnie zastanowiła. Z motoryny ścigacza? Proszę bardzo. 67 km/h! Mówi Ci to coś? Pozdrawiam.

buba a może zamiast kupować cruzera swoją szadołkę przerobisz w tym stylu? Pozdrawiam.

Może znalazłby się manual do GPz 305 (partsy mam). Pozdrawiam.

Dzięki kaz. Będę próbował. Pozdrawiam.

Cześć. AdamWo pisał: Po prostu częściej jeździsz w lewą stronę :lol: Pozdrawiam.

Cześć. Coś niecoś o wyważaniu wałów było w ŚM. Poszukaj w tych numerach o usprawnianiu silników. Pozdrawiam.

Cześć. No sprzęt w sam raz na nasze drogi :lol: . Ale w opisie jest silnik czterosuw na bezołowiówkę. Zużycie wahy 1,7 l na godzinę pracy a nie 100 km (czyli jakieś 2,5 l/100 km). Pozdrawiam.

A może ten nowo założony klin został ścięty przez magneto? W tych silnikach są bardzo wąskie kliny, które przy niedokładnym skręceniu często zostają uszkodzone.

Albo cewka zapłonowa do wymiany albo masz gdzieś przebicie. Sprawdź połączenia kabelków na przerywaczu, przewód wysokiego napięcia i fajkę. A może był źle dokręcony przerywacz i się przesunął.

A dla M6, bo mam tego trochę?

Cześć. Może ktoś wie jakim momentem dokręcać śruby głowicy (GPz 305). Wiem, że to różnie może być ale jest może jakiś bezpieczny uniwersalny zakres. Pozdrawiam.

Cześć. Spokojnie. Zdejmujesz koło zamachowe (magneto) i wymieniasz klin. Pamiętaj żeby dobrze to koło dokręcić, bo będziesz to musiał powtórzyć :P . Pozdrawiam.

Cześć. Nie znam się na MZ, ale wiem i wy też powinniście, że układ dolotowy i wydechowy stanowią całość i są dobierane pod kątem konkretnej chrakterystyki silnika. Podejrzewam, że silnik ten konstruowano z myślą głównie o trwałości a nie osiągach. Takie przewężenie może coś zmienić (zużycie paliwa), ale bez ingerencji w wydech nie wydaje mi się. Ale zawsze możesz poeksperymentować (nie wydaje się trudne do wykonania). Sam się przekonasz i nikt nie będzie ci wciskał kitu, że po takim zabiegu jego etka szła z czwórki na koło. Pozdrawiam.

Cześć. Ja podejrzewałbym dyszę główną. Jeżeli moto wcześniej dobrze chodziło to mogło coś tą dyszę przytkać. Nic nie reguluj tylko to sprawdź (przedmuchaj dyszę). Jeżeli nic to nie da baw się poziomem (w instrukcji jest chyba napisane jak to robić). Z tym zawieszaniem się pływaka to też może być, jak za mocno dokręcisz śrubę pokrywy pływaka (miałem to ostatnio w silniku SHL). Oczywiście nie zaszkodzi także sprawdzić przerwy na przerywaczu i wyprzedzenia zapłonu. Pozdrawiam.

Spoko, najlepiej pogadaj z tymi co to robili. Może nie trzeba go rozcinać. Jeżeli silnik jest zdławiony przez wydech to może jest tylko przewężenie w rurze zaraz za cylindrem? Pozdrawiam.

Cześć. Podstawowe pytanie. Czy w komorze rozprężnej powinny być jakieś przegrody? Jeśli nie więc spokojnie samson może pruć tą rurę. Poza tym skąd samson wiesz, że tam coś jest? Robiłeś rentgen czy jak? Pozdrawiam.

Cześć. Myślę, że Stasiu dobrze mówi. W momencie zamknięcia dopływu paliwa zmienia się skład mieszanki stąd te objawy. Musisz zmienić położenie zawleczki na iglicy w gaźniku. Jeżeli masz czarną świecę (powinna być brązowa) to na 90% będzie to. Pozdrawiam.

Cześć. Hubi nie chcę Cię martwić ale chyba aku do wymiany :) . Pozdrawiam.

Cześć. Za duża przerwa na przerywaczu może być :) Pozdrawiam.

Cześć. Pituś nowa głowica do WSK 125 kosztuje 39 zł więc do czwórki nie powinna być dużo droższa. Problem może być z kupnem. Tu nie mają: http://www.wilmat.torun.com.pl/ tu też nie: http://www.skuterdebica.hg.pl/index2.html ale skontaktuj się z nimi i zapytaj. Pozdrawiam.

Cześć. Jeżeli chodzi o WSK 175 popularnie zwaną czwórką to zajrzyj tu: http://spbrot.stormbyte.com/motocykle/wsk175.htm Pozdrawiam.

Cześć. Może coś z tych: Honda CB550: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23034 Honda CBX650: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2&category=9806 Honda CB750: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23034 Honda CB900: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23034 Kawa Z400: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23035 Kawa Z550: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23035 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...8&category=9807 Kawa Z650: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=44325 Kawa Z1000: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23035 Suzuki GS450: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=40295 Suzuki GS550: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=40295 Suzuki GS850: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=40294 Suzuki Katana1100: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...9&category=9808 Yamaha XJ550: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=23039 Pozdrawiam.

Poszperałem trochę na ebuy'u. Tam to jest z czego wybierać. Próbki poniżej.

Cześć. Tu jest coś o regulacji zawieszeń :) . http://forum.swiat-motocykli.pl/viewtopic....88ca899d9c6103b Konkretnie pkt 10 z porad kolegi Vvv 3. Pozdrawiam.